反光涂料组合物、其制备方法及形成反光标志的方法技术

提供了一种用于交通标志的反光涂料组合物，其包含：(1)成膜组分，基于所述成膜组分的总重，所述成膜组分包含30wt％～50wt％丙烯酸树脂、5wt％～15wt％颜料和40wt％～60wt％填料；和(2)反光组分，所述反光组分为玻璃珠，其中，所述成膜组分和所述反光组分的重量比在1:2至2:1之间，并且其中所述成膜组分和所述反光组分单独包装且组合使用，并且在使用前不预先混合。还提供了一种用于制备反光涂料组合物的方法和一种形成反光标志的方法。方法和一种形成反光标志的方法。

【技术实现步骤摘要】
反光涂料组合物、其制备方法及形成反光标志的方法


[0001]本公开的实施例大体上涉及交通标志用涂料领域，更具体而言，涉及一种用于交通标志的反光涂料组合物、制备该反光涂料组合物的方法以及形成反光标志的方法。

技术介绍

[0002]随着经济发展，交通道路的发展十分迅速，随之而来的交通管理、交通安全也变得尤为重要。在道路交通安全中，设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。为使所设置的交通标志能够给予驾驶员和行人以良好的信息提示和条件反射，各级道路的交通标志(例如，立面和地面标志等)原则上均应采用比如反光贴膜或反光涂料之类的反光材料来制作标志面。
[0003]现有技术的反光涂料往往通过在涂料中预混入反光载体的方法制备，并且主要通过(人工)涂刷方式进行施工。这样的反光涂料大致由以下成分组成：成膜物质、成膜助剂、颜料、反光载体以及任选的交联剂、引发剂、流平剂、防腐剂、增稠剂和消泡剂等性能调节添加剂，其中经常需要采用带有微棱镜技术的反光载体作为反光材料，其成本相对较高。这种预混型反光载体涂料所存在的不足之处有：成本高，预混型反光载体市场供应少定价高，导致预混型立面涂料成本较高；施工速度慢效率低，由于细度不够一般比较难用设备进行自动化喷涂，较多采用人工涂刷的方式进行施工；涂料寿命短容易脱落；耐污性差。

技术实现思路

[0004]为克服现有反光涂料的至少一些缺点，本专利技术人进行了深入的研究，并开发出一种用于交通标志的反光涂料组合物，其能够通过简化工艺制备，便于施工，生产成本较低，并且具有更长的涂层寿命和更好的防污特性。
[0005]根据本公开的至少一实施例，提供了一种用于交通标志的反光涂料组合物，其包含：(1)成膜组分，基于所述成膜组分的总重，所述成膜组分包含30wt％～50wt％丙烯酸树脂、5wt％～15wt％颜料和40wt％～60wt％填料；和(2)反光组分，所述反光组分为玻璃珠，其中，所述成膜组分和所述反光组分的重量比在1:2至2:1之间，并且其中，所述成膜组分和所述反光组分单独包装且组合使用，并且在使用前不预先混合。
[0006]在一个方面，所述丙烯酸树脂为溶剂型丙烯酸树脂，其重均分子量为40,000～60,000，固含量为20wt％～50wt％。
[0007]在另一方面，所述玻璃珠的折射率≥1.5且粒径≥0.2mm。
[0008]在另一方面，所述成膜组分不含额外添加的溶剂。
[0009]在另一方面，所述成膜组分还任选地包含防沉剂、分散剂、增稠剂、消泡剂、流平剂和湿润剂中的一种或多种，基于所述成膜组分的总重，上述中的每一种的含量为0.2wt％～1.0wt％。
[0010]在另一方面，所述颜料为钛白粉、铝银浆、包膜中铬黄中的一种或多种；所述填料为重质碳酸钙、轻质碳酸钙、滑石粉、硫酸钡中的一种或多种；所述防沉剂为聚乙烯蜡和气
相二氧化硅中的一种或多种；所述分散剂为BYK163；所述增稠剂为有机膨润土和气相二氧化硅中的一种或多种；所述消泡剂为有机硅消泡剂。
[0011]在另一方面，所述交通标志为立面交通标志。
[0012]在另一方面，所述立面交通标志为防撞墙交通标志。
[0013]根据本公开的至少一实施例，还提供了一种用于制备反光涂料组合物的方法，其包括：(1)将丙烯酸树脂、颜料、填料和任选添加的一种或多种添加剂在搅拌下均匀混合；(2)研磨所得的混合物，过滤，并制备成膜组分；和(3)提供玻璃珠以得到反光组分，(4)将所述成膜组分和所述反光组分分别包装并组合提供。
[0014]根据本公开的至少一实施例，还提供了一种形成反光标志的方法，其包括：(1)将本公开至少一实施例所述的反光涂料组合物的所述成膜组分均匀喷涂在表面上，使涂膜湿膜的厚度≥0.2mm；(2)将所述反光组分均匀喷撒在涂膜湿膜上，使所述反光组分粘附在所述涂膜表面或部分地嵌入所述涂膜内但不会完全嵌入所述涂膜内；(3)使表面带有粘附或嵌入的所述反光组分的所述涂膜湿膜固化，从而形成所述反光标志。
[0015]本专利技术的特征和优点将在以下实施方式的详细描述中具体呈现。
具体实施方式
[0016]如本文所用，除非另有明确说明，应当认为说明书和权利要求书中使用的表达诸如数值、范围、含量或百分比的数字在所有情况下均可按照术语“约”进行变化，即使该术语未明确示出。因此，除非有相反的说明，否则本文的说明书和权利要求书中所列出的数值参数均为近似值，可以按照本专利技术想要获得的性能而变化。
[0017]尽管列出本专利技术宽范围的数值范围和参数是近似值，但具体实施例中列出的数值记录得尽可能准确。但是，任何一个数值本来就具有一定的误差。该误差是其相应的测量方法中得出的标准偏差的必然结果。
[0018]此外，应当理解，本文所述的任何数值范围旨在包括归入其中的所有子范围。例如，“1至10”的范围旨在包括介于(并包括)所述最小值1和所述最大值10之间的所有子范围，即具有等于或大于1的最小值和等于或小于10的最大值。
[0019]在本申请中，除非另有明确说明，单数的使用包括复数且复数包含单数。此外，在本申请中，除非另有明确说明，否则使用“或”表示“和/或”，即使在某些情况下可明确地使用“和/或”。此外，在本申请中，除非另有明确说明，否则使用“一种”或“一个”表示“至少一”。例如，“一种”聚合物，“一种”涂料等指这些物品中的任何的一种或多种。并且，如本领域技术人员将认识到的，一个实施方式的特征可以与其他实施方式一起使用，即便未明确说明。
[0020]在本申请中，“包括”和类似术语的意思是包括但不限于，其不排除任何变体或添加。此外，尽管本专利技术已经以“包括”等术语来描述涂料组合物和/或方法等，本文详述的涂料组合物等也可以描述为“基本上由
……
组成”或“由
……
组成”。
[0021]根据本公开的至少一实施例，提供了一种用于交通标志的反光涂料组合物，其包含：(1)成膜组分，基于所述成膜组分的总重，所述成膜组分包含30wt％～50wt％丙烯酸树脂、5wt％～15wt％颜料和40wt％～60wt％填料；和(2)反光组分，所述反光组分为玻璃珠，其中，所述成膜组分和所述反光组分的重量比在1:1至1:1之间，并且所述成膜组分和所述
反光组分单独包装且组合使用，并且在使用前不预先混合。在一个方面，本公开至少一实施例所述的反光涂料组合物由所述成膜组分和所述反光组分组成。
[0022]如本文所用的，术语“交通标志”是指使用文字、符号来传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施，又称道路标志、道路交通标志，主要可分为路面交通标志和立面交通标志等。路面交通标志一般是指施划在道路表面上用于向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的表示，包括各种交通标志线和其他指示标志，比如车道中心线、车道分界线、导向车道线、车道行驶方向指示线、人行横道线等。立面交通标志一般是指设置在道路外的立面上的交通标志，包括但不限于道路指示牌、路侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通标志的反光涂料组合物，其包含：(1)成膜组分，基于所述成膜组分的总重，所述成膜组分包含：(1
‑
1)30wt％～50wt％丙烯酸树脂，(1
‑
2)5wt％～15wt％颜料，和(1
‑
3)40wt％～60wt％填料；和(2)反光组分，所述反光组分为玻璃珠，其中，所述成膜组分与所述反光组分的重量比在1:2至2:1之间；并且其中所述成膜组分与所述反光组分单独包装且组合使用，并且在使用前不预先混合。2.如权利要求1所述的反光涂料组合物，其中：所述丙烯酸树脂为溶剂型丙烯酸树脂，其重均分子量为40,000～60,000，固含量为20wt％～50wt％。3.如权利要求1所述的反光涂料组合物，其中所述玻璃珠的折射率≥1.5且粒径≥0.2mm。4.如权利要求1～3中任一项所述的反光涂料组合物，其中所述成膜组分不含额外添加的溶剂。5.如权利要求4所述的反光涂料组合物，其中所述成膜组分还任选地包含防沉剂、分散剂、增稠剂、消泡剂、流平剂和湿润剂中的一种或多种，基于所述成膜组分的总重，上述中的每一种的含量为0.2wt％～1.0wt％。6.如权利要求5所述的反光涂料组合物，其中所述颜料为钛...

【专利技术属性】
技术研发人员：王心宏，
申请(专利权)人：深圳市三赢交通设备有限公司，
类型：发明
国别省市：