【技术实现步骤摘要】
电源单元
[0001]本公开涉及电源单元。
技术介绍
[0002]对于被车载于燃料电池车辆(FCEV:Fuel Cell Electric Vehicle)等车辆而使用的系统所具备的电源单元中包括的转换器进行了各种研究。在各种电子设备等所使用的DC/DC转换器中经常使用由电抗器、开关、二极管以及电容器等构成的电路。DC/DC转换器通过开关的接通/断开信号来控制在电抗器流动的电流的增加、减少。
[0003]例如在日本特开2020-088971中公开了一种能够抑制升压转换器输出意外的大电流的技术。
[0004]另外,在日本特开2017-143708中公开了一种在电源电路向负载供给电源时能够检测以负载侧的异常为原因的异常的发生的半导体装置。
[0005]另外,在日本特开2014-212587中公开了一种分为电流持续流动至电抗器的连续模式与电流断续地流动至电抗器的不连续模式而通过占空比进行控制的转换器装置。
[0006]另外,在日本特开2015-019448中公开了一种在电抗器电流控制中使用反映了电抗 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电源单元,其特征在于,包括电源和转换器,其中,所述转换器构成为进行从由所述电源的输出电压的升压以及降压构成的组选择的至少一种,所述转换器具备n相的线圈相互磁耦合的电抗器、与所述线圈分别连接的n相的开关、以及控制部,所述控制部控制n相的所述开关的占空比,所述控制部监视流过n相的所述线圈的电流值,所述控制部构成为当判定为满足下述运转条件时进行在分别以同相位驱动n相的所述开关的情况下从同相位切换为不同的相位、在分别以不同的相位驱动n相的所述开关的情况下从不同的相位切换为同相位的相位切换控制,所述运转条件是在所述转换器的入口电压以及出口电压与流过所述线圈的电流值的关系中,当所述转换器的入口电压以及出口电压分别为规定的电压值时,在分别以同相位驱动n相的所述开关的情况下成为所述占空比的控制的一个周期中具有流过所述线圈的电流值为零的期间的不连续模式,且在分别以不同的相位驱动n相的所述开关的情况下成为所述占空比的控制的一个周期中不具有流过所述线圈的电流值为零的期间的连续模式,其中,n为2以上的整数。2.根据权利要求1所述的电源单元,其特征在于,所述控制部构成为预先存储表示满足所述运转条件的所述转换器的入口电压以及出口电压与流过所述线圈的电流值的关系的数据组,并参照所述数据组而根据所述转换器的入口电压以及出口电压和流过n相的所述线圈的电流值来判定是否满足所述运转条件。3.根据权利要求1或2所述的电源单元,其特征在于,所述控制部构成为当判定为满足所述运转条件时,在流过所述线圈的电流值与所述线圈的平...
【专利技术属性】
技术研发人员:金子智彦,北村伸之,梅原孝宏,伊藤雅之,
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:
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