锁紧定位机构及停车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种锁紧定位机构及停车系统，锁紧定位机构包括支撑装置、升降装置以及锁紧装置，锁紧装置包括多个定位基座、可转动连接在升降台上的多个锁紧件以及连接在升降台上的锁紧驱动件，各定位基座分别固定连接在对应支撑立柱上，各锁紧件与各定位基座一一对应，锁紧驱动件与锁紧件之间通过转接件以及牵拉部连接，牵拉部包括牵拉绳，由于牵拉绳为柔性结构，因此，锁紧件在升降台上升过程中，锁紧驱动件不工作，锁紧件可以通过牵拉绳的弯曲收缩实现其转动过程，而不对锁紧驱动件产生影响，在升降台下降过程中，锁紧驱动件通过牵拉部牵拉锁紧件，完成其转动和避让，实现下降过程，智能化程度较高。智能化程度较高。智能化程度较高。

【技术实现步骤摘要】
锁紧定位机构及停车系统


[0001]本技术属于智慧停车
，具体地说，是涉及一种锁紧定位机构及停车系统。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，人们对于机动出行的需求也日益增多，汽车已经在各家庭中日益普及，汽车的数量也在不断提升，汽车数量的增加，使得城市停车位日益紧张，在学校、医院、老旧小区、商场等地尤为严重。
[0003]为了节约占地面积，人们设计了立体停车库，立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车，其能有效提高停车效率，但立体停车库的建设成本较高且对建设空间有一定要求，此外，向上式的停车库影响市容市貌。
[0004]采用升降停车系统可以充分利用有限的道路空间来提高停车效率，升降停车系统中，在目标位置处保证支撑的稳定性和牢固性，是升降停车系统需要重点考虑的问题。
[0005]本
技术介绍
所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
技术介绍
的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种锁紧定位机构及停车系统，以解决现有技术中存在的停车位置有限，升降停车系统中支撑强度较差，对车辆的支撑稳定性较低等问题。
[0007]为实现上述技术目的，本技术采用下述技术方案予以实现：
[0008]在一方面，本技术提出了一种锁紧定位机构，其包括：
[0009]支撑装置，其包括多个支撑立柱；
[0010]升降装置，其包括升降驱动件、与所述升降驱动件连接并沿着所述支撑立柱上下运动的升降支架以及沿着所述升降支架的高度方向设置的至少一个升降台；
[0011]锁紧装置，其包括多个定位基座、可转动连接在所述升降台上的多个锁紧件以及连接在所述升降台上的锁紧驱动件，各所述定位基座分别固定连接在对应所述支撑立柱上，各所述锁紧件与各所述定位基座一一对应，所述锁紧驱动件与所述锁紧件之间通过转接件以及牵拉部连接，所述牵拉部包括牵拉绳，所述锁紧驱动件带动所述转接件转动，进而在所述牵拉部的作用下，带动所述锁紧件转动。
[0012]在本申请的一些实施例中，各所述锁紧件通过连接板可转动连接在所述升降台底部，所述连接板固定在所述升降台上，所述锁紧件与所述连接板铰接。
[0013]在本申请的一些实施例中，各所述锁紧件上靠近对应所述定位基座的一侧形成有导向斜面以及支撑面，在所述升降支架上升过程中，所述导向斜面与所述定位基座接触，在所述定位基座的作用下，所述锁紧件呈角度旋转。
[0014]在本申请的一些实施例中，所述锁紧件与所述连接板之间形成有复位部，用于所述锁紧件转动后复位；
[0015]所述复位部为扭簧，所述扭簧一端与所述连接板固定，另一端与所述锁紧件固定。
[0016]在另一方面，本申请提出了一种停车系统，其包括上述任一项所涉及的锁紧定位机构，其中，
[0017]所述升降台包括上层升降台和下层升降台；所述支撑装置包括四个支撑立柱；
[0018]所述下层升降台上分散形成有与各所述支撑立柱位置相适配的四个锁紧件；沿着所述升降台的长度方向，在所述升降台的两端分别形成有一个所述转接部，各所述转接部分别位于垂直于所述升降台的长度方向的两个所述锁紧件之间。
[0019]在本申请的一些实施例中，所述下层升降台上还设置有信号部，所述支撑立柱上形成有检测部，所述检测部用于检测与所述信号部的位置信号，所述检测部与控制器连接，所述控制器与所述锁紧驱动件以及所述升降驱动件电连接。
[0020]在本申请的一些实施例中，所述下层升降台以及所述上层升降台上分别设置有一个充电部，所述充电部包括插座以及设置在所述插座上的盖板。
[0021]在本申请的一些实施例中，任一所述支撑柱上形成有水位监测件，所述水位监测件距离所述支撑柱的底部形成间隙，任一所述支撑柱的底部固定连接有排水装置，所述水位监测件与所述排水装置电连接。
[0022]在本申请的一些实施例中，所述下层升降台以及所述上层升降台上分别设置有安全监测装置，所述安装监测装置用于监测对应所述升降台下方及周侧是否存在异物。
[0023]在本申请的一些实施例中，两个所述转接部之间通过中间连杆连接，所述中间连杆通过轴承座可转动连接在所述升降台底部；
[0024]所述中间连杆通过弧形板与所述锁紧驱动件连接，所述锁紧驱动件的两端分别与所述弧形板以及所述升降台铰接，其中，随着所述锁紧驱动件的伸缩，所述中间连杆带动所述转接部转动，进而带动所述锁紧件转动。
[0025]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：
[0026]本申请所涉及的用于停车系统中的锁紧装置，对升降装置上升后进行进一步的定位和固定支撑，不同锁紧件之间通过拉杆、转接件以及中间连杆实现同步运动，使得整个运动过程更加准确，智能化程度更高。
[0027]其中，牵拉部上包括有至少一段长度的牵拉绳，由于牵拉绳为柔性结构，因此，锁紧件在升降台上升过程中，锁紧驱动件不工作，锁紧件可以通过牵拉绳的弯曲收缩实现其转动过程，而不对锁紧驱动件产生影响，在升降台下降过程中，锁紧驱动件通过牵拉部牵拉锁紧件，完成其转动和避让，实现下降过程，智能化程度较高。
[0028]结合附图阅读本技术的具体实施方式后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1 是本技术所提出的锁紧定位机构应用状态示意图之一 ；
[0031]图2是本技术所提出的锁紧定位机构结构示意图之一；
[0032]图3是图2中的A处放大示意图；
[0033]图4是图3中的B处放大示意图；
[0034]图5是图4中的C处放大示意图；
[0035]图6是本技术所提出的锁紧定位机构结构示意图；
[0036]图7是图6中的D处放大结构示意图；
[0037]图8是本技术所提出的停车系统结构示意图；
[0038]图中，
[0039]100、支撑装置；101、支撑立柱；
[0040]200、升降装置；
[0041]210、升降支架；
[0042]220、下层升降台；
[0043]230、上层升降台；
[0044]300、检测部；
[0045]400、锁紧装置；401、连接板；
[0046]410、定位基座；
[0047]420、锁紧件；421、导向斜面；422、支撑面；
[0048]430、牵拉部；
[0049]440、转接部；
[0050]450、中间连杆；451、支撑板；
[0051]460、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁紧定位机构，其特征在于，包括：支撑装置，其包括多个支撑立柱；升降装置，其包括升降驱动件、与所述升降驱动件连接并沿着所述支撑立柱上下运动的升降支架以及沿着所述升降支架的高度方向设置的至少一个升降台；锁紧装置，其包括多个定位基座、可转动连接在所述升降台上的多个锁紧件以及连接在所述升降台上的锁紧驱动件，各所述定位基座分别固定连接在对应所述支撑立柱上，各所述锁紧件与各所述定位基座一一对应，所述锁紧驱动件与所述锁紧件之间通过转接件以及牵拉部连接，所述牵拉部包括牵拉绳，所述锁紧驱动件带动所述转接件转动，进而在所述牵拉部的作用下，带动所述锁紧件转动。2.根据权利要求1所述的锁紧定位机构，其特征在于：各所述锁紧件通过连接板可转动连接在所述升降台底部，所述连接板固定在所述升降台上，所述锁紧件与所述连接板铰接。3.根据权利要求1所述的锁紧定位机构，其特征在于：各所述锁紧件上靠近对应所述定位基座的一侧形成有导向斜面以及支撑面，在所述升降支架上升过程中，所述导向斜面与所述定位基座接触，在所述定位基座的作用下，所述锁紧件呈角度旋转。4.根据权利要求2所述的锁紧定位机构，其特征在于：所述锁紧件与所述连接板之间形成有复位部，用于所述锁紧件转动后复位；所述复位部为扭簧，所述扭簧一端与所述连接板固定，另一端与所述锁紧件固定。5.一种停车系统，其特征在于，包括上述1
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4任一项所涉及的锁紧定位机构，其中，所述升降台包括上层升降台和下层升降台；所述支撑装置包括四个支撑立柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘银华，张志国，
申请(专利权)人：青岛嗨呗好停车智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：