一种新型飞行器升力装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及飞行器升力装置技术领域，尤其涉及了一种新型飞行器升力装置，其结构包括：飞行器本体、前立架、升力装置、后立架，前立架与后立架均安装在飞行器本体上端，该飞行器在向上运动和向前运动时，主旋转轴会驱使次旋转轴让外侧两边的机翼横躺着向下运动，只产生升力，几乎不会产生空气阻力，同样直升机向上运动时，主旋转轴会驱使次旋转轴让内侧的机翼为竖直向上运动，由此产生的空气阻力也很小，与传统直升机旋翼相比较，传统直升机飞行时，旋翼面积越大，产生的空气阻力越大，而此升力装置却不会产生这个问题，机翼面积与空气阻力并非正相关，即增大机翼面积并不会导致空气阻力变大，因此可以使用更大的机翼面积，更大的机翼面积就能产生更多的下洗气流，产生更多的升力，从而实现飞行效率的提高。从而实现飞行效率的提高。从而实现飞行效率的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型飞行器升力装置


[0001]本专利技术涉及飞行器升力装置
，尤其涉及了一种新型飞行器升力装置。

技术介绍

[0002]目前，飞行器如飞机是依靠机翼产生升力，直升机是利用旋翼旋转与空气的反作用来产生升力，但是传统直升机的飞行器在向上运动和向前运动时，旋翼不只是产生升力，还会产生空气阻力，并且传统直升机旋翼面积越大，产生的空气阻力也会越大，这将直接导致直升机的旋翼面积不能做的太大，只能做的又细又长，这对于飞行器的机翼受到极大限制，而且又细又长的飞行器对于向下的气流较少，产生获得的升力也相对较少，飞行较为费劲，飞行效率较低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0004]本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种新型飞行器升力装置。
[0005]为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：一种新型飞行器升力装置，其结构包括：飞行器本体、前立架、升力装置、后立架，前立架与后立架均安装在飞行器本体上端，前立架与后立架之间连接有两个对称设置的升力装置，两个升力装置的旋转方向相反，升力装置包括竖向机翼、第一次旋转轴、传动条、镂空支架、主旋转轴、横向机翼、第二次旋转轴，竖向机翼安装在第一次旋转轴上，横向机翼安装在第二次旋转轴上，镂空支架一侧连接有第一次旋转轴、另一侧连接有第二次旋转轴，主旋转轴设置在镂空支架上，第一次旋转轴与第二次旋转轴分别通过传动条与主旋转轴相连接，第一次旋转轴与第二次旋转轴的大小为主旋转轴的两倍。
[0006]作为优选，传动条为链条或者传动皮带结构。
[0007]作为优选，第一次旋转轴、第二次旋转轴与主旋转轴为变速齿轮结构。
[0008]作为优选，两个对称设置的升力装置分为第一升力装置与第二升力装置，第一升力装置的横向机翼位于镂空支架左侧并且镂空支架逆时针旋转，第二升力装置的横向机翼位于镂空支架右侧并且镂空支架顺时针旋转。
[0009]作为优选，前立架与后立架均为T字型结构并且两个升力装置分别位于其上端两侧。
[0010]作为优选，前立架与后立架上均连接有主旋转轴。
[0011]作为优选，主旋转轴、第一次旋转轴与第二次旋转轴通过电机驱动。
[0012]通过采用上述的技术方案，本专利技术的有益效果是：该升力装置当主旋转轴旋转180度时，第一次旋转轴与第二次旋转轴带着竖向机翼与横向机翼仅旋转90度，竖向机翼从原来的竖直状态旋转为横躺状态，横向机翼从原来的横躺状态旋转为竖直状态，即竖向机翼
与横向机翼旋转时始终保持竖直向上与横躺向下，竖直向上产生的空气阻力小，获得向下的反作用力也小，横躺向下产生的空气阻力大，获得的反作用力也大，当向上的反作用力大于向下的反作用力，于是产生升力，即完成对飞行器本体的起升，并且在飞行器本体上两边各安装一个升力装置，且两个升力装置向相反方向旋转，具有为了保持飞行器本体平衡的作用，该飞行器在向上运动和向前运动时，主旋转轴会驱使次旋转轴让外侧两边的机翼横躺着向下运动，只产生升力，几乎不会产生空气阻力，同样直升机向上运动时，主旋转轴会驱使次旋转轴让内侧的机翼为竖直向上运动，产生的空气阻力也很小，既然机翼面积的大小不会影响空气阻力，因此可以把机翼面积做的很长很宽，这样又长又宽的机翼旋转时横躺着向下运动时，就能产生更多的下洗气流，从而产生更多的升力，从而实现该升力装置机翼面积可以做的比传统直升机旋翼大几倍，即飞行效率也能提高好几倍，与传统直升机旋翼相比较，传统直升机飞行时，旋翼面积越大，产生的空气阻力越大，而此升力装置却不会产生这个问题，机翼面积与空气阻力并非正相关，即增大机翼面积并不会导致空气阻力变大，因此可以使用更大的机翼面积，更大的机翼面积就能产生更多的下洗气流，产生更多的升力，从而实现飞行效率的提高。
[0013]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
[0014]无疑的，本专利技术的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见。
[0015]为让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举一个或数个较佳实施例，并配合所示附图，作详细说明如下。
附图说明
[0016]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例共同用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0017]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，并且附图是示意性的，并不一定按照实际的比例绘制。
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一个或数个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此类附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术一种新型飞行器升力装置的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术升力装置的结构示意图；
[0021]图3为本专利技术主旋转轴转动90度的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术主旋转轴转动180度的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术主旋转轴转动270度的结构示意图。
[0024]主要附图标记说明：飞行器本体
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1、前立架
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2、升力装置
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3、后立架
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4、竖向机翼
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301、第一次旋转轴
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302、传动条
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303、镂空支架
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304、主旋转轴
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305、横向机翼
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306、第二次旋转轴
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307。
具体实施方式
[0025]以下将结合附图及实施例来详细说明本专利技术的实施方式，借此对本专利技术如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本专利技术中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本专利技术的保护范围之内。
[0026]同时，在以下说明中，处于解释的目的而阐述了许多具体细节，以提供对本专利技术实施例的彻底理解。然而，对本领域的技术人员来说显而易见的是，本专利技术可以不用这里的具体细节或者所描述的特定方式来实施。
[0027]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种新型飞行器升力装置，其结构包括：飞行器本体1、前立架2、升力装置3、后立架4，前立架2与后立架4均安装在飞行器本体1上端，前立架2与后立架4之间连接有两个对称设置的升力装置3，具有保持飞行器本体1起升时的平衡，两个升力装置3的旋转方向相反，升力装置3包括竖向机翼301、第一次旋转轴302、传动条303、镂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型飞行器升力装置，其特征在于，其结构包括：飞行器本体(1)、前立架(2)、升力装置(3)、后立架(4)，前立架(2)与后立架(4)均安装在飞行器本体(1)上端，前立架(2)与后立架(4)之间连接有两个对称设置的升力装置(3)，两个升力装置(3)的旋转方向相反，升力装置(3)包括竖向机翼(301)、第一次旋转轴(302)、传动条(303)、镂空支架(304)、主旋转轴(305)、横向机翼(306)、第二次旋转轴(307)，竖向机翼(301)安装在第一次旋转轴(302)上，横向机翼(306)安装在第二次旋转轴(307)上，镂空支架(304)一侧连接有第一次旋转轴(302)、另一侧连接有第二次旋转轴(307)，主旋转轴(305)设置在镂空支架(304)上，第一次旋转轴(302)与第二次旋转轴(307)分别通过传动条(303)与主旋转轴(305)相连接，第一次旋转轴(302)与第二次旋转轴(307)的大小为主旋转轴(305)的两倍。2.根据权利要求1所述的一种新型飞行器升力装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄胜明，
申请(专利权)人：黄胜明，
类型：发明
国别省市：