前拉式高速飞行器制造技术

本发明专利技术公开了前拉式高速飞行器，包括机头、机身和机尾；机头的正面设置有换向机构，机头的底部设置有控制组件，机头的底端设置有支撑架；控制组件包括移动滑块和旋转齿轮；支撑架包括两个支撑底板，两个支撑底板的顶端固定连接有防护连接机构；机身的两侧固定连接有前拉翼，两个前拉翼的底部均设置有推进机构。本发明专利技术设计了支撑架和控制组用来控制推进机构的推进方向，在整个机体处于降落或者停滞时，前拉翼部分的推进机构推进动力向下，在机体升空时，能够利用推进机构辅助完成对整个机体前端部位的推动，这样搭配机尾处的升降机构，就能够使得机体快速的完成升空操作，这样就使得整个机体是一种能够高速飞行的飞行器。整个机体是一种能够高速飞行的飞行器。整个机体是一种能够高速飞行的飞行器。

【技术实现步骤摘要】
前拉式高速飞行器


[0001]本专利技术涉及飞行器领域，特别涉及前拉式高速飞行器。

技术介绍

[0002]随着航天事业的不断发展，越来越多的小型飞行器被制造出来，这些小型的飞行器在一些特殊情况下，能够完成一些特殊作业，因此这类小型的飞行器会被运用到多种行业当中。
[0003]在这些小型的飞行器当中有一种为前拉式的飞行器，这类飞行器由机头、机身、机尾、机翼和驱动机构组合而成，由于为前拉式飞行器，因此其机翼设置的位置会相对靠前设置，现有的这类飞行器大多结合直升机类型的飞行模式，即先通过升降机构进行机体升空，然后再通过推进机构进行机体的快速飞行，但是现有的机体结构，其机翼部分用于推进的机构是固定连接在机翼的底部，该机构只有在升降机构完成升空操作之后才能够实现快速推进的操作，且又由于机翼设置在机体靠近前端部位，这样就会造成整个机体的前后端质量不够对等，因此在升降机构带动整个机体进行升空和降落的过程中，若是升降机构动力不足，会出现机体失衡的风险出现，这样就导致了机体的升降速度会十分的缓慢。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供前拉式高速飞行器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：前拉式高速飞行器，包括：
[0006]机头，所述机头的背面固定连接有机身，所述机身的背面固定连接有机尾；
[0007]所述机头的正面设置有换向机构，所述机头的底部设置有控制组件，所述机头的底端其位于控制组件的正下方设置有支撑架；
[0008]所述控制组件包括移动滑块和旋转齿轮，所述移动滑块顶端的边侧固定连接有拨动齿板，所述拨动齿板的齿牙侧和旋转齿轮的外壁啮合；
[0009]所述支撑架包括两个支撑底板，两个所述支撑底板的顶端固定连接有防护连接机构；
[0010]所述机身的两侧且靠近正面的一端均固定连接有前拉翼，两个所述前拉翼的底部均设置有推进机构；
[0011]所述机尾的顶部设置有升降机构，所述升降机构包括旋转杆、第一旋翼和第二旋翼。
[0012]优选的，所述换向机构包括涵道，所述涵道固定连接在机头的正面，所述涵道的中部设置有换向旋翼，所述换向旋翼的外壁固定连接有连接板，且所述换向旋翼通过多个连接板固定连接在涵道的内壁。
[0013]优选的，所述机头的底端开设有控制滑槽，所述控制滑槽底部两侧的内壁均开设有导向滑槽，两个所述导向滑槽内均设置有挤压弹簧，所述控制滑槽中部两侧的内壁均开设有支撑通槽。
[0014]优选的，所述移动滑块滑动穿插连接在控制滑槽的底部，所述移动滑块的两侧均固定连接有导向滑块，两个所述导向滑块分别滑动穿插连接在两个导向滑槽内，且两个所述导向滑块分别位于两个挤压弹簧的底端。
[0015]优选的，所述旋转齿轮转动设置在移动滑槽的中部，所述旋转齿轮的中部套接有支撑转杆，所述支撑转杆的两端和两个支撑通槽转动穿插连接。
[0016]优选的，所述防护连接机构包括两个连接套管、两个连接插杆、连接横板和连接杆，两个所述连接套管的底端分别和两个支撑底板顶端的中部固定连接，两个所述连接插杆的底部分别滑动穿插连接在两个连接套管的顶部，两个所述连接插杆的顶端分别和连接横板底端的两边侧固定连接，所述连接横板顶端的中部和连接杆的底端固定连接，所述连接杆的顶部滑动穿插连接在控制滑槽的底部，且所述连接杆的顶端和移动滑块底端的中部固定连接。
[0017]优选的，所述连接套管两侧的内壁均开设有限制滑槽，两个所述限制滑槽的底部均设置有顶撑弹簧，所述连接插杆底部的两侧均固定连接有阻尼滑块，两个所述阻尼滑块分别滑动穿插连接在两个限制滑槽内，且两个所述阻尼滑块分别设置在两个顶撑弹簧的顶端。
[0018]优选的，两个所述前拉翼的底端均开设有转动口，所述转动口两侧的内壁均开设有连接通槽，且相对的两个所述连接通槽分别和两个支撑通槽相互导通，四个所述连接通槽分别和支撑转杆的两端转动穿插连接，所述支撑转杆的两端且位于两个转动口内均套设有连接环，两个所述转动口顶端的内壁均开设有通风孔。
[0019]优选的，所述推进机构包括推进浆翼，两个所述推进浆翼的顶端均固定连接有连接块，两个所述连接块的顶端分别和两个连接环的外壁固定连接。
[0020]优选的，所述旋转杆的底部转动穿插连接机尾的顶部，所述第一旋翼固定连接在旋转杆顶部的一侧，所述第二旋翼对称固定连接在旋转杆顶部的另一侧。
[0021]本专利技术的技术效果和优点：
[0022](1)本专利技术设计了支撑架和控制组用来控制推进机构的推进方向，这样在整个机体处于降落或者停滞时，前拉翼部分的推进机构推进动力向下，这样在进行整个机体升空操作时，能够利用推进机构辅助完成对整个机体前端部位的推动，这样搭配机尾处的升降机构，就能够使得机体快速的完成升空操作，这样就使得整个机体是一种能够高速飞行的飞行器；
[0023](2)本专利技术在机头的底部设置有支撑架，这样利用支撑架能够在整个飞行器进行停放说着降落时，能够有支撑架对机体机型防护，这样有支撑架进行直接性的受力接触，使得机体得到了保护，这样就使得整个飞行器在降落和升空时，能够更加的平稳；
[0024](3)本专利技术在支撑架部分进行了结构的设计，利用连接套管和连接插杆之间的结构配合，通过阻尼滑块对顶撑弹簧的挤压，使得利用顶撑弹簧能够很好地在机体下落时得到力的缓冲，同时通过阻尼滑块与限制滑槽内壁之间的阻尼滑动，也能够将该冲击力进行逐步的抵消，这样就使得机体在下落后，支撑架能够很好地对机体进行保护，同时又能够利用该结构对支撑架的结构进行保护。
附图说明
[0025]图1为本专利技术整体的结构示意图。
[0026]图2为本专利技术支撑架的结构示意图。
[0027]图3为本专利技术连接套管和连接插杆连接处的结构剖视图。
[0028]图4为本专利技术图3中A处的结构放大示意图。
[0029]图5为本专利技术机头的结构正剖图。
[0030]图6为本专利技术前拉翼的结构仰视图。
[0031]图7为本专利技术前拉翼的结构剖视图。
[0032]图中：1、机头；101、涵道；102、旋转齿轮；103、支撑转杆；104、挤压弹簧；105、连接环；2、机身；3、机尾；301、旋转杆；302、第一旋翼；303、第二旋翼；4、前拉翼；401、通风孔；5、支撑底板；501、连接套管；502、连接插杆；503、连接横板；504、连接杆；505、阻尼滑块；506、顶撑弹簧；6、移动滑块；601、导向滑块；602、拨动齿板；7、推进浆翼；701、连接块。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]本专利技术提供了如图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.前拉式高速飞行器，包括：机头(1)，所述机头(1)的背面固定连接有机身(2)，所述机身(2)的背面固定连接有机尾(3)；其特征在于，所述机头(1)的正面设置有换向机构，所述机头(1)的底部设置有控制组件，所述机头(1)的底端其位于控制组件的正下方设置有支撑架；所述控制组件包括移动滑块(6)和旋转齿轮(102)，所述移动滑块(6)顶端的边侧固定连接有拨动齿板(602)，所述拨动齿板(602)的齿牙侧和旋转齿轮(102)的外壁啮合；所述支撑架包括两个支撑底板(5)，两个所述支撑底板(5)的顶端固定连接有防护连接机构；所述机身(2)的两侧且靠近正面的一端均固定连接有前拉翼(4)，两个所述前拉翼(4)的底部均设置有推进机构；所述机尾(3)的顶部设置有升降机构，所述升降机构包括旋转杆(301)、第一旋翼(302)和第二旋翼(303)。2.根据权利要求1所述的前拉式高速飞行器，其特征在于，所述换向机构包括涵道(101)，所述涵道(101)固定连接在机头(1)的正面，所述涵道(101)的中部设置有换向旋翼，所述换向旋翼的外壁固定连接有连接板，且所述换向旋翼通过多个连接板固定连接在涵道(101)的内壁。3.根据权利要求1所述的前拉式高速飞行器，其特征在于，所述机头(1)的底端开设有控制滑槽，所述控制滑槽底部两侧的内壁均开设有导向滑槽，两个所述导向滑槽内均设置有挤压弹簧(104)，所述控制滑槽中部两侧的内壁均开设有支撑通槽。4.根据权利要求1所述的前拉式高速飞行器，其特征在于，所述移动滑块(6)滑动穿插连接在控制滑槽的底部，所述移动滑块(6)的两侧均固定连接有导向滑块(601)，两个所述导向滑块(601)分别滑动穿插连接在两个导向滑槽内，且两个所述导向滑块(601)分别位于两个挤压弹簧(104)的底端。5.根据权利要求1所述的前拉式高速飞行器，其特征在于，所述旋转齿轮(102)转动设置在移动滑槽的中部，所述旋转齿轮(102)的中部套接有支撑转杆(103)，所述支撑转杆(103)的两端和两个支撑通槽转动穿插连接。6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昱含，陈诗萌，田巍，高岚，
申请(专利权)人：沈阳云程通航科技有限公司，
类型：发明
国别省市：