一种可调的钢管混凝土枕式无砟轨道及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种可调的钢管混凝土枕式无砟轨道及施工方法，属于无砟轨道技术领域。无砟轨道包括两个钢轨、多个扣件、多个钢管混凝土轨枕和道床。各钢轨安装在扣件上。多个钢管混凝土轨枕平行间隔布置，各钢管混凝土轨枕均包括调节管和轨枕单元，各轨枕单元均包括钢管和轨枕块，钢管的一端插装在轨枕块中，且钢管内充设有混凝土填充料，各轨枕块和相对应的混凝土填充料通过混凝土一体浇筑成型，两个钢管分别可活动地同轴插装在调节管的两端，道床为在多个钢管混凝土轨枕之间现浇混凝土成型的板状结构。本发明专利技术实施例提供的一种可调的钢管混凝土枕式无砟轨道，不仅可以提前通过浇筑完成轨枕单元的制备，还能调节两个钢轨的轨距。距。距。

【技术实现步骤摘要】
一种可调的钢管混凝土枕式无砟轨道及施工方法


[0001]本专利技术属于无砟轨道
，更具体地，涉及一种可调的钢管混凝土枕式无砟轨道及施工方法。

技术介绍

[0002]在铁路无砟轨道系统中，有一种预制的轨枕，轨枕安装在道床中或者采用混凝土与道床浇筑为一体。
[0003]目前，钢管混凝土轨枕在无砟轨道中的应用越来越普遍，钢管混凝土轨枕通过钢管混凝土与轨枕块的一体成型，即在浇筑轨枕块的同时实现钢管混凝土的成形，并将钢管混凝土设计成由多根空心钢管组成，有效的增加了轨枕几何形位保持能力，减少了钢管用量，提高了可施工性，可在现场直接施工，满足轨枕抗弯扭能力的要求。
[0004]然而，上述钢管混凝土轨枕采用轨距固定的结构形式，即两端的轨枕块的间距固定，当遇到轨距变化(例如：遇到安装道岔等结构需要渐进式地逐渐改变轨距长度尺寸时)，导致无砟轨道无法满足现场安装需求。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种可调的钢管混凝土枕式无砟轨道及施工方法，其目的在于不仅可以提前通过浇筑完成轨枕单元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调的钢管混凝土枕式无砟轨道，其特征在于，所述无砟轨道包括从上至下依次布置的两个钢轨(1)、多个扣件(2)、多个钢管混凝土轨枕(3)和道床(4)；各所述钢轨(1)分别安装在多个所述扣件(2)上；多个所述钢管混凝土轨枕(3)平行间隔布置，各所述钢管混凝土轨枕(3)均包括至少一个调节管(31)和两个间隔布置的轨枕单元(32)，各所述轨枕单元(32)均包括至少一个钢管(321)和轨枕块(322)，各所述扣件(2)位于相对应的所述轨枕块(322)上，对于任意一个所述轨枕单元(32)，所述钢管(321)的一端插装在所述轨枕块(322)中，且所述钢管(321)内充设有混凝土填充料，各所述轨枕块(322)和相对应的混凝土填充料通过混凝土一体浇筑成型，两个所述钢管(321)分别可活动地同轴插装在所述调节管(31)的两端中，以调节两个所述轨枕块(322)的间距，所述道床(4)为在多个所述钢管混凝土轨枕(3)之间现浇混凝土成型的板状结构，且各所述轨枕块(322)凸出所述道床(4)。2.根据权利要求1所述的一种可调的钢管混凝土枕式无砟轨道，其特征在于，各所述钢管(321)的另一端具有外螺纹，所述调节管(31)的两端内周壁分别具有内螺纹，所述内螺纹和所述外螺纹配合。3.根据权利要求1所述的一种可调的钢管混凝土枕式无砟轨道，其特征在于，所述调节管(31)的两端分别插装有锁止螺栓(311)，各所述锁止螺栓(311)沿所述调节管(31)的径向延伸，各所述锁止螺栓(311)穿过所述调节管(31)的管壁后与相对应的所述钢管(321)相抵。4.根据权利要求3所述的一种可调的钢管混凝土枕式无砟轨道，其特征在于，各所述钢管混凝土轨枕(3)均还包括调节件(33)，所述调节件(33)包括弹簧(331)和两个推板(332)，各所述推板(332)的外周壁和所述调节管(31)的内周壁滑动配合，所述弹簧(331)的两端分别两个所述推板(332)，两个所述推板(332)位于两个所述钢管(321)之间。5.根据权利要求4所述的一种可调的钢管混凝土枕式无砟轨道，其特征在于，所述调节管(31)的两端分别具有多个定位孔(312)，多个所述定位孔(312)沿所述调节管(31)的轴向延伸，所述调节管(31)两端分别至少插装有一个定位销(313)，各所述定位销(313)均可活动地插装在多个所述定位孔(312)中，且各所述定位销(313)的一端穿过相对应的定位孔(312)后伸入至所述调节管(31)内，以限制所述推板(332)滑动。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟利，孙立，任西冲，张政，朱彬，李秋义，张超永，朱江，李启航，林超，张泽，刘杰，牛亚文，梅琴，刘慧芳，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：