天气数据共享方法技术

本发明专利技术提供一种天气数据共享方法，该方法包括：设置在目标车辆上的第一车载终端获取目标车辆途经城市的天气数据；第一车载终端与设置于对向车道行驶的对向车辆上的第二车载终端建立局域网，获取第二车载终端的目的地数据，判断第一车载终端是否记录有目的地数据的天气数据，若有，则发送目的地的天气数据至第二车载终端；第一车载终端判断在断开与第二车载终端的网络连接前，是否将目的地的天气数据传输完毕，若未传输完毕，将未传输的天气数据发送至局域网中目标车辆后方的第一同向车辆的第三车载终端，并向第三车载终端发送所述第二车载终端的信息；第三车载终端向第二车载终端发送未传输的天气数据。该方法能够向对向车辆完整分享天气数据。辆完整分享天气数据。辆完整分享天气数据。

【技术实现步骤摘要】
天气数据共享方法


[0001]本专利技术涉及智能交通
，具体是涉及一种天气数据共享方法。

技术介绍

[0002]在互联网时代，车辆可通过车载终端在互联网下载天气数据，通过天气数据得知城市的天气状况。当有大量的车载终端从互联网下载天气数据时，会提高互联网所连接的服务器的运维成本和网络通信成本。
[0003]现有一种车辆分享数据的方法是车辆的车载终端与周围车辆的车载终端形成局域网，车载终端中包括DSRC模块，DSRC模块可连接其他车辆的车载终端，通过DSRC模块接收其他车载终端的数据。但是，当车载终端之间传输天气数据时，由于车载终端之间不清楚对方的目的地，车载终端可能会传输另一个车载终端不需要的天气数据，车载终端传输的数据过多，而两个车载终端连接的时间过短，导致数据不能完全传输到另一个车载终端。
[0004]其次，同向道路上，由于各车辆都没到达同向车辆的目的地，所以车辆不需要另一同向车辆的途经城市的天气数据。对向道路上，对向车辆的目的地为车辆的途经城市，所以车辆的车载终端可分享途经城市的天气数据至对向车辆的车载终端。但是，由于车辆与对向车辆会车的时间比较短，数据并未能完全传输到另一车载终端，数据传输不完整，使得驾驶者未能完全接收数据，不能做出最准确的判断。

技术实现思路

[0005]本专利技术的第一目的是提供一种向对向车辆完全分享天气数据的天气数据共享方法。
[0006]为了实现上述的第一目的，本专利技术提供的一种天气数据共享方法，包括：设置在目标车辆上的第一车载终端获取目标车辆途经城市的天气数据；第一车载终端与设置于对向车道行驶的对向车辆上的第二车载终端建立局域网，获取第二车载终端所记录的目的地数据，判断第一车载终端是否记录有目的地数据的天气数据，若有，则发送目的地的天气数据至第二车载终端；第一车载终端判断在断开与第二车载终端的网络连接前，是否将目的地的天气数据传输完毕，若未传输完毕，将未传输的天气数据发送至局域网中目标车辆后方的第一同向车辆的第三车载终端，并向第三车载终端发送所述第二车载终端的信息；第三车载终端向第二车载终端发送未传输的天气数据。
[0007]由上述方案可见，车辆行驶在路上时车辆的车载终端可和周围车辆的车载终端形成局域网，车载终端可与其他车载终端通过DMR模块进行网络相连。目标车辆获取到对向车辆的第二车载终端目的地数据可只发送目的地的天气数据至对向车辆的第二车载终端，不需要发送其他城市的天气数据至第二车载终端，减少需要发送的数据量。当第一车载终端与第二车载终端的网络连接断开后，若天气数据未传输完毕，则发送未传输的天气数据至目标车辆后方的第一同向车辆的第三车载终端，第三车载终端向第二车载终端发送将未传输的天气数据。由于目标车辆与对向车辆会车的时间较短，对向车辆的所需的目的地的天
气数据可能不能完全发送至第二车载终端，则目标车辆需要将未传输的天气数据发送至后方的第一同向车辆的第三车载终端，由第一同向车辆的第三车载终端继续发送未传输的天气数据至第二车载终端，完整地传输天气数据。
[0008]进一步的方案中，第二车载终端向第三车载终端发送未传输的天气数据后，还包括：第三车载终端在断开与第二车载终端的网络连接前，判断未传输的天气数据是否发送完毕，若未发送完毕，将再次剩余的未传输天气数据发送至局域网中第一同向车辆的后方的第二同向车辆的第四车载终端，并向第四车载终端发送第二车载终端的信息；第四车载终端向第二车载终端发送再次剩余的未传输天气数据。
[0009]由此可见，若第三车载终端与第二车载终端网络连接断开后，未传输的天气数据还未能完全发送至第二车载终端，则第三车载终端将再次剩余的未传输天气数据发送至第一同向车辆后方的第二同向车辆的第四车载终端，由第四车载终端发送再次剩余的未传输天气数据，这可使对向车辆的目的地的天气数据完全传输至第二车载终端。若第四车载终端还是未能完全传输，第四车载终端可继续将第三次剩余的未传输天气数据发送给后方的下一辆同向车辆的车载终端，后方的下一辆同向车辆继续发送天气数据。
[0010]进一步的方案中，第一车载终端获取第二车载终端所记录的目的地数据包括：第一车载终端与设置于对向车道行驶的对向车辆上的第二车载终端建立局域网后，第二车载终端将目的地数据发送至第一车载终端。
[0011]由此可见，在建立局域网后，对向车辆的第二车载终端会将目的地数据发送至第一车载终端，由第一车载终端判断是否有记录目的地的天气数据。
[0012]进一步的方案中，若第一车载终端没有记录目的地数据的天气数据，则没有记录所述目的地的天气数据的信息至所述第二车载终端。
[0013]由此可见，第一车载终端能够判断是否有目的地的天气数据，若有发送目的地的天气数据至第二车载终端；若第一车载终端没有目的地的天气数据，则需要告知第二车载终端没有记录该目的地的天气数据。
[0014]进一步的方案中，第二车载终端接收到没有记录目的地的天气数据的信息后，发送目的地数据至第三车载终端；第三车载终端接收目的地数据后，判断第三车载终端是否有目的地的天气数据；若有，发送目的地的天气数据至第二车载终端。
[0015]由此可见，第二车载终端可向目标车辆后方的第一同向车辆的第三车载终端发送目的地数据，后方的第一同向车辆可判断是否有目的地的天气数据，若有，发送目的地的天气数据至第二车载终端，若没有，告知第二车载终端没有记录该目的地的天气数据，第二车载终端继续发送目的地数据至第一同向车辆的后方的车辆的车载终端。
[0016]进一步的方案中，第一车载终端断开与第二车载终端的网络连接后，保持与第三车载终端的网络连接。
[0017]由此可见，由于第一车载终端与第二车载终端的距离越来越大，所以其网络连接断开；由于第一车载终端与第三车载终端一直保持一定的距离差，所以第一车载终端可一直保持与第三车载终端的网络连接。
[0018]进一步的方案中，天气数据是第一车载终端录制的音频文件。
[0019]更进一步的方案中，音频文件从FM收发模块中接收的。
[0020]由此可见，FM收发模块在汽车路过城市时，接收该城市的天气预报广播语音，并录
制成音频文件存储与车载终端的存储器中。
[0021]进一步的方案中，音频文件是经过压缩后的音频文件。
[0022]由此可见，音频文件经过压缩后，可减少音频文件的内存体积，可减少传输时间。
[0023]进一步的方案中，天气数据是通过对音频文件进行自然语言处理后获得的格式化天气信息。
[0024]由此可见，所述音频文件经过自然语言处理可使驾驶者能够清楚了解天气数据。
附图说明
[0025]图1是基于本专利技术的天气数据共享方法实施例的车辆中的车载终端的结构原理框图。
[0026]图2是本专利技术的天气数据共享方法实施例的车辆示意图。
[0027]图3是本专利技术天气数据共享方法实施例的流程图。
[0028]以下结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。
具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天气数据共享方法，其特征在于，包括：设置在目标车辆上的第一车载终端获取所述目标车辆途经城市的天气数据；所述第一车载终端与设置于对向车道行驶的对向车辆上的第二车载终端建立局域网，获取所述第二车载终端所记录的目的地数据，判断所述第一车载终端是否记录有所述目的地的天气数据，若有，则发送所述目的地的天气数据至所述第二车载终端；所述第一车载终端判断在断开与所述第二车载终端的网络连接前，是否将所述目的地的天气数据传输完毕，若未传输完毕，将未传输的天气数据发送至局域网中所述目标车辆后方的第一同向车辆的第三车载终端，并向所述第三车载终端发送所述第二车载终端的信息；所述第三车载终端向所述第二车载终端发送所述未传输的天气数据。2.根据权利要求1所述的天气数据共享方法，其特征在于：所述第二车载终端向所述第三车载终端发送所述未传输的天气数据后，还包括：所述第三车载终端在断开与所述第二车载终端的网络连接前，判断所述未传输的天气数据是否发送完毕，若未发送完毕，将再次剩余的未传输天气数据发送至所述局域网中所述第一同向车辆后方的第二同向车辆的第四车载终端，并向所述第四车载终端发送所述第二车载终端的信息；所述第四车载终端向所述第二车载终端发送所述再次剩余的未传输天气数据。3.根据权利要求1所述的天气数据共享方法，其特征在于：所述第一车载终端获取所述第二车载终端所记录的目的地数据包括：所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晶，王思勇，谭文活，罗华欣，
申请(专利权)人：珠海市酷讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：