一种皮卡拖车及其操作方法技术

本发明专利技术提供一种皮卡拖车及其操作方法，所述皮卡拖车设有后车厢，后车厢内设有车辆定位架和绞盘拖钩，后车厢的尾部设有伸缩尾门；皮卡拖车上还设有控制系统，控制系统分别与车辆定位架、绞盘拖钩以及伸缩尾门电连接；控制系统能够控制驱动伸缩尾门打开并伸缩至地面上，以及能够控制驱动伸缩尾门收缩并关闭；控制系统能够控制驱动车辆定位架在后车厢的底板上进行翻转，从而能够装载托运车辆或隐藏至底板的底部；控制系统能够控制驱动绞盘拖钩伸缩，从而能够勾住托运车辆进行拉伸或固定托运车辆；本发明专利技术提供的方案，方便装卸托运车辆，实现对托运车辆的安全固定，减少危险发生，提高安全系数。全系数。全系数。

【技术实现步骤摘要】
一种皮卡拖车及其操作方法


[0001]本专利技术属于皮卡拖车
，具体涉及一种皮卡拖车及其操作方法。

技术介绍

[0002]现有皮卡车装载自行车、电动自行车和摩托车都是通过放倒或者车辆自身支架的来实现支撑，但是这样会因为车速和转弯过快，导致装载的车辆倒地或者掉落，造成安全隐患，同时可能造成违章等问题。
[0003]基于上述皮卡车装载托运车辆中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种皮卡拖车及其操作方法，旨在解决现有皮卡车装载托运车辆的问题。
[0005]本专利技术提供一种皮卡拖车，所述皮卡拖车设有后车厢，后车厢内设有车辆定位架和绞盘拖钩，后车厢的尾部设有伸缩尾门；皮卡拖车上还设有控制系统，控制系统分别与车辆定位架、绞盘拖钩以及伸缩尾门电连接；控制系统能够控制驱动伸缩尾门打开并伸缩至地面上，以及能够控制驱动伸缩尾门收缩并关闭；控制系统能够控制驱动车辆定位架在后车厢的底板上进行翻转，从而能够装载托运车辆或隐藏至底板的底部；控制系统能够控制驱动绞盘拖钩伸缩，从而能够勾住托运车辆进行拉伸或固定托运车辆。
[0006]进一步地，伸缩尾门包括伸缩尾门板主体，伸缩尾门板主体的底部通过电动尾门支撑链转动连接于后车厢底板的尾部；控制系统包括支撑链控制电机，支撑链控制电机与电动尾门支撑链传动连接，并能够驱动电动尾门支撑链带动伸缩尾门板主体转动，从而使伸缩尾门板主体向地面打开或向后车厢关闭。
[0007]进一步地，伸缩尾门板主体上设有第二伸缩尾门板、第三伸缩尾门板以及第四伸缩尾门板；第二伸缩尾门板能够伸缩设置于伸缩尾门板主体上，第三伸缩尾门板能够伸缩设置于第二伸缩尾门板上，四伸缩尾门板能够伸缩设置于第三伸缩尾门板上。
[0008]进一步地，控制系统包括伸缩链控制电机和伸缩拉伸钢丝绳；伸缩链控制电机设置于后车厢的侧面上，并与伸缩拉伸钢丝绳一端连接；伸缩拉伸钢丝绳的另一端与第四伸缩尾门板连接；伸缩链控制电机能够通过驱动伸缩拉伸钢丝绳带动第四伸缩尾门板伸缩移动，从而使第四伸缩尾门板带动第三伸缩尾门板和第二伸缩尾门板伸缩移动。
[0009]进一步地，车辆定位架包括限位架遮盖板，限位架遮盖板能够转动设置于后车厢的底板上；限位架遮盖板一端面的后端设有下部车轮固定架，限位架遮盖板同一端面的前端设有上部车轮限位架；下部车轮固定架和上部车轮限位架沿同一直线方向设置于限位架遮盖板上，并且下部车轮固定架和上部车轮限位架之间的距离能够调节，从而能够夹紧和固定托运车辆的前后轮。
[0010]进一步地，限位架遮盖板上设有下部滑动轨道，下部车轮固定架能够滑动设置于
下部滑动轨道上，从而调节下部车轮固定架和上部车轮限位架之间的距离；下部滑动轨道上设有下部限位销，下部限位销用于限制下部车轮固定架在下部滑动轨道上滑动。
[0011]进一步地，限位架遮盖板上设有上部滑动轨道，上部车轮限位架能够滑动设置于上部滑动轨道上，从而调节下部车轮固定架和上部车轮限位架之间的距离；上部滑动轨道上设有上部车轮限位销，上部车轮限位销能够用于限制上部车轮限位架在上部滑动轨道上滑动。
[0012]进一步地，限位架遮盖板上设有第一升降机构和第二升降机构，第一升降机构和第二升降机构分别与控制系统电连接；第一升降机构与下部车轮固定架传动连接，从而能够驱动下部车轮固定架在限位架遮盖板上升降移动；第二升降机构与上部车轮限位架传动连接，从而能够驱动上部车轮限位架在限位架遮盖板上升降移动。
[0013]进一步地，后车厢的底板上设有翻转机构，翻转机构与控制系统电连接；翻转机构与限位架遮盖板活动连接，从而能够驱动限位架遮盖板翻转。
[0014]进一步地，车辆定位架包括第一车辆定位架和第二车辆定位架，第一车辆定位架和第二车辆定位架并排设置于底板上，从而能够对四轮托运车辆进行定位或两架两轮托运车辆进行定位；绞盘拖钩能够伸缩设置于后车厢上，绞盘拖钩包括第一拖钩和第二拖钩，第一拖钩和第二拖钩能够通过伸缩分别勾住第一车辆定位架和第二车辆定位架上的托运车辆。
[0015]进一步地，绞盘拖钩设置于后车厢内前侧面的中间位置，并与伸缩尾门板主体相对；控制系统包括拖钩电机和绳索，拖钩电机与绳索的一端连接，绳索的另一端与绞盘拖钩连接，从而能够带动绞盘拖钩拉伸。
[0016]进一步地，托运车辆为自行车或电动自行车或摩托车。
[0017]相应地，本专利技术还提供一种皮卡拖车的操作方法，用于上述的皮卡拖车；所述操作方法包括以下过程：S1：启动控制系统的支撑链控制电机来驱动伸缩尾门板主体转动，从而使伸缩尾门板主体转向地面；S2：启动控制系统的伸缩链控制电机来带动第四伸缩尾门板、第三伸缩尾门板以及第二伸缩尾门板在伸缩尾门板主体上伸缩移动，直至接地；S3：启动控制系统的翻转机构来带动限位架遮盖板翻转，从而使限位架遮盖板上的车辆定位架露出后车厢的底板上；S4：启动控制系统的拖钩电机来带动绞盘拖钩伸出，直至将绞盘拖钩勾在托运车辆上，再次启动拖钩电机带动绞盘拖钩收缩，直至将托运车辆经过第四伸缩尾门板、第三伸缩尾门板、第二伸缩尾门板以及伸缩尾门板主体移动至限位架遮盖板上，并使托运车辆的前轮位于限位架遮盖板的上部车轮限位架内、托运车辆的后轮位于限位架遮盖板的下部车轮固定架内；S5：调节下部车轮固定架和上部车轮限位架之间的距离，从而确保容纳托运车辆的车轮；S6：启动限位架遮盖板上的升降机构，从而将下部车轮固定架和上部车轮限位架抬起；S7：启动拖钩电机将动绞盘拖钩收缩，从而使动绞盘拖钩勾住托运车辆绷紧。
[0018]本专利技术提供的方案，能够充分利用皮卡车尾门的厚度，实现车门板的多段伸缩，达到让车厢和地面之间行成坡度，方便车辆装卸需要装载托运的自行车、电动自行车和摩托车等；通过车辆定位架和绞盘拖钩伸固定方式，实现对托运车辆的安全固定，减少危险发生，提高安全系数。
附图说明
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0020]以下将结合附图对本专利技术作进一步说明：图1 为本专利技术一种皮卡拖车示意图一；图2 为本专利技术一种皮卡拖车示意图二；图3 为本专利技术一种皮卡拖车示意图三。
[0021]图中：1、伸缩尾门板主体；2、伸缩链控制电机；3、下部车轮固定架；4、下部限位销；5、下部滑动轨道；6、上部滑动轨道；7、上部车轮限位销；8、上部车轮限位架；9、绞盘拖钩；10、伸缩拉伸钢丝绳；11、第四伸缩尾门板；12、第三伸缩尾门板；13、第二伸缩尾门板；14、第一电动尾门支撑链；15、第二电动尾门支撑链；16、绞盘挡板；17、限位架遮盖板；18、电尾门逻辑控制开关；19、后车厢内功能控制区；20、皮卡拖车；21、后车厢。
具体实施方式
[0022]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种皮卡拖车，其特征在于，所述皮卡拖车（20）设有后车厢（21），所述后车厢（21）内设有车辆定位架和绞盘拖钩（9），所述后车厢（21）的尾部设有伸缩尾门；所述皮卡拖车（20）上还设有控制系统，所述控制系统分别与所述车辆定位架、所述绞盘拖钩（9）以及所述伸缩尾门电连接；所述控制系统能够控制驱动所述伸缩尾门打开并伸缩至地面上，以及能够控制驱动所述伸缩尾门收缩并关闭；所述控制系统能够控制驱动所述车辆定位架在所述后车厢（21）的底板上进行翻转，从而能够装载托运车辆或隐藏至所述底板的底部；所述控制系统能够控制驱动所述绞盘拖钩（9）伸缩，从而能够勾住托运车辆进行拉伸或固定托运车辆。2.根据权利要求1所述的皮卡拖车，其特征在于，所述伸缩尾门包括伸缩尾门板主体（1），所述伸缩尾门板主体（1）的底部通过电动尾门支撑链转动连接于所述后车厢（21）底板的尾部；所述控制系统包括支撑链控制电机，所述支撑链控制电机与所述电动尾门支撑链传动连接，并能够驱动所述电动尾门支撑链带动所述伸缩尾门板主体（1）转动，从而使所述伸缩尾门板主体（1）向地面打开或向所述后车厢（21）关闭。3.根据权利要求2所述的皮卡拖车，其特征在于，所述伸缩尾门板主体（1）上设有第二伸缩尾门板（13）、第三伸缩尾门板（12）以及第四伸缩尾门板（11）；所述第二伸缩尾门板（13）能够伸缩设置于所述伸缩尾门板主体（1）上，所述第三伸缩尾门板（12）能够伸缩设置于所述第二伸缩尾门板（13）上，所述四伸缩尾门板（11）能够伸缩设置于所述第三伸缩尾门板（11）上。4.根据权利要求3所述的皮卡拖车，其特征在于，所述控制系统包括伸缩链控制电机（2）和伸缩拉伸钢丝绳（10）；所述伸缩链控制电机（2）设置于所述后车厢（21）的侧面上，并与所述伸缩拉伸钢丝绳（10）一端连接；所述伸缩拉伸钢丝绳（10）的另一端与所述第四伸缩尾门板（11）连接；所述伸缩链控制电机（2）能够通过驱动所述伸缩拉伸钢丝绳（10）带动所述第四伸缩尾门板（11）伸缩移动，从而使所述第四伸缩尾门板（11）带动所述第三伸缩尾门板（12）和所述第二伸缩尾门板（13）伸缩移动。5.根据权利要求1所述的皮卡拖车，其特征在于，所述车辆定位架包括限位架遮盖板（17），所述限位架遮盖板（17）能够转动设置于所述后车厢（21）的底板上；所述限位架遮盖板（17）一端面的后端设有下部车轮固定架（3），所述限位架遮盖板（17）同一端面的前端设有上部车轮限位架（8）；所述下部车轮固定架（3）和所述上部车轮限位架（8）沿同一直线方向设置于所述限位架遮盖板（17）上，并且所述下部车轮固定架（3）和所述上部车轮限位架（8）之间的距离能够调节，从而能够夹紧和固定托运车辆的前后轮。6.根据权利要求5所述的皮卡拖车，其特征在于， 所述限位架遮盖板（17）上设有下部滑动轨道（5），所述下部车轮固定架（3）能够滑动设置于所述下部滑动轨道（5）上，从而调节所述下部车轮固定架（3）和所述上部车轮限位架（8）之间的距离；所述下部滑动轨道（5）上设有下部限位销（4），所述下部限位销（4）用于限制所述下部车轮固定架（3）在所述下部滑动轨道（5）上滑动；和/或，所述限位架遮盖板（17）上设有上部滑动轨道（6），所述上部车轮限位架（8）能够滑动设置于所述上部滑动轨道（6）上，从而调节所述下部车轮固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敬医，陈雪丹，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：