车辆用灯具制造技术

本发明专利技术提供能够实现部件数量的减少、组装工时的削减的车辆用灯具。车辆用灯具(1)具备：强光源组(20)；弱光源组(30)；用于使来自强光源组(20)的光透射而向外部射出的远光束用透镜(51)；用于使来自弱光源组(30)的光透射而向外部射出的近光束用透镜(52)；同时搭载有强光源组(20)以及弱光源组(30)的电路基板(10)；以及将从弱光源组(30)射出的光引导至近光束用透镜(52)的反射体(40)，电路基板(10)成为向前后方向以及上下方向倾斜的状态。后方向以及上下方向倾斜的状态。后方向以及上下方向倾斜的状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用灯具


[0001]本专利技术涉及一种车辆用灯具。

技术介绍

[0002]提出了一种在与水平方向垂直的同一基板上配置有远光束光源和近光束光源的车辆用灯具(例如参照专利文献1)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：欧洲专利申请公开第3232118号说明书

技术实现思路

[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]此处，在专利文献1所记载的车辆用灯具中，在同一基板上配置远光束光源和近光束光源，并且使来自远光束光源和近光束光源双方的光通过单一焦点并经由同一透镜而射出，因此，因在单一焦点附近设置的近光束用的灯罩的存在，容易在远光束配光与近光束配光的边界形成暗区。并且，由于利用同一透镜，所以需要相对于单一焦点配置远光束光源和近光束光源，由于设置空间的问题，难以适当地形成远光束用的结构，从而难以提高远光束的亮度。
[0008]除此之外，关于近年来的车辆用灯具，采用了以避免向对向车辆、前方车辆照射的方式对远光束的一部分区域进行遮光的系统。在该系统中，例如通过熄灭多个远光束光源中的一部分等，来避免向对向车辆、前方车辆照射，关于该控制，远光束光源直接射入至远光束用透镜的直射型装置容易进行控制，从而优选。相对于此，关于近光束，根据使光漫射等目的，优选为具备形成以旋转椭圆面为基调的凹型反射面的反射体。因而，远光束光源优选为与透镜以能够直射的方式对置，近光束光源优选为经由反射体，根据这样的情况，如专利文献1所记载的车辆用灯具那样在同一基板搭载远光束光源和近光束光源并不简单。
[0009]根据以上内容可知，在同一基板搭载远光束光源和近光束光源并非简单，即使在同一基板搭载，在暗区、远光束的亮度的方面也会产生问题。其结果，难以在同一基板搭载远光束光源和近光束光源而实现部件数量的减少、组装工时的削减。
[0010]本专利技术是为了解决这样的现有的课题而完成的，其目的在于，提供一种能够实现部件数量的减少、组装工时的削减的车辆用灯具。
[0011]用于解决课题的方案
[0012]本专利技术的车辆用灯具具备：远光束光源，其用于形成远光束配光图案；近光束光源，其用于形成近光束配光图案；远光束用透镜，其用于使来自上述远光束光源的光透射而向外部射出；近光束用透镜，其用于使来自上述近光束光源的光透射而向外部射出；电路基板，其同时搭载有上述远光束光源以及上述近光束光源；以及反射体，其将从上述近光束光源射出的光引导至上述近光束用透镜，在将上述远光束用透镜以及上述近光束用透镜的透
镜光轴方向设为前后方向的情况下，上述电路基板成为向上述前后方向以及与上述前后方向正交的上下方向倾斜的状态。
[0013]专利技术的效果如下。
[0014]根据本专利技术，可提供一种在同一电路基板搭载远光束光源和近光束光源而能够实现部件数量的减少、组装工时的削减的车辆用灯具。
附图说明
[0015]图1是示出本实施方式的车辆用灯具的主要部分立体图。
[0016]图2是图1所示的第一反射体的主视图。
[0017]图3是示出从图1所示的强光源组射出光的情形的示意图。
[0018]图4是示出从图1所示的弱光源组射出光的情形的示意图。
具体实施方式
[0019]以下，按照优选的实施方式对本专利技术进行说明。此外，本专利技术不限定于以下示出的实施方式，在不脱离本专利技术的主旨的范围内能够适当地变更。并且，在以下示出的实施方式中，有省略了一部分结构的图示、说明的部位，但关于省略的技术上的详细结构，在与以下说明的内容不产生矛盾的范围内，适当地应用公知或周知的技术，这是不言而喻的。
[0020]图1是示出本实施方式的车辆用灯具的主要部分立体图。图1所示的车辆用灯具1例如构成为设于车辆前方部位的前照灯，具备电路基板10、强光源组(远光束光源)20、弱光源组(近光束光源)30、反射体40以及透镜50。包含电路基板10、强光源组20、弱光源组30、以及反射体40的各要素例如被收纳在由透镜50和未图示的壳体形成的灯室内。
[0021]电路基板10是安装有控制点灯用的驱动电路、供给电力用的电路的板材。在该电路基板10搭载有强光源组20、弱光源组30、以及多个反射体40。
[0022]强光源组20是用于形成远光束配光图案的光源，由在水平方向上排列有多个半导体型的光源的光源阵列构成。该强光源组20例如构成为不经由反射体就朝向透镜50射出光的直射型的光源组。
[0023]弱光源组30例如由多个(两个)半导体型的光源31、32构成，以在强光源组20的侧方排列的状态配置在同一电路基板10上。即，弱光源组30和强光源组20以设置于电路基板10的状态配置于铅垂方向(图1的上下方向)上的相同高度。
[0024]在弱光源组30的第一光源31的上方设有第一反射体41，在第二光源32的上方设有第二反射体42。各反射体41、42将光从光源31、32引导至下述的近光束用透镜52，来自第一光源31的光由第一反射体41反射，从而形成在下述的漫射配光图案中复用的聚光配光图案(近光束配光图案之一)。并且，来自第二光源32的光由第二反射体42反射，从而形成例如具有较大的照射范围的漫射配光图案(近光束配光图案之一)。
[0025]多个反射体40由第一反射体41和第二反射体42构成。第一反射体41及第二反射体42分别在内侧面具有以旋转椭圆面为基调的凹型反射面，旋转椭圆面的敞开侧朝向透镜50侧配置。
[0026]透镜50是用于射入来自强光源组20的光和来自弱光源组30的光并向外部射出的透光性的光学部件。该透镜50具备用于使来自强光源组20的光透射而向外部射出的远光束
用透镜51、以及用于使来自弱光源组30的光透射而向外部射出的近光束用透镜52，上述透镜51、52形成为一体而成为一个部件。
[0027]另外，透镜50构成为，近光束用透镜52比远光束用透镜51薄。此处，在本实施方式中，来自强光源组20的光直接射入至远光束用透镜51，另一方面，来自弱光源组30的光经由多个反射体40射入至近光束用透镜52。因此，在通过具有反射体40而到焦点的距离容易变远的近光束侧，使透镜50变薄，形成为适当的形状。
[0028]并且，在相对于弱光源组30设置两个反射体41、42的关系上，近光束用透镜52构成为宽度比远光束用透镜51的宽度宽。
[0029]另外，在本实施方式的车辆用灯具1中，在将远光束用透镜51以及近光束用透镜52的透镜光轴方向设为前后方向的情况下，电路基板10以向前后方向以及与前后方向正交的上下方向双方倾斜的状态固定配置在灯室内。具体而言，电路基板10成为相对于前后方向倾斜30
°
以上且60
°
以下的状态。此外，电路基板10沿车宽方向(或远光束用透镜51与近光束用透镜52的排列方向)配置，但不限定于此，也可以相对于车宽方向(或上述排列方向)倾斜。
[0030]这样，电路基板10成为向前后方向以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：远光束光源，其用于形成远光束配光图案；近光束光源，其用于形成近光束配光图案；远光束用透镜，其用于使来自上述远光束光源的光透射而向外部射出；近光束用透镜，其用于使来自上述近光束光源的光透射而向外部射出；电路基板，其同时搭载有上述远光束光源以及上述近光束光源；以及反射体，其将从上述近光束光源射出的光引导至上述近光束用透镜，在将上述远光束用透镜以及上述近光束用透镜的透镜光轴方向设为前后方向的情况下，上述电路基板成为向上述前后方向以及与上述前后方向正交的上下方向倾斜的状态。2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，上述反射体的后端位于上述近光束用透镜的焦点或焦点附近，该后端以形成具有截止线的...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上克彦，铃木英治，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：