轮边驱动系统技术方案

本申请公开了一种轮边驱动系统，包括：轮驱装置、电机装置和电磁制动装置；其中，电机装置包含电机定子、电机转子、电机壳体和电机轴；其中，电子定子、电子转子容纳在电机壳体内部，电机轴与电机转子构成止转连接以使电机装置通电时电机轴被电机转子同步转动；电机轴与电机壳体构成转动连接；电机轴的两端分别伸出电机壳体以使电机轴的第一端部能被电磁制动装置锁定而电机轴的第二端部用于向轮驱装置输出扭矩。本申请的有益效果在于提供了一种通过将电机轴的轴向位置进行高效分配和应用从而提高电机轴轴向载荷分布合理性的轮边驱动系统。统。统。

【技术实现步骤摘要】
轮边驱动系统


[0001]本申请涉及轮边驱动
，具体而言，涉及一种轮边驱动系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车驱动领域，分布式的轮边驱动技术应用尤为重要。轮边驱动系统相较传统的汽车系统减少了诸如差速器等装置，使其具有体积小、重量轻、效率高、集成度高等优点。
[0003]在相关技术中，轮边驱动系统往往具备扭矩输出、调速和制动的功能。
[0004]在相关技术中，比如中国专利文献CN 113511064A中记载的轮边驱动总成的技术方案中，电磁制动机构位于轮边驱动总成的内部，这样使得电机轴整体较长，并且在制动时车轮(通过调速机构的行星齿轮)和制动盘带来的负载集中在电机轴的一侧，在频繁制动和启动时，电机轴容易因为扭矩变化而带来局部应力集中，从而导致电机轴寿命受到影响。
[0005]另外，电机轴因为制动和电机带来的热量也会较为集中进一步恶化了电机轴的工作环境，对电机轴的寿命造成不良影响。
[0006]针对相关技术中电机轴布置不合理的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0007]本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
[0008]本申请的一些实施例提出了一种轮边驱动系统，包括：轮驱装置，用于提供一个安装结构以安装车轮并驱动车轮装置；电机装置，用于将电能转化为机械能并驱动轮驱装置转动；电磁制动装置，用于将电能转化为磁能以间接的阻止轮驱装置转动；其中，电机装置包含电机定子、电机转子、电机壳体和电机轴；其中，电子定子、电子转子容纳在电机壳体内部，电机轴与电机转子构成止转连接以使电机装置通电时电机轴被电机转子同步转动；电机轴与电机壳体构成转动连接；电机轴的两端分别伸出电机壳体以使电机轴的第一端部能被电磁制动装置锁定而电机轴的第二端部用于向轮驱装置输出扭矩。
[0009]进一步的，电磁制动装置包括：第一制动盘，用于安装至电机轴且与电机轴构成止转连接；动摩擦盘，至少相对第一制动盘至少具有接触位置或脱离位置，动摩擦盘在接触位置时与第一制动盘接触，动摩擦盘在脱离位置时与第一制动盘脱离；电磁线圈，用于在其通电时产生将动摩擦盘移动至脱离位置的磁场；其中，第一制动盘设有一个动盘键孔，电机轴的第一端部被构造为具有能与动盘键孔配合的传动键。
[0010]进一步的，轮边驱动系统还包括：
[0011]保持件，用于套装至电机轴且至少在偏压件所施加作用力相反的方向上施加保持第一制动盘姿态的作用力；
[0012]轴端件，用于在第一制动盘远离保持件的一侧限制第一制动盘的位置；
[0013]其中，第一制动盘设置在保持件和轴端件之间。
[0014]进一步的，轮边驱动系统还包括：
[0015]限位件，用于套装至电机轴以限制保持件的位置；
[0016]其中，电机轴设有第一轴肩台阶，限位件设置在保持件和第一轴肩台阶之间。
[0017]进一步的，电机装置还包括：
[0018]支撑轴承，套装至电机轴以使电机轴相对电机壳体转动；
[0019]轴承压盘，用于在电机轴的轴向上限制支撑轴承与电机壳体的相对位置；
[0020]其中，电机轴设有第二轴肩台阶，至少一个支撑轴承卡接至第二轴肩台阶。
[0021]进一步的，电机壳体形成有一个轴承内槽以将支撑轴承容纳且定位在电机壳体内部。
[0022]进一步的，轴承压盘固定至轴承内槽的槽口处。
[0023]进一步的，轮边驱动系统还包括：调速装置，用于调整轮驱装置相对电机装置的转速；其中，调速装置包含行星齿轮、行星轮架、内齿圈和调速壳体；其中，内齿圈设置在调速壳体内部且与调速壳体构成止转连接，行星齿轮转动连接至行星轮架，行星轮架与调速壳体构成转动连接，行星齿轮与内齿圈啮合；电机轴的第二端部被构造为具有能与行星齿轮配合的传动齿。
[0024]进一步的，轮驱装置包含安装法兰；其中，安装法兰与行星轮架构成止转连接，安装结构被构造为固定连接至安装法兰的安装螺栓。
[0025]进一步的，轮边驱动系统还包括：液压制动装置，用于将势能转化为机械能以直接的阻止轮驱装置转动；其中，轮驱装置包括或连接有一个第二制动盘，第二制动盘与安装法兰构成固定连接；液压制动装置包括用于夹紧第二制动盘的制动钳。
[0026]本申请的有益效果在于：提供了一种通过将电机轴的轴向位置进行高效分配和应用从而提高电机轴轴向载荷分布合理性的轮边驱动系统。
附图说明
[0027]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0028]另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。
[0029]在附图中：
[0030]图1是根据本申请一种实施例的轮边驱动系统的整体的结构示意图；
[0031]图2是图1所示的轮边驱动系统的内部结构示意图；
[0032]图3是图2的一部分的放大示意图；
[0033]图4是图2的另一部分的放大示意图；
[0034]图5是图1所示的轮边驱动系统中电机装置部分的立体示意图；
[0035]图6是图1所示的轮边驱动系统中电机装置部分的另一视角的立体示意图；
[0036]图7是图1所示的轮边驱动系统中电磁制动装置部分的立体示意图；
[0037]图8是图7所示的主机壳的结构示意图；
[0038]图9是图7所示的主机壳分解后的结构示意图；
[0039]图10是图7所示的电机端盖的结构示意图；
[0040]图11是图7中端部壳体的结构示意图；
[0041]图12是图7中部分部件的结构示意图；
[0042]图13是图1所示的轮边驱动系统中电磁制动装置的内部结构示意图；
[0043]图14是图1所示的轮边驱动系统的一部分结构的爆炸示意图；
[0044]图15是图1所示的轮边驱动系统中保持件的立体示意图；
[0045]图16是图1所示的轮边驱动系统中减速装置的一部分的立体示意图；
[0046]图17是图1所示的轮边驱动系统中减速装置的一部分的爆炸示意图；
[0047]图18是图1所示的轮边驱动系统的另一部分结构的立体示意图；
[0048]图19是图1所示的轮边驱动系统中安装法兰、行星伦架及第二制动盘的结构示意图；
[0049]图20是图1所示的轮边驱动系统中液压制动装置的一部分的立体示意图；
[0050]图21是图1所示的轮边驱动系统的又一部分的立体示意图；
[0051]图22是图1所示的轮边驱动系统的调速壳体的立体结构示意图；
[0052本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮边驱动系统，包括：轮驱装置，用于提供一个安装结构以安装车轮并驱动车轮装置；电机装置，用于将电能转化为机械能并驱动所述轮驱装置转动；其特征在于：所述轮边驱动系统还包括：电磁制动装置，用于将电能转化为磁能以间接的阻止所述轮驱装置转动；其中，所述电机装置包含电机定子、电机转子、电机壳体和电机轴；其中，所述电子定子、电子转子容纳在所述电机壳体内部，所述电机轴与所述电机转子构成止转连接以使所述电机装置通电时所述电机轴被所述电机转子同步转动；所述电机轴与所述电机壳体构成转动连接；所述电机轴的两端分别伸出所述电机壳体以使所述电机轴的第一端部能被所述电磁制动装置锁定而所述电机轴的第二端部用于向所述轮驱装置输出扭矩。2.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于：所述电磁制动装置包括:第一制动盘，用于安装至电机轴且与电机轴构成止转连接；动摩擦盘，至少相对所述第一制动盘至少具有接触位置或脱离位置，所述动摩擦盘在所述接触位置时与所述第一制动盘接触，所述动摩擦盘在所述脱离位置时与所述第一制动盘脱离；电磁线圈，用于在其通电时产生将所述动摩擦盘移动至所述脱离位置的磁场；其中，所述第一制动盘设有一个动盘键孔，所述电机轴的第一端部被构造为具有能与所述动盘键孔配合的传动键。3.根据权利要求2所述的轮边驱动系统，其特征在于：所述轮边驱动系统还包括：保持件，用于套装至电机轴且至少在所述偏压件所施加作用力相反的方向上施加保持所述第一制动盘姿态的作用力；轴端件，用于在所述第一制动盘远离所述保持件的一侧限制所述第一制动盘的位置；其中，所述第一制动盘设置在所述保持件和所述轴端件之间。4.根据权利要求3所述的轮边驱动系统，其特征在于：所述轮边驱动系统还包括：限位件，用于套装至所述电机轴以限制所述保持件的位置；其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勋，柏月，李化，曹阳，
申请(专利权)人：南京泉峰汽车精密技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：