用于车辆的雷达系统的定向天线技术方案

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆(1)的雷达系统(200)的定向天线(300)，包括具有反射外壳的壳体(350)，该反射外壳包括形成电磁波的反射腔体(400)的内部空间，其特征在于，反射外壳由一壁组(360)限定，该壁组包括：第一传输壁(361)，包括在壳体(350)的内部和外部之间传输电磁波的传输区域(426)；与第一壁(361)相对的第二引导壁(362)，其能够沿优选方向引导电磁波；以及连接第一壁(361)和第二壁(362)的一组反射侧壁(363

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的雷达系统的定向天线


[0001]本专利技术涉及机动车辆领域，例如汽车，其配备有用于在期望方向上发射和/或接收电磁波的雷达系统，特别是用于检测障碍物。

技术介绍

[0002]已知汽车配备有雷达型装置，这些装置通常位于车辆的前保险杠和后保险杠上。这些雷达装置用于停车辅助，但也用于驾驶辅助，例如用于根据交通情况进行车辆速度调节的应用，这些应用的英文首字母缩略词ACC(“自适应巡航控制”，英语Adaptative Cruise Control)更为人所知，在这些应用中雷达装置检测位于装载有该雷达装置的车辆(以下称为装载车辆)前面的车辆的速度和距离。这种雷达尤其用于根据交通情况和/或道路上的障碍物情况来调节车辆的速度。雷达检测其装载车辆前方物体的速度和距离，以尤其保持车辆之间的安全距离。
[0003]一般来说，汽车工业中雷达应用的一个重要领域是车辆的车身，在车身中集成了越来越多的雷达模块，以实现对车辆周围的全面检测，例如用于诸如停车辅助系统、倒车辅助系统、或行人保护设施或其他此类系统的设备。然而，这些不同的雷达根据它们的探测范围(长距离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆(1)的雷达系统(200)的定向天线(300)，包括具有反射外壳的壳体(350)，该反射外壳包括形成电磁波的反射腔体(400)的内部空间，其特征在于，所述反射外壳由一壁组(360)限定，该壁组包括：
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第一传输壁(361)，包括在壳体(350)的内部和外部之间传输电磁波的传输区域(426)；
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与所述第一壁(361)相对的第二引导壁(362)，能够沿优选方向引导电磁波；和
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连接所述第一壁(361)和所述第二壁(362)的一组反射侧壁(363
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366)，每个侧壁均能够反射所述反射腔体(400)内部的电磁波。2.根据权利要求1所述的定向天线(300)，其中，所述壁(361
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366)中的至少一个在其相对于所述腔体(400)而言的外部面上包括用于波导(700)的连接器(370)。3.根据权利要求2所述的定向天线(300)，其中，所述第二壁(362)的相对于所述腔体(400)而言的外部面(362e)或内部面(362i)构成存在于所述反射腔体(400)中的电磁波的反射表面。4.根据前述权利要求中任一项所述的定向天线(300)，其中，所述第二壁(362)构成印刷电路(510)。5.根据权利要求4所述的定向天线(300)，其中，所述印刷电路(510)具有面向所述反射腔体(400)内部的内部面，在该内部面上印刷有超表面(500)。6.根据权利要求4和5中任一项所述的定向天线(300)，其中，所述超表面(500)包括受控表面和二极管，并且所述印刷电路(510)在其外部面上包括或连接到用于控制该受控表面的次级控制电子设备(550)。7.根据前述权利要求中任一项所述的定向天线(300)，其中，所述电磁波的传输区域(426)覆盖有部分地反射电磁波的层。8.根据前述权利要求中任一项所述的定向天线(300)，其中，所述组反射壁(363
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366)由铝或覆盖有能够反射所述反射腔体(400)中电磁波的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马修，
申请(专利权)人：全耐塑料欧洲公司，
类型：发明
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