本发明专利技术涉及一种刹车盘圆度检测装置，包括：基架；内撑部件，用于插设于刹车盘内孔对刹车盘固定；支撑环，固定于基架；多个检测头，呈放射状布设于支撑环一侧，且各检测头均沿支撑环的径向滑移于支撑环，各检测头相近一端均设置有导电探针，且各检测头上均设置有与导电探针电连接的检测灯；多个推簧，固定于各检测头与支撑环之间；旋转环，同轴可转动的设置于支撑环，旋转环上以其轴线为中心开设有多个能够与各检测头配合的斜槽。本发明专利技术适用于小批量刹车盘的圆度检测，无需后台比对系统的参与，也无需检测人员比对分析数据，具有能够简单快速直观的判断刹车盘的圆度是否合格的效果。直观的判断刹车盘的圆度是否合格的效果。直观的判断刹车盘的圆度是否合格的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘圆度检测装置
[0001]本专利技术涉及刹车盘加工的
，尤其是涉及一种刹车盘圆度检测装置。
技术介绍
[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
[0003]衡量刹车盘的性能指标有很多(例如平整度、圆度、偏心距等)，其中，刹车盘的周面圆度是刹车盘加工成型之后不可忽视的性能指标，将直接影响到刹车盘的平衡性等问题。因此，在新的刹车盘制作出厂之前都需要对其周面进行圆度检测，以分别确定新生产的刹车盘是否合格可出厂。现有可参考授权公告号为CN114543721B的中国专利技术专利，其公开了一种刹车盘尺寸检测装置，主要涉及尺寸检测领域。包括输送机构、机械手、检测平台以及中控机，所述输送机构末端设置定位装置，所述机械手设置在输送机构与检测平台之间，所述检测平台顶面转动设置电动卡盘，所述电动卡盘外侧的检测平台上转动设置检测环，所述检测环与电动卡盘不同轴，所述检测环底部设置升降机构，所述检测环上可拆卸设置厚度检测头、平面度检测头以及圆度检测头。
[0004]目前的刹车盘圆度检测装置，基本都采用与上述
技术介绍
中相同的方式，即设置后台比对系统以及前端检测元件，在后台比对系统内提前预设一误差值，然后由前端检测元件对刹车盘的圆度进行检测，再将检测结果输送至后台比对系统内，通过后台比对系统将检测结果与预设误差值进行不断的比对，当比对结果符合误差值范围时则表示合格，而当不符合误差值范围时，则表示不合格，但这种检测装置，由于前端检测元件与后台比对系统需要配合使用，就导致成本相对较高，还需在车间内设置专门的位置用于放置后台比对系统，占用场地较大，更适用于大批量的刹车盘检测；当仅需进行小批量的刹车盘圆度的检测时，采用上述的刹车盘圆度检测装置，成本就会相对较高，而如果采用传统的检测人员通过千分尺等检测工具对刹车盘检测后，人为观察比对分析数据时，又会存在操作繁琐，精度易受操作人员的人为影响导致偏差以及效率过低的情况。综上，亟需提供一种成本相对较低，适用于小批量刹车盘的圆度检测装置，无需后台比对系统的参与，也无需检测人员比对分析数据，而能够简单快速直观的判断刹车盘的圆度是否合格。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供一种刹车盘圆度检测装置，适用于小批量刹车盘的圆度检测，无需后台比对系统的参与，也无需检测人员比对分析数据，而能够简单快速直观的判断刹车盘的圆度是否合格。
[0006]本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种刹车盘圆度检测装置，包括：基架；
内撑部件，原位可转动的设置于基架，用于插设于刹车盘内孔对刹车盘固定，所述内撑部件的上设置有能够连接电源的导电体，所述导电体能够抵接于刹车盘；驱动电机，固定于基架，用于驱动内撑部件转动；支撑环，固定于基架，同轴套设于内撑部件外侧；多个检测头，呈放射状布设于支撑环一侧，且各检测头均沿支撑环的径向滑移于支撑环，各所述检测头相近一端均设置有导电探针，且各检测头上均设置有与导电探针电连接的检测灯，所述导电探针抵接于支撑环能够使导电体的电流经过刹车盘进入导电探针并使检测灯亮；多个推簧，固定于各检测头与支撑环之间，用于推动检测头趋向远离支撑环轴线方向运动；旋转环，同轴可转动的设置于支撑环，所述旋转环上以其轴线为中心开设有多个能够与各检测头配合的斜槽，随所述旋转环转动，能够通过斜槽带动多个检测头同步趋向支撑环的轴线方向运动。
[0007]通过采用上述技术方案，对刹车盘进行检测时，首先将刹车盘套设于内撑部件上，通过内撑部件将刹车盘固定，此时，导电体也将同时抵接于刹车盘，然后对导电体进行通电，然后再通过转动旋转环，随旋转环的转动，旋转环的斜槽将推动各检测头均沿支撑环的径向方向滑移，从而使各检测头同步趋向支撑环的轴线方向运动，直至至少一检测头的导电探针抵接于刹车盘的周面，此时，旋转环将无法再进行旋转，然后，通过驱动电机带动内撑部件缓慢转动，从而带动刹车盘转动，此时观察检测灯的亮灭即可，如果检测灯都亮，则表示所有的检测头的导电探针均抵接于刹车盘，也就表示刹车盘的圆度极佳，合格，而如果存在部分检测灯灭，则表明灯灭部分的检测头的导电柱未抵接于刹车盘的周面，表示刹车盘的圆度不佳，且通过各检测灯的亮灭情况可以清楚的分辨出刹车盘的周面圆度存在误差的位置，便于及时调整，适用于小批量刹车盘的圆度检测，无需后台比对系统的参与，也无需检测人员比对分析数据，而能够简单快速直观的判断刹车盘的圆度是否合格。
[0008]可选的，所述导电探针沿支撑环的径向滑移于检测头；所述检测头内设置有弹簧，用于推动所述检测探针趋向背离检测头的方向运动。
[0009]通过采用上述技术方案，导电探针的活动余量可以设置为圆度检测可允许的误差值，如此，当部分导电探针抵接于刹车盘的周面后，依然可以转动旋转环，挤压推簧，使抵接于刹车盘的导电探针回缩，此时的回缩余量便是圆度允许误差，如此时继续旋转，所有检测灯均亮，则表示刹车盘的圆度误差是在允许误差内，达到合格，如果，此时部分的检测灯依然保持灭的状态，则表示刹车盘的圆度超出了所允许的误差，不合格，从而达到快速甄别合格品与不合格品的效果。
[0010]可选的，所述导电探针延伸出检测头的一端可活动的设置有调节环，用于限制所述导电探针能够趋向检测头方向运动的余量。
[0011]通过采用上述技术方案，在检测前，可以移动调节环，从而调节导电探针可以趋向检测头方向运动的余量，此时，导电探针的活动余量则为圆度检测可允许的误差，从而达到可以通过移动调节环而调整刹车盘的圆度检测范围值，满足不同的加工需求。
[0012]可选的，所述调节环螺纹连接于导电探针。
[0013]通过采用上述技术方案，采用的调节环与导电探针螺纹连接，能够方便的实现调
节环相对于导电探针的位置。
[0014]可选的，所述旋转环同轴有齿环；所述基架上滑移有齿条，所述齿条与所述齿环啮合；所述基架上设置有推动件，用于推动齿条往复运动。
[0015]通过采用上述技术方案，检测时，推动件推动齿条运动，即可使齿条与齿环啮合，从而实现通过齿环带动旋转环同步运动，从而完成刹车盘圆度的检测。
[0016]可选的，所述内撑部件包括：顶盘，设置于基架，所述导电体固定顶盘背离基架一侧；多个顶板，呈圆周状均匀的设置于顶盘背离基架的一侧，多个顶板沿顶盘的轴线方向设置，多个顶板围绕的圆周直径小于顶盘直径，且各顶板一端均铰接于顶盘锥形件，位于多个顶板之间，同轴滑移于顶盘，随所述锥形件趋向顶盘方向运动能够推动各顶板的活动板同步趋向相互背离方向摆动；推拉件，固定于顶盘，用于驱动锥形件运动。
[0017]通过采用上述技术方案，将刹车盘套设于多个顶板的外侧后，通过推拉件带动锥形件趋向顶盘方向运动，可以带动多个顶板的可活动端趋向相互远离的方向摆动，从而使刹车盘自定位并夹紧于顶盘与多个顶板之间，此时导电体也将抵接于刹车盘，至此完成刹车盘的夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车盘圆度检测装置，包括：基架；内撑部件，原位可转动的设置于基架，用于插设于刹车盘内孔对刹车盘固定，其特征在于，所述内撑部件的上设置有能够连接电源的导电体，所述导电体能够抵接于刹车盘；驱动电机，固定于基架，用于驱动内撑部件转动；支撑环，固定于基架，同轴套设于内撑部件外侧；多个检测头，呈放射状布设于支撑环一侧，且各检测头均沿支撑环的径向滑移于支撑环，各所述检测头相近一端均设置有导电探针，且各检测头上均设置有与导电探针电连接的检测灯，所述导电探针抵接于支撑环能够使导电体的电流经过刹车盘进入导电探针并使检测灯亮；多个推簧，固定于各检测头与支撑环之间，用于推动检测头趋向远离支撑环轴线方向运动；旋转环，同轴可转动的设置于支撑环，所述旋转环上以其轴线为中心开设有多个能够与各检测头配合的斜槽，随所述旋转环转动，能够通过斜槽带动多个检测头同步趋向支撑环的轴线方向运动。2.根据权利要求1所述的一种刹车盘圆度检测装置，其特征在于：所述导电探针沿支撑环的径向滑移于检测头；所述检测头内设置有弹簧，用于推动所述检测探针趋向背离检测头的方向运动。3.根据权利要求2所述的一种刹车盘圆度检测装置，其特征在于：所述导电探针延伸出检测头的一端可活动的设置有调节环，用于限制所述导电探针能够趋向检测头方向运动的余量。4.根据权利要求3所述的一种刹车盘圆度检测装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯国财，
申请(专利权)人：山东省三鼎汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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