预成型压缩密封条和混凝土接缝结构制造技术

本公开涉及一种预成型压缩密封条和混凝土接缝结构，该预成型压缩密封条用于对混凝土道路的缝隙的填补密封，所述预成型压缩密封条(10)包括密封基体(1)和透气装置(2)，所述密封基体(1)沿长度方向延伸，所述透气装置(2)设置于所述密封基体(1)且包括透气孔(21)和密封盖(22)，所述透气孔(21)沿厚度方向贯穿所述密封基体(1)设置，所述密封盖(22)可移除地盖设于所述透气孔(21)的外端部(2111)。通过上述技术方案，本公开提供的预成型压缩密封条能够有效解决混凝土道路中接缝的雨后干燥问题。解决混凝土道路中接缝的雨后干燥问题。解决混凝土道路中接缝的雨后干燥问题。

【技术实现步骤摘要】
预成型压缩密封条和混凝土接缝结构


[0001]本公开涉及道路建设领域，具体地，涉及一种预成型压缩密封条和混凝土接缝结构。

技术介绍

[0002]预成型压缩密封条是专门为机场跑道和停机坪设计并应用的产品，它们以压缩状态安装并保持在混凝土道面的接缝处，其两侧的侧壁通过密封胶与混凝土道面进行粘接，例如公开号为CN211621063U公开了一种预成型压缩密封件。相关技术中，混凝土道面板缝嵌缝作业对混凝土道面板缝的干燥状态要求比较严格，其要求必须在混凝土道面板缝两壁及底部干燥后才可进行嵌缝作业，如果混凝土道面板缝不完全干燥就进行施工则容易出现嵌缝料鼓泡和嵌缝料被顶起，严重时嵌缝料会出现脱落，使得嵌缝料失去防水作用，从而影响混凝土道面的使用寿命，同时也增加了机场道面航空器运行的风险。因此，在雨后通常需要等待三至五天才能进行施工，等待时间较长，无法保证施工进度和工期进度。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种预成型压缩密封条，该预成型压缩密封条能够有效解决混凝土道路中接缝的雨后干燥问题。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种预成型压缩密封条，用于对混凝土道路的缝隙的填补密封，所述预成型压缩密封条包括密封基体和透气装置，所述密封基体沿长度方向延伸，所述透气装置设置于所述密封基体且包括透气孔和密封盖，所述透气孔沿厚度方向贯穿所述密封基体设置，所述密封盖可移除地盖设于所述透气孔的外端部。
[0005]可选地，所述透气孔内活动设置有密封件，所述密封件能够相对于所密封基体沿所述厚度方向在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置时，所述密封件封闭所述透气孔，在所述第二位置时，所述透气孔开启。
[0006]可选地，所述透气孔包括同轴设置并连接的第一孔段和第二孔段，所述第一孔段的直径大于所述第二孔段的直径，其中，在所述第一位置时，所述密封件与所述第二孔段朝向所述第一孔段的端部相配合，以封闭所述第二孔段。
[0007]可选地，所述透气孔内还设置有弹性件，所述弹性件沿所述厚度方向延伸且一端抵接于所述密封盖，另一端抵接于所述密封件，以用于在所述密封盖盖设于所述透气孔时将所述密封件压紧于所述第二孔段。
[0008]可选地，所述第二孔段朝向所述第一孔段的一端形成有与所述密封件相适配的扩口部，所述扩口部的直径沿所述第一孔段到所述第二孔段的方向逐渐减小。
[0009]可选地，所述密封件构造为球状密封结构。
[0010]可选地，所述密封盖可转动地连接于所述密封基体，以在第一工作位置和第二工作位置之间切换，其中，在所述第一工作位置，所述密封盖盖设于所述透气孔的外端部，在所述第二工作位置，所述透气孔至少部分地暴露。
[0011]可选地，在所述第一工作位置时，所述密封盖的外端面与所述密封基体的外端面平齐。
[0012]可选地，所述透气装置的数量设置为多个，多个所述透气装置在所述密封基体的长度方向上间隔设置。
[0013]在上述方案的基础上，本公开还提供一种混凝土接缝结构，所述混凝土接缝结构包括上述的预成型压缩密封条。
[0014]通过上述技术方案，在本公开提供的预成型压缩密封条中，预成型压缩密封条的密封基体沿长度方向延伸且以压缩状态安装并保持在混凝土道路的接缝处，即使在气温变化导致的混凝土道路膨胀或收缩时，也能够跟随其膨胀或收缩，保持与接缝壁的紧密接触，从而始终能够保持对接缝的良好的密封。其中，透气装置设置于密封基体且沿厚度方向贯穿密封基体设置，密封盖可移除地盖设在透气孔的外端部，这样，在雨雪天可以通过关闭密封盖，从而避免雨水进入到混凝土道路的接缝中，以保证预成型压缩密封条始终能够保持对接缝的良好的密封。而在雨后可以在密封基体安装后通过打开透气孔的外端部上的密封盖，从而使得混凝土道路的接缝中的水蒸气能够通过该透气孔排出，进而有效解决混凝土道路中接缝的雨后干燥问题，这样一方面能够避免嵌缝料因混凝土道路的接缝不完全干燥而进行施工所导致的嵌缝料鼓泡、被顶起甚至出现脱落的情况发生，有利于延长了嵌缝材料的使用寿命周期和降低了道面维护成本，另一方面还能够解决了施工周期的缩短问题，降低施工成本并提高工作效益。
[0015]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0017]图1是根据本公开具体实施方式提供的预成型压缩密封条的结构示意图；
[0018]图2是根据本公开具体实施方式提供的预成型压缩密封条的另一结构示意图；
[0019]图3是根据本公开具体实施方式提供的预成型压缩密封条中密封盖的结构示意图。
[0020]附图标记说明
[0021]10
‑
预成型压缩密封条；1
‑
密封基体；2
‑
透气装置；21
‑
透气孔；211
‑
第一孔段；2111
‑
外端部；212
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第二孔段；2121
‑
扩口部；22
‑
密封盖；23
‑
弹性件；24
‑
密封件；20
‑
道面板。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0023]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词“内”、“外”是指相对于对应部件自身轮廓的“内”、“外”；另外，本公开中所使用的序词“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，并不具有顺序性和重要性。此外，下面的描述中在参考附图时，不同附图中的同一标记表示相同的要素。本领域技术人员应当理解的是，上述方位词或序词等仅是为了方便描述而做的定义，并不用于对本公开进行限制。
[0024]根据本公开的具体实施方式，提供一种预成型压缩密封条，图1至图3示出了该预成型压缩密封条的一种实施例。其中，参考图1至图3所示，用于对混凝土道路的缝隙的填补密封，预成型压缩密封条10包括密封基体1和透气装置2，密封基体1沿长度方向延伸，透气装置2设置于密封基体1且包括透气孔21和密封盖22，透气孔21沿厚度方向贯穿密封基体1设置，密封盖22可移除地盖设于透气孔21的外端部2111。
[0025]通过上述技术方案，在本公开提供的预成型压缩密封条中，预成型压缩密封条10的密封基体1沿长度方向延伸且以压缩状态安装并保持在混凝土道路的接缝处(即道面板20的接缝处)，即使在气温变化导致的混凝土道路膨胀或收缩时，也能够跟随其膨胀或收缩，保持与接缝壁的紧密接触，从而始终能够保持对接缝的良好的密封。其中，透气装置2设置于密封基体1且沿厚度方向(即密封基体1处于安装状态下垂向上的厚度方向)贯穿密封基体1设置，密封盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预成型压缩密封条，用于对混凝土道路的缝隙的填补密封，其特征在于，所述预成型压缩密封条包括密封基体和透气装置，所述密封基体沿长度方向延伸，所述透气装置设置于所述密封基体且包括透气孔和密封盖，所述透气孔沿厚度方向贯穿所述密封基体设置，所述密封盖可移除地盖设于所述透气孔的外端部。2.根据权利要求1所述的预成型压缩密封条，其特征在于，所述透气孔内活动设置有密封件，所述密封件能够相对于所密封基体沿所述厚度方向在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置时，所述密封件封闭所述透气孔，在所述第二位置时，所述透气孔开启。3.根据权利要求2所述的预成型压缩密封条，其特征在于，所述透气孔包括同轴设置并连接的第一孔段和第二孔段，所述第一孔段的直径大于所述第二孔段的直径，其中，在所述第一位置时，所述密封件与所述第二孔段朝向所述第一孔段的端部相配合，以封闭所述第二孔段。4.根据权利要求3所述的预成型压缩密封条，其特征在于，所述透气孔内还设置有弹性件，所述弹性件沿所述厚度方向延伸且一端抵接于所述密封盖，另一端抵接于所述密封件，以用于在所述密封盖盖设于所述透气孔时将所述密封件压...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏文庆，高福斌，聂晨毅，
申请(专利权)人：北京中航空港场道工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：