一种洗扫车行走轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种洗扫车行走轮，涉及洗扫车领域，该行走轮包括橡胶轮、轮毂、轴承、防尘盖和密封圈，轮毂包括两个相对设置且固定于安装孔两侧的轮毂件，该轮毂件包括一朝向安装孔外侧的实心面及朝向安装孔内侧的轴段，两个轮毂件的轴段彼此对接于安装孔内且中部设有连接孔，防尘盖与轴承连接，并盖设于连接孔开口处；密封圈设置于密封盖与轴承之间，用于在防尘盖与实心面之间形成密封结构。该行走轮的轮毂由可分离的两个轮毂件组成，方便拆装，轮毂件的实心面除连接孔外无其他孔洞，而连接孔则通过防尘盖盖设并通过密封圈形成密封结构，防止杂物进入轮毂内，轮毂件之间形成轮毂填充橡胶轮的安装孔，其承压能力相比空心结构的轮毂提升显著。的轮毂提升显著。的轮毂提升显著。

【技术实现步骤摘要】
一种洗扫车行走轮


[0001]本技术涉及洗扫车领域，具体涉及一种洗扫车行走轮。

技术介绍

[0002]洗扫车是道路清扫车系列中的一款路面清扫保洁车辆，具有路面清洗、路面清扫路缘和路缘石立面洗刷、低压冲洗、喷雾除尘等功能。洗扫车通过行走轮实现移动。
[0003]现有洗扫车的行走轮多采用普通车轮结构，普通车轮结构为了降低自重通常采用一体成型的空心结构的轮毂，轮毂表面设有与内腔连通的孔洞。
[0004]专利技术人在实现本技术的技术方案时，发现现有洗扫车行走轮存在以下技术问题：
[0005]在洗扫车的工作环境下，现有洗扫车行走轮的空心轮毂结构容易在孔洞处进入杂物，杂物会影响轮毂的正常转动，而一体成型的结构不便于拆卸清理，同时，空心轮毂容易受压变形，结构强度不足。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]本技术提供了一种洗扫车行走轮，至少解决现有洗扫车行走轮的空心轮毂容易进入杂物、不便清理和结构强度不高的问题，能够很好的适应洗扫车的工作环境。
[0008](二)技术方案
[0009]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0010]一种洗扫车行走轮，包括：
[0011]橡胶轮，其中心处设有贯通的安装孔；
[0012]轮毂，包括两个相对设置且固定于安装孔两侧的轮毂件，该轮毂件包括一朝向安装孔外侧的实心面及朝向安装孔内侧的轴段，两个轮毂件的轴段彼此对接且中部设有连接孔；
[0013]轴承，该轴承设置于连接孔内，用于连接转轴；
[0014]防尘盖，该防尘盖与所述轴承连接，并盖设于所述连接孔开口处；
[0015]密封圈，该密封圈设置于密封盖与轴承之间，用于在防尘盖与实心面之间形成密封结构。
[0016]在进一步设置的方案中，所述轮毂件的外周面设有压花，该压花用于与橡胶轮接触。
[0017]在进一步设置的方案中，所述安装孔的孔壁设有与压花配合的压纹。
[0018]在进一步设置的方案中，所述轮毂件包括同心设置的大轴段和小轴段，小轴段之间彼此对接，大轴段之间通过螺栓固定。
[0019]在进一步设置的方案中，所述小轴段之间通过嵌合结构连接并使大轴段之间彼此接触。
[0020]在进一步设置的方案中，所述轮毂件之间设有由橡胶轮触发的连锁结构。
[0021]在进一步设置的方案中，所述连锁结构包括活动穿设于一轮毂件的插杆及设置于另一轮毂的插槽，橡胶轮将插杆压入插槽内以限制轮毂件之间轴向运动。
[0022](三)有益效果
[0023]与现有技术相比，本技术提供的洗扫车行走轮，具备以下有益效果：
[0024](1)该洗扫车行走轮的轮毂由可分离的两个轮毂件组成，方便拆装，轮毂件的实心面除连接孔外无其他孔洞，而连接孔则通过防尘盖盖设并通过密封圈形成密封结构，如此防止杂物进入轮毂内，同时，轮毂件之间形成轮毂填充橡胶轮的安装孔，其承压能力强于空心结构的轮毂。
[0025](2)该行走轮的轮毂件的外周面设有压花，压花通过与橡胶轮接触提升轮毂与橡胶轮之间固定程度，同时，安装孔的孔壁设有与压花配合的压纹，压纹与压花彼此嵌合进一步提升轮毂与橡胶轮之间连接强度，避免出现轮毂与橡胶轮打滑的现象。
[0026](3)该行走轮的轮毂件之间通过嵌合结构嵌合使大轴段之间及小轴段之间彼此连接，并通过连锁结构在橡胶轮与轮毂配合实现连锁，提升轮毂之间连接的紧密程度，提升轮毂结构的整体性。
附图说明
[0027]图1为实施例1中洗扫车行走轮的剖面图；
[0028]图2为实施例1中洗扫车行走轮的爆炸视图；
[0029]图3为实施例2中轮毂的爆炸视图；
[0030]图4为实施例2中插杆与插槽配合的示意图。
[0031]附图标记：橡胶轮1、轮毂2、轴承3、防尘盖4、密封圈5、安装孔10、轮毂件20、实心面21、轴段22、连接孔200、印制压花23、大轴段201、小轴段202、螺栓203、凸部204、凹槽205、插杆206、插槽207、弧面板208、直线弹簧209。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0033]实施例1：参阅图1和图2，图1为实施例1中洗扫车行走轮的刨面图，图2为实施例1中洗扫车行走轮的爆炸视图。
[0034]一种洗扫车行走轮，包括：橡胶轮1、轮毂2、轴承3、防尘盖4和密封圈5。
[0035]橡胶轮1，其中心处设有贯通的安装孔10。
[0036]该橡胶轮1可采用现有橡胶轮结构，其功能也是与现有橡胶轮一样用于与地面接触并支撑和缓冲车体。
[0037]轮毂2，包括两个相对设置且固定于安装孔10两侧的轮毂件20，该轮毂件20包括一朝向安装孔10外侧的实心面21及朝向安装孔10内侧的轴段22，两个轮毂件20的轴段22彼此对接且中部设有连接孔200。
[0038]上述轮毂件20优选采用高强度合金材料，实心面21可以是轴段22的端面，并至少覆盖橡胶轮1的安装孔10，这样避免杂物进入安装孔10内，轴段22对接使安装孔10被部分填
充或完全填充，优选为完全填充，当然也可以结合结构强度要求和重量要求进行平衡，采取部分填充的形式。
[0039]轴承3，该轴承3设置于连接孔200内，用于连接转轴。
[0040]该轴承3可采用现有轮毂2的轴承3，主要用于连接转轴和轮毂2。
[0041]防尘盖4，该防尘盖4与轴承3连接，并盖设于连接孔200开口处。
[0042]上述防尘盖4用于封盖轮毂件20的连接孔200，避免杂物从连接孔200处进入轮毂2内，防尘盖4可以通过轴段22固定连接轴承3内圈，同时，防尘盖4可以开设供转轴穿设的轴孔。
[0043]密封圈5，该密封圈5设置于密封盖与轴承3之间，用于在防尘盖4与实心面21之间形成密封结构。
[0044]该密封圈5优选为环状的密封圈5，可以是圆环形，密封圈5形成的密封结构能够避免流体杂质进入轮毂2内，进一步提升轮毂2抗污能力。
[0045]轮毂2与橡胶轮1除采用现有直接光滑面接触配合的方式外，为了提升轮毂2与橡胶轮1连接的紧密程度，轮毂件20的外周面可以印制压花23，该压花23用于与橡胶轮1接触，提升两者间的摩擦力，同时，安装孔10的孔壁设有与压花23配合的压纹，压纹与压花23彼此嵌合进一步提升轮毂2与橡胶轮1之间连接强度。
[0046]本实施例的洗扫车行走轮的轮毂2由可分离的两个轮毂件20组成，方便拆装，轮毂件20的实心面21除连接孔200外无其他孔洞，而连接孔200则通过防尘盖4盖设并通过密封圈5形成密封结构，如此防止杂物进入轮毂2内，同时，轮毂件20之间形成轮毂2填充橡胶轮1的安装孔10，其承压能力相比空心结构的轮毂2提升显著。
[0047]实施例2：参阅图3和图4，图3为实施例2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种洗扫车行走轮，其特征在于，包括：橡胶轮，其中心处设有贯通的安装孔；轮毂，包括两个相对设置且固定于安装孔两侧的轮毂件，该轮毂件包括一朝向安装孔外侧的实心面及朝向安装孔内侧的轴段，两个轮毂件的轴段彼此对接于安装孔内且中部设有连接孔；轴承，该轴承设置于连接孔内，用于连接转轴；防尘盖，该防尘盖与所述轴承连接，并盖设于所述连接孔开口处；密封圈，该密封圈设置于密封盖与轴承之间，用于在防尘盖与实心面之间形成密封结构。2.根据权利要求1所述的洗扫车行走轮，其特征在于，所述轮毂件的外周面设有压花，该压花用于与橡胶轮接触。3.根据权利要求2所述的洗扫车行走轮，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁美兰，张文斌，施金钗，陈晨，陈跃进，
申请(专利权)人：厦门同安城建管护有限公司，
类型：新型
国别省市：