【技术实现步骤摘要】
交通荷载下固结软土
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碎石桩地基路堤的试验系统及应用
[0001]本专利技术属于路堤动力试验
，更具体地，涉及一种交通荷载下固结软土
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碎石桩地基路堤的试验系统及应用。
技术介绍
[0002]新建公路路堤集中在软土大量分布的沿海地区和南部地区。而软土强度低、工程性质差、地质灾害多，因此，对软土地基路堤进行加固处理十分必要。速度和载重的增加又对公路路堤平顺性提出了更高的要求。
[0003]碎石桩是以碎石或卵石为主要材料制成的复合地基加固桩。碎石桩属于散体材料桩的一种，因其取材丰富、节约成本、施工便捷、排水性能优越、工后沉降较小的特点，常用于加固软土地基。
[0004]路堤在交通荷载下的动力响应和累积变形机理复杂、细分影响因素和研究对象众多，研究尚未成熟。现场试验成本较高、周期过长，单元体试验尺寸效应较大，而模型试验操作简便、真实可靠，也能为数值模拟和理论研究提供参数支持和验证，而现有研究采用的试验系统存在过程简化误差大、场地条件成本高且限制多、操作复杂、针对性弱、可视性...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通荷载下固结软土
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碎石桩地基路堤的试验系统，其特征在于，所述试验系统包括模型箱(1)、材料平台(3)、电力加载装置(5)、力学传感器(6)、数据采集仪(7)和图像采集设备(8)；其中，在模型箱(1)顶部吊装电力加载装置(5)，在模型箱(1)底部设置排水组件，在模型箱(1)中铺设路堤模型(2)，所述力学传感器(6)埋设在路堤模型(2)内部，数据采集仪(7)设置在模型箱(1)外部并与力学传感器(6)连接，所述模型箱(1)中至少一个侧壁板为透明板，图像采集设备(8)面向所述透明板设置；所述材料平台(3)用于将路堤模型(2)的原料进行混合配置或临时存储；所述电力加载装置(5)用于向路堤模型(2)施加静荷载或动荷载。2.如权利要求1所述的试验系统，其特征在于，所述模型箱(1)前板为透明钢化玻璃(101)，背板为可拆卸钢板(102)，左右两侧壁板为钢板，在左右两侧壁板中的其中一块板上开设出线孔(103)。3.如权利要求2所述的试验系统，其特征在于，在模型箱(1)的顶部设置安装孔(105)，通过螺栓将设有对应孔位的钢支架横梁固定在所述安装孔(105)上，同时通过螺栓将电力加载装置(5)固定于横梁上。4.如权利要求1或2所述的试验系统，其特征在于，所述排水组件包括围绕模型箱(1)底部设置的排水阀(104)和模型箱(1)外侧四周设置的集水槽(4)，所述排水阀(104)为等间距设置。5.如权利要求1所述的试验系统，其特征在于，所述路堤模型(2)包括三层，底层为石英砂下卧层(201)，中间层为复合地基层(202)，所述复合地基层包括软黏地基土(2021)和固结后置换的碎石桩(2022)，上层为级配砂土路基层(203)；其中所述软黏地基土(2021)通过搅拌高岭土和...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵宇瑶，郑俊杰，郑烨炜，徐传堡，汪美慧，贾亚飞，王吉鹏，翁雅洁，杨文钰，
申请(专利权)人：武汉大学，
类型：发明
国别省市：
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