本实用新型专利技术中涉及路桥隧道施工技术领域，公开了一种路桥隧道施工用的防坍塌支护装置，包括锚杆体，还包括固定垫头系，固定垫头系连接在锚杆体的一端，并设置在锚孔外对锚杆及挂网进行固定，通过采用内螺纹连接套管对两组的锚杆体进行连接，使得锚杆体可以进行加长使用，便于插入深锚孔内进行使用，同时将锚杆体设置为中空螺纹管结构，在锚杆体安装到锚孔内完成后，可对锚杆体的管腔内进行填充混凝土，增强锚杆体的强度，挡片将套管头分为与锚杆体套接的套接部和用于插接锚固剂的插接部，便于对锚固剂进行推入锚孔内，同时倒刺弹片的设置使得锚杆体在插入锚孔内后不易脱落。使得锚杆体在插入锚孔内后不易脱落。使得锚杆体在插入锚孔内后不易脱落。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥隧道施工用的防坍塌支护装置
[0001]本技术中涉及路桥隧道施工
，特别涉及一种路桥隧道施工用的防坍塌支护装置。
技术介绍
[0002]路桥隧道施工时经常会用到防坍塌支护装置，其中包括锚杆支护等，用金属件、木件、聚合物件或其他材料制成杆柱，打入地表岩体或硐室周围岩体预先钻好的孔中，利用其头部、杆体的特殊构造和尾部托板(亦可不用)，或依赖于黏结作用将围岩与稳定岩体结合在一起而产生悬吊效果、组合梁效果、补强效果，以达到支护的目的。
[0003]公告号为CN211950541U专利文件公开了一种用于隧道支护的锚杆，属于隧道支护
，包括锚杆体、止退机构、推浆机构和挡浆机构，止退机构可拆卸连接于锚杆体的锚固段上，止退机构用于抵接围岩并限位锚杆体，推浆机构设于锚杆体外圆周上，推浆机构借助于锚杆体旋转用于推动锚固剂向锚杆孔内移动，挡浆机构设于锚杆体的自由段上，挡浆机构与隧道壁抵接，用于阻挡锚杆孔内的锚固剂流出。
[0004]上述的隧道支护锚杆虽能够实现锚杆与围岩的稳固连接，但在实际使用中不能根据锚孔的深度对锚杆进行加长使用，同时在使用时锚固剂的推入存在不便，不便于将锚固剂推入锚孔内，因此公开了一种路桥隧道施工用的防坍塌支护装置。
技术实现思路
[0005]本申请的目的在于提供一种路桥隧道施工用的防坍塌支护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不能根据锚孔深度进行加长锚杆进行使用，以及锚固剂不便于推入锚孔内的问题。
[0006]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种路桥隧道施工用的防坍塌支护装置，包括锚杆体，还包括：
[0007]固定垫头系，所述固定垫头系连接在锚杆体的一端，并设置在锚孔外对锚杆及挂网进行固定；
[0008]套接锚头系，所述套接锚头系套装连接在锚杆体的另一端，并插接在锚孔内，套接锚头系的另一端对锚固剂进行插接固定；
[0009]内螺纹连接套管，所述内螺纹连接套管对两组的锚杆体进行连接，连接后的锚杆体插入深锚孔内。
[0010]优选地，锚杆体为中空螺纹管结构，锚杆体的管腔内填充混凝土。
[0011]优选地，固定垫头系包括套接在锚杆体上的垫板件和螺纹安装在锚杆体上的螺母。
[0012]优选地，垫板件包括圆垫板体和焊接在圆垫板体一侧的用于对螺母进行接触的加强垫头，在圆垫板体的另一侧固定安装有止浆塞。
[0013]优选地，套接锚头系包括套管头和焊接在套管头两侧的倒刺端，倒刺端扩张卡紧
在锚孔内进行对锚杆体的固定。
[0014]优选地，套管头的内壁上固定焊接挡片，挡片将套管头分为与锚杆体套接的套接部和用于插接锚固剂的插接部，在套管头上还开设有用于锚固剂充分流入的流液口。
[0015]优选地，倒刺端包括焊接在套管头侧面的焊接块和焊接在焊接块侧面的倒刺弹片，在倒刺弹片的自由端上设置有迂回部。
[0016]综上，本技术的技术效果和优点：
[0017]1、本技术中，通过采用内螺纹连接套管对两组的锚杆体进行连接，使得锚杆体可以进行加长使用，便于插入深锚孔内进行使用，同时将锚杆体设置为中空螺纹管结构，在锚杆体安装到锚孔内完成后，可对锚杆体的管腔内进行填充混凝土，增强锚杆体的强度，同时将止浆塞固定安装在圆垫板体的一侧，与圆垫板体形成一体结构，方便安装，且更加便于止浆塞塞入锚内。
[0018]2、本技术中，将焊接有倒刺端的套管头套装安装在锚杆体上，方便套接锚头系与锚杆体进行连接，且挡片将套管头分为与锚杆体套接的套接部和用于插接锚固剂的插接部，便于对锚固剂进行推入锚孔内，同时倒刺弹片的设置使得锚杆体在插入锚孔内后不易脱落，且在套管头上还开设有用于锚固剂充分流入的流液口，使得锚固剂的袋体破裂后锚固剂能够流入流液口内对套管头与锚杆体之间的连接进行加固。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实施例的整体结构示意图；
[0021]图2为本实施例中的固定垫头系与锚杆体连接结构示意图；
[0022]图3为本实施例中的垫板件结构示意图；
[0023]图4为本实施例中的套接锚头系结构示意图。
[0024]图中：1、锚杆体；2、固定垫头系；21、垫板件；22、螺母；201、圆垫板体；202、加强垫头；203、止浆塞；3、套接锚头系；31、套管头；311、挡片；312、流液口；301、套接部；302、插接部；32、倒刺端；321、焊接块；322、倒刺弹片；303、迂回部；4、内螺纹连接套管。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例：参考图1
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4所示的一种路桥隧道施工用的防坍塌支护装置，包括锚杆体1，还包括：
[0027]固定垫头系2，固定垫头系2连接在锚杆体1的一端，并设置在锚孔外对锚杆及挂网进行固定；
[0028]套接锚头系3，套接锚头系3套装连接在锚杆体1的另一端，并插接在锚孔内，套接锚头系3的另一端对锚固剂进行插接固定；
[0029]内螺纹连接套管4，内螺纹连接套管4对两组的锚杆体1进行连接，连接后的锚杆体1插入深锚孔内。
[0030]作为优选地，锚杆体1为中空螺纹管结构，锚杆体1的管腔内填充混凝土，通过采用内螺纹连接套管4对两组的锚杆体1进行连接，使得锚杆体1可以进行加长使用，便于插入深锚孔内进行使用，同时将锚杆体1设置为中空螺纹管结构，在锚杆体1安装到锚孔内完成后，可对锚杆体1的管腔内进行填充混凝土，增强锚杆体1的强度。
[0031]固定垫头系2包括套接在锚杆体1上的垫板件21和螺纹安装在锚杆体1上的螺母22，垫板件21包括圆垫板体201和焊接在圆垫板体201一侧的用于对螺母22进行接触的加强垫头202，在圆垫板体201的另一侧固定安装有止浆塞203，同时将止浆塞203固定安装在圆垫板体201的一侧，与圆垫板体201形成一体结构，方便安装，且更加便于止浆塞203塞入锚内。
[0032]套接锚头系3包括套管头31和焊接在套管头31两侧的倒刺端32，倒刺端32扩张卡紧在锚孔内进行对锚杆体1的固定。
[0033]进一步地，套管头31的内壁上固定焊接挡片311，挡片311将套管头31分为与锚杆体1套接的套接部301和用于插接锚固剂的插接部302，在套管头31上还开设有用于锚固剂充分流入的流液口312，将焊接有倒刺端32的套管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路桥隧道施工用的防坍塌支护装置，包括锚杆体(1)，其特征在于，还包括：固定垫头系(2)，所述固定垫头系(2)连接在锚杆体(1)的一端，并设置在锚孔外对锚杆及挂网进行固定；套接锚头系(3)，所述套接锚头系(3)套装连接在锚杆体(1)的另一端，并插接在锚孔内，套接锚头系(3)的另一端对锚固剂进行插接固定；内螺纹连接套管(4)，所述内螺纹连接套管(4)对两组的锚杆体(1)进行连接，连接后的锚杆体(1)插入深锚孔内。2.根据权利要求1所述的一种路桥隧道施工用的防坍塌支护装置，其特征在于：所述锚杆体(1)为中空螺纹管结构，锚杆体(1)的管腔内填充混凝土。3.根据权利要求1所述的一种路桥隧道施工用的防坍塌支护装置，其特征在于：所述固定垫头系(2)包括套接在锚杆体(1)上的垫板件(21)和螺纹安装在锚杆体(1)上的螺母(22)。4.根据权利要求3所述的一种路桥隧道施工用的防坍塌支护装置，其特征在于：所述垫板件(21)包括圆垫板体(201)和焊接在圆垫板体(201...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶爱军，马长青，
申请(专利权)人：中国铁建昆仑投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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