高寒地区大厚度基层分层同步施工用的压路机制造技术

本实用新型专利技术涉及压路机技术领域，公开了高寒地区大厚度基层分层同步施工用的压路机，包括牵引车，所述牵引车的车头前端连接有牵引框，所述牵引框的内部套接有碾压滚轮，所述牵引框的上端连接有半圆形的保温壳，所述保温壳中部挖空包裹在碾压滚轮的上方，所述牵引框的远离牵引车一端安装有加热机构，所述加热机构包括雾化器，所述雾化器的底面与地面夹角为六十度，所述雾化器的斜面上连接有电打火机和若干个喷头。通过在牵引框的前端连接有加热机构，雾化器的底面安装有倾斜的喷头和电打火机，通过电打火机和点火线电打火点燃喷头喷出的油雾，喷出火焰，火焰对路面沥青进行加热，使沥青快速融化并保持流动性，便于碾压滚轮对沥青的推动和修整。青的推动和修整。青的推动和修整。

【技术实现步骤摘要】
高寒地区大厚度基层分层同步施工用的压路机


[0001]本技术涉及压路机
，具体为高寒地区大厚度基层分层同步施工用的压路机。

技术介绍

[0002]压路机是常见的筑路机械之一，在用于西藏高寒地区，同步碎石封层施工时，碎石撒布率为100％，撒布后，使用压路机碾压，碾压的速率较低，且在同步碎石封层车一次撒布沥青及碎石后，由于地面温度低，沥青厚度较小，约为2
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5mm，致使表面温度下降过快，沥青失去流动性，难以在碎石表面进行爬升，实现包裹，使得碎石抵抗剥落的能力非常低，且难以被碾压平整，进而大大的降低了路面的整体寿命，
[0003]因此，为了克服在西藏等高寒地区进行同步碎石封层施工时所存在的技术问题，需要在同步碎石封层车一次撒布沥青及碎石后，能够先加热沥青，使得即使在低温条件下，沥青仍然保持一定的流动性，然后进行压路机碾压，CN203977259U公开了一种适合高寒地区使用的压路机，通过在振动轮外壳内安装有加热装置，能够在寒冷地区对压路机工作轮进行加热，使路面压实的更加紧实，但电加热对压路机工作轮进行加热在经过压路机工作轮对路面加热的加热效果不好，无法快速的对路面沥青进行融化，且二次导热的热传递效率低，能耗高，不利于装置的长时间施工。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供高寒地区大厚度基层分层同步施工用的压路机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高寒地区大厚度基层分层同步施工用的压路机，包括牵引车，所述牵引车的车头前端连接有牵引框，所述牵引框的内部套接有碾压滚轮，所述牵引框的上端连接有半圆形的保温壳，所述保温壳中部挖空包裹在碾压滚轮的上方，所述牵引框的远离牵引车一端安装有加热机构，所述加热机构包括雾化器，所述雾化器的底面与地面夹角为六十度，所述雾化器的斜面上连接有电打火机和若干个喷头，所述电打火机的低端连接有平行于喷头的点火线，所述雾化器的上端连接有输油管，所述输油管延伸连接在牵引车的油箱内部。
[0006]可选的，所述牵引框包括方形的主框架，所述主框架的靠近牵引车一端连接有连接销，且所述连接销销接在牵引车上。
[0007]可选的，所述保温壳包括防护罩，所述防护罩的内部连接有衬板，所述衬板为隔热网面内衬。
[0008]可选的，所述防护罩的底端连接有两个对称的刮板，所述刮板贴紧在碾压滚轮的表面。
[0009]可选的，所述点火线的长度值与雾化器的长度值一致，所述点火线与喷头之间保持五至十厘米间隙。
[0010]可选的，所述输油管为Y字状油管，且所述输油管的中部连接有输液泵。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该压路机，通过在牵引框的前端连接有加热机构，雾化器的底面安装有倾斜的喷头和电打火机，通过电打火机和点火线电打火点燃喷头喷出的油雾，喷出火焰，火焰对路面沥青进行加热，使沥青快速融化并保持流动性，便于碾压滚轮对沥青的推动和修整。
[0013]2、该压路机，通过在牵引框的上端安装有保温壳，通过保温壳对碾压滚轮的上端进行包裹，减缓碾压滚轮上的热量流失，且防护罩的底部安装有对称的刮板，通过刮板对碾压滚轮的表面进行清理和防护，避免碾压滚轮的表面粘连沥青，避免沥青粘连并冷却在碾压滚轮的表面，影响碾压滚轮的压路平整度。
附图说明
[0014]图1为本技术高寒地区大厚度基层分层同步施工用的压路机的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术高寒地区大厚度基层分层同步施工用的压路机的碾压滚轮放大示意图；
[0016]图3为本技术高寒地区大厚度基层分层同步施工用的压路机的保温壳示意图；
[0017]图4为本技术高寒地区大厚度基层分层同步施工用的压路机的A处放大示意图。
[0018]图中：1、牵引车；2、牵引框；21、主框架；22、连接销；3、碾压滚轮；4、加热机构；41、雾化器；42、喷头；43、电打火机；44、点火线；5、保温壳；51、防护罩；52、刮板；53、衬板；6、输油管。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供高寒地区大厚度基层分层同步施工用的压路机，包括牵引车1，牵引车1的车头前端连接有牵引框2，牵引框2的内部套接有碾压滚轮3，牵引框2的上端连接有半圆形的保温壳5，保温壳5中部挖空包裹在碾压滚轮3的上方，牵引框2的远离牵引车1一端安装有加热机构4，加热机构4包括雾化器41，雾化器41的底面与地面夹角为六十度，雾化器41的斜面上连接有电打火机43和若干个喷头42，电打火机43的低端连接有平行于喷头42的点火线44，雾化器41的上端连接有输油管6，输油管6延伸连接在牵引车1的油箱内部。
[0021]牵引框2包括方形的主框架21，主框架21的靠近牵引车1一端连接有连接销22，且连接销22销接在牵引车1上，主框架21对碾压滚轮3进行安装，通过连接销22与牵引车1的连接，将碾压滚轮3安装在牵引车1的车头前方，使碾压滚轮3随着牵引车1的行走进行滚动，对路面进行挤压推平。
[0022]保温壳5包括防护罩51，防护罩51的内部连接有衬板53，衬板53为隔热网面内衬，防护罩51和衬板53的设置均是为了对碾压滚轮3进行保温，保持碾压滚轮3上的温度，防止碾压滚轮3表面的温度降低，使碾压滚轮3带着温度对路面进行挤压，使路面上的沥青保持一定的流动性，便于对路面进行压平。
[0023]防护罩51的底端连接有两个对称的刮板52，刮板52贴紧在碾压滚轮3的表面，刮板52贴在碾压滚轮3的两侧，对碾压滚轮3表面的粘连的沥青进行清理，避免沥青粘连在碾压滚轮3上后冷却在碾压滚轮3上难以去除影响路面的压平效果。
[0024]点火线44的长度值与雾化器41的长度值一致，点火线44与喷头42之间保持五至十厘米间隙，点火线44与喷头42之间的空隙，便于在电打火机43和点火线44打火后对喷头42上喷出的油气进行点燃，使喷头42点燃油气对路面进行烤火加热，使路面上的沥青快速的融化流动，便于对路面沥青的推平挤压成型。
[0025]输油管6为Y字状油管，且输油管6的中部连接有输液泵，输油管6将加热机构4连接在牵引车1的油箱上，向牵引车1的油箱内部抽取柴油，利用柴油的燃烧进行路面的加热，提高路面的施工效率。
[0026]工作原理：使用本装置时，将牵引框2安装在牵引车1的车头位置，牵引框2内部的碾压滚轮3随着牵引车1的移动进行滚动，利用牵引框2的重量对路面进行压平修整，且牵引框2的上端安装有保温壳5，通过保温壳5对碾压滚轮3的上端进行包裹，减缓碾压滚轮3上的热本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高寒地区大厚度基层分层同步施工用的压路机，包括牵引车（1），其特征在于，所述牵引车（1）的车头前端连接有牵引框（2），所述牵引框（2）的内部套接有碾压滚轮（3），所述牵引框（2）的上端连接有半圆形的保温壳（5），所述保温壳（5）中部挖空包裹在碾压滚轮（3）的上方，所述牵引框（2）的远离牵引车（1）一端安装有加热机构（4），所述加热机构（4）包括雾化器（41），所述雾化器（41）的底面与地面夹角为六十度，所述雾化器（41）的斜面上连接有电打火机（43）和若干个喷头（42），所述电打火机（43）的低端连接有平行于喷头（42）的点火线（44），所述雾化器（41）的上端连接有输油管（6），所述输油管（6）延伸连接在牵引车（1）的油箱内部。2.根据权利要求1所述的高寒地区大厚度基层分层同步施工用的压路机，其特征在于，所述牵引框（2）包括方形的主框架（21），所述主框架（21）的靠近牵引...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海滨，韩晓禹，杨双庆，张春雷，赵井君，宋泽一，
申请(专利权)人：龙建路桥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：