【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路桥梁领域，更具体地说，涉及一种公路桥梁施工钻孔平台。
技术介绍
1、公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，而施工过程中对其进行打孔时会常用钻孔装置进行打孔。
2、在专利号为cn202021010493.4，一种公路桥梁施工钻孔设备，包括移动车板、滑动组件、升降转动组件、钻孔组件和吸尘组件，所述移动车板呈水平设置，所述移动车板的底部设有四个减震移动轮，所述移动车板的顶部一端设有推杆，所述滑动组件设置在移动车板的顶部，所述升降转动组件设置在滑动组件上，所述钻孔组件设置在升降转动组件的升降端上，所述吸尘组件设置在移动车板的前端且吸尘组件的吸尘端竖直向下设置，所述移动车板的底部设有两个对称设置的支撑组件。本技术通过从移动车板的底部的两个安装座上将两个支撑板转动开,两个支撑板用于对移动车板进行支撑，防止在钻孔时移动车板的位置发生移动，从而影响钻孔的精确性；
3、上述技术对钻孔的位置和角度调节进行优化，同时也对钻孔时的位置进行固定优化，但其中对于钻孔位置固定的优化还存在不足之处，该申请文件中是通过支撑板对整体的装置进行位置的固定，而支撑板本身的结构单一，对于钻孔时产生的震动难免会出现支撑力不足整体装置发生偏移的情况，这易导致支撑板的实用性降低，且影响其使用效果。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种公路桥梁施工钻孔平台，它可以实现利用稳定器结构和强度配合对钻孔时的位
2、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
3、一种公路桥梁施工钻孔平台，包括底板、万向轮、滑轨、钻孔组件、推杆和稳定器；所述万向轮数量为多个，且等距分布在底板的下端面，所述底板上端开凿有通口，所述滑轨数量为两个，且以通口为中心轴对称分布在底板的上端面，所述钻孔组件滑动连接在滑轨上，且位于通口的上侧，所述推杆固定安装在底板的上端面，且位于滑轨的前侧，所述稳定器数量为至少为两个，且均安装在底板的下端面，所述稳定器位于万向轮之间；
4、可以实现利用稳定器结构和强度配合对钻孔时的位置进行固定，有效的预防钻孔时产生的震动对整体装置进行影响，同时避免钻孔时整体装置的偏移，且可提高整体装置的稳固性。
5、进一步的，所述稳定器包括螺杆、底柱、圆盘板、螺纹槽、限位板和凸块；所述螺杆固定连接在底板的下端面，所述底柱设置在螺杆的外端，所述圆盘板固定连接在底柱的下端面，所述螺纹槽开凿在底柱的上端面，所述限位板数量为两个，且对称分布在底柱的外端，所述凸块数量为多个，且等距分布在限位板相互靠近的一端。
6、进一步的，所述螺纹槽与螺杆螺纹连接。
7、进一步的，所述限位板通过转轴与底柱外端连接，且位于底柱的上端部。
8、进一步的，多个所述凸块之间的间距与螺杆外端的螺纹相匹配，且凸块呈横向直线水平状。
9、进一步的，所述底柱外端固定连接有多个等距分布的支撑杆，所述支撑杆位于限位板的下侧，所述支撑杆下端面与圆盘板位于同一水平线。
10、进一步的，所述圆盘板下端面设置有橡胶垫，且橡胶垫水平位置低于支撑杆的下端面。
11、相比于现有技术，本技术的优点在于：
12、一、本方案可以实现利用稳定器结构和强度配合对钻孔时的位置进行固定，有效的预防钻孔时产生的震动对整体装置进行影响，同时避免钻孔时整体装置的偏移，且可提高整体装置的稳固性。
13、二、在本技术中，在推动底板到达钻孔位置后，通过手部按压限位板的尾部，让其通过转轴带动凸块远离螺杆，而后旋转底柱使底柱带动圆盘板逐渐与地面接触贴合，在圆盘板与地面紧密贴合后，支撑杆会同时与地面相抵支撑，此时再继续旋转底柱使支撑杆与地面发生摩擦后停止转动，达到让圆盘板和支撑杆与地面紧密贴合的效果，从而增强其整体的稳定性，最后驱动钻孔组件穿过底板上的通口对地面进行钻孔。
14、三、在本技术中，通过圆盘板下端的橡胶垫增强圆盘板与地面接触的摩擦力，以此提高整体的稳固性；而限位板上的凸块在底柱停止旋转后松开，与螺杆外部的螺纹间距进行契合，达到增强螺杆稳定的效果，避免其发生旋转。
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1.一种公路桥梁施工钻孔平台，其特征在于：包括底板(1)、万向轮(2)、滑轨(3)、钻孔组件(4)、推杆(5)和稳定器(6)；所述万向轮(2)数量为多个，且等距分布在底板(1)的下端面，所述底板(1)上端开凿有通口，所述滑轨(3)数量为两个，且以通口为中心轴对称分布在底板(1)的上端面，所述钻孔组件(4)滑动连接在滑轨(3)上，且位于通口的上侧，所述推杆(5)固定安装在底板(1)的上端面，且位于滑轨(3)的前侧，所述稳定器(6)数量为至少为两个，且均安装在底板(1)的下端面，所述稳定器(6)位于万向轮(2)之间，所述稳定器(6)包括螺杆(61)、底柱(62)、圆盘板(63)、螺纹槽(64)、限位板(65)和凸块(66)；所述螺杆(61)固定连接在底板(1)的下端面，所述底柱(62)设置在螺杆(61)的外端，所述圆盘板(63)固定连接在底柱(62)的下端面，所述螺纹槽(64)开凿在底柱(62)的上端面，所述限位板(65)数量为两个，且对称分布在底柱(62)的外端，所述凸块(66)数量为多个，且等距分布在限位板(65)相互靠近的一端，所述螺纹槽(64)与螺杆(61)螺纹连接，所述限位
...【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工钻孔平台，其特征在于：包括底板(1)、万向轮(2)、滑轨(3)、钻孔组件(4)、推杆(5)和稳定器(6)；所述万向轮(2)数量为多个，且等距分布在底板(1)的下端面，所述底板(1)上端开凿有通口，所述滑轨(3)数量为两个，且以通口为中心轴对称分布在底板(1)的上端面，所述钻孔组件(4)滑动连接在滑轨(3)上，且位于通口的上侧，所述推杆(5)固定安装在底板(1)的上端面，且位于滑轨(3)的前侧，所述稳定器(6)数量为至少为两个，且均安装在底板(1)的下端面，所述稳定器(6)位于万向轮(2)之间，所述稳定器(6)包括螺杆(61)、底柱(62)、圆盘板(63)、螺纹槽(64)、限位板(65)和凸块(66)；所述螺杆(61)固定连接在底板(1)的下端面，所述底柱(62)设置在螺杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚国超，秦佳亮，崔嘉珊，王露，赵万家，
申请(专利权)人：龙建路桥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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