一种润滑油和润滑脂的混合液体过滤油箱制造技术

本发明专利技术涉及过滤装置技术领域，具体为一种润滑油和润滑脂的混合液体过滤油箱，包括箱体，箱体内竖直设置有粗滤筒和细滤筒，细滤筒的滤孔数多于粗滤筒的滤孔数，细滤筒位于粗滤筒的外侧；粗滤筒和细滤筒均包括沉淀区和过滤区，沉淀区位于过滤区的下方，且沉淀区的滤孔均比各自所在滤筒的过滤区的滤孔多。本发明专利技术可以解决现有的过滤油箱滤孔被堵塞后导致过滤效率降低，严重时还会使整个过滤油箱失去过滤功能的问题，且本发明专利技术整体结构占用空间小，过滤效率高、过滤效果理想。过滤效果理想。过滤效果理想。

【技术实现步骤摘要】
一种润滑油和润滑脂的混合液体过滤油箱


[0001]本专利技术涉及过滤装置
，具体为一种润滑油和润滑脂的混合液体过滤油箱。

技术介绍

[0002]在使用轴承的过程中通常会向轴承腔室中注入润滑油或润滑脂，但是长期运行后一部分润滑油和润滑脂会老化板结，并附着在轴承腔室与轴承座的空隙处，这部分干化板结的老油脂难以从排油孔正常排出，如果不对其进行清理，当加注新油脂时干化板结的老油脂会吸走新油脂中的油，进而加速新油脂的老化，因此需要定期清理这部分板结的老油脂，清理时一般先采用专用的清洗剂将板结的老油脂软化，再用润滑油进行喷淋，最后加注新的润滑脂；为了循环利用清洗过程中的润滑油，通常会使用过滤油箱对混合油液中的颗粒物杂质及块状的油脂进行过滤。
[0003]目前常用的过滤油箱是通过在箱体内设置多层滤网或滤筒来实现固液分离，但是在使用的过程中固体物通常会附着在滤孔上造成堵塞，滤孔被堵塞后不仅会降低过滤效率，严重时还会使整个过滤油箱失去过滤功能。为了解决堵塞的问题，现有的部分过滤油箱会在其内部安装刮板，在过滤的同时利用刮板将附着的固体物刮除，例如公开号为CN216295394U专利文件提供了一种油箱用的进出过滤器，利用进入的油液与螺旋叶片相碰撞，进而驱动刮板旋转对滤筒壁进行清理，从而避免固体物粘附在滤孔上；但是上述现有技术在使用的过程中仍然存在如下技术问题：利用刮板虽然能够将附着的油脂刮下，但同时也使过滤筒的结构变得更复杂，增加了维修成本。因此亟需研发一种更为简单的方式减少堵塞带来的过滤效率降低的问题，以保证过滤油箱的过滤功能。

技术实现思路

[0004]本专利技术意在提供一种润滑油和润滑脂的混合液体过滤油箱，可以解决现有的过滤油箱其滤孔被堵塞后导致过滤效率降低，严重时还会使整个过滤油箱失去过滤功能的技术问题。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种润滑油和润滑脂的混合液体过滤油箱，包括箱体，箱体内竖直设置有粗滤筒和细滤筒，细滤筒的滤孔数多于粗滤筒的滤孔数，细滤筒位于粗滤筒的外侧；粗滤筒和细滤筒均包括沉淀区和过滤区，沉淀区位于过滤区的下方，且沉淀区的滤孔均比各自所在滤筒的过滤区的滤孔多。
[0006]有益效果：
[0007]1、相比于将整个粗滤筒区域的滤孔密度设置为相同，当底部堵塞后其上方的滤孔同样会发生堵塞，从而降低过滤效率而言，本技术方案将粗滤筒和细滤筒上设置两个不同的区域，可以避免滤孔被堵塞后导致过滤效率降低，严重时还会使整个过滤油箱失去过滤功能的技术问题；当油脂混合物进入粗滤筒后，由于重力的作用固体物首先沉降在沉淀区，当液位上升后粗滤筒中的过滤区开始发挥作用，由于粗滤筒的滤孔比沉淀区的滤孔更稀，
因此过滤区不容易发生堵塞，大多数固体物会向底部沉降。
[0008]2、将粗滤筒和细滤筒上设置两个不同的区域，由于沉淀区的滤孔较密，可以避免排出润滑油时由于压力的作用固体沉降物从滤孔中钻出，进而再次混入过滤油中的问题，其过滤效果更好。
[0009]3、将粗滤筒和细滤筒上设置两个不同的区域，可以达到使用较少的滤筒实现较多次过滤的目的，且整体结构占用空间小，过滤效率高、过滤效果理想。
[0010]4、本专利技术的过滤油箱通过简单的结构实现了较理想的功能，成本低，实用性强。
[0011]进一步，粗滤筒和细滤筒均为细长的柱状结构。
[0012]有益效果：细长的滤筒相比于粗壮的滤筒而言其更便于固体沉降，滤筒中固液混合物的分层效果更好，进一步降低了固体物堵塞滤筒的问题。
[0013]进一步，细滤筒的体积为粗滤筒体积的5
‑
8倍，粗滤筒和细滤筒的沉淀区占各自滤筒的10％
‑
20％。
[0014]有益效果：保证细滤筒有足够的过滤空间，降低细滤筒的堵塞问题；另外沉淀区占整个滤筒的10％
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20％，既能利于固体物的沉降，又不会降低过滤区的面积，保证了过滤的效率。
[0015]进一步，粗滤筒的滤孔为50
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70目，细滤筒的滤孔为120
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160目；粗滤筒沉淀区的滤孔为120
‑
160目，细滤筒沉淀区的滤孔为180
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200目。
[0016]有益效果：保证从粗滤筒的过滤区排出的固体物能够沉降在细滤筒中，保证再次参与循环的油液不堵塞清洗设备以及粘附在轴承的腔室中；当滤孔目数小于上述范围值时，会使得大颗粒固体物难以被过滤掉，当其进行循环使用时，大颗粒固体物容易粘附在轴承腔室上，且还会堵塞清洗设备，当滤孔目数大于上述范围值时，大颗粒固体物很容易堵塞在滤孔处，降低过滤效率。
[0017]进一步，箱体的顶部设置有进油管和出油管，进油管的管口与粗滤筒的筒口对准，出油管的管口延伸至箱体内部。
附图说明
[0018]图1为本专利技术过滤油箱的正面剖视图。
具体实施方式
[0019]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0020]说明书附图中的标记包括：箱体1、粗滤筒2、细滤筒3、出油管4、进油管5、顶盖6、盖板7、支撑板8。
[0021]实施例一
[0022]如图1所示，一种润滑油和润滑脂的混合液体过滤油箱，包括箱体1，箱体1的顶部固定有与其腔体连通的进油管5和出油管4，出油管4的管口延伸至腔体的底部；箱体1内竖直设置有粗滤筒2和细滤筒3，细滤筒3的滤孔数多于粗滤筒2的滤孔数，粗滤筒2和细滤筒3均为细长的柱状结构，不限于方形或圆柱形，本实施例为圆柱形，其直径和高度比值为1：3.5至1：5.5，细滤筒3位于粗滤筒2的外侧，且细滤筒3的体积为粗滤筒2体积的5
‑
8倍；粗滤筒2和细滤筒3均包括沉淀区和过滤区，沉淀区位于两个滤筒的底部，粗滤筒和细滤筒的沉
淀区占各自滤筒的10％
‑
20％，本实施例中沉淀区占整个滤筒的九分之一，且沉淀区的滤孔均比各自所在滤筒的过滤区的滤孔更密；为了便于区分将粗滤筒2的沉淀区称为A区，细滤筒3的沉淀区称为B区，具体的，粗滤筒2过滤区的滤孔为50
‑
70目，A区的滤孔为120
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160目，细滤筒3过滤区的滤孔为120
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160目，B区的滤孔为180
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200目，本实施例粗滤筒2过滤区的滤孔为70目，A区的滤孔为120目，细滤筒3过滤区的滤孔为160目，B区的滤孔为200目。
[0023]使用时油脂混合物从进油管5进入粗滤筒2，大块的油脂和杂质在重力的作用下沉降在粗滤筒2的A区，由于粗滤筒2上下区域的滤孔目数不同，当A区开始堵塞时液位上升，粗滤筒2上方的过滤区开始参与过滤，不会发生循环阻断，提高了过滤的效率；经过粗滤筒2实现一次过滤后，油脂混合物进入细滤筒3中再次过滤，出油管4位于两个滤筒的外侧，经过粗滤和细滤后的液体通过出油管4从箱体1排出。
[0024]本实施例粗滤筒2和细滤筒3可拆卸地连接在腔体的顶部；具体的，箱体1还包括顶盖6和盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种润滑油和润滑脂的混合液体过滤油箱，包括箱体，其特征在于，所述箱体内竖直设置有粗滤筒和细滤筒，细滤筒的滤孔数多于粗滤筒的滤孔数，细滤筒位于粗滤筒的外侧；所述粗滤筒和细滤筒均包括沉淀区和过滤区，所述沉淀区位于过滤区的下方，且沉淀区的滤孔均比各自所在滤筒的过滤区的滤孔多。2.根据权利要求1所述的一种润滑油和润滑脂的混合液体过滤油箱，其特征在于：所述粗滤筒和细滤筒均为细长的柱状结构。3.根据权利要求2所述的一种润滑油和润滑脂的混合液体过滤油箱，其特征在于：所述细滤筒的体积为粗滤筒体积的5
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8倍，所述粗滤筒和细滤筒的沉淀区占各自滤筒的10％
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【专利技术属性】
技术研发人员：王雄厚，李勇，陈朝，聂勋铁，任秉林，
申请(专利权)人：重庆瑞思运维科技有限公司，
类型：发明
国别省市：