胖胎车双支撑停车架制造技术

本实用新型专利技术公开了胖胎车双支撑停车架，涉及胖胎车停车架本体技术领域。包括停车架本体，所述停车架本体的一侧中端固定连接有连接架，连接架的底端固定连接有橡胶垫，停车架本体底部的一侧固定连接有脚踏板，停车架本体底部两端分别安装有滑轮，停车架本体的顶部固定安装有固定机构，停车架本体通过固定机构安装在胖胎车后轮车胎上，本实用新型专利技术通过在第一套环的外部固定连接有停车架本体，停车架本体的底部两端安装有滑轮，停车架本体的底部设置有脚踏板，停车架本体的一侧固定连接有固定块，固定块的一端固定连接有连接架，连接架的一端固定连接有橡胶垫，通过踩压脚踏板，从而带动停车架本体向后偏移，这样可以更加省力的达到支撑的作用。支撑的作用。支撑的作用。

【技术实现步骤摘要】
胖胎车双支撑停车架


[0001]本技术涉及胖胎车停车架本体
，具体为胖胎车双支撑停车架。

技术介绍

[0002]胖胎车双支撑停车架是用于胖胎车进行支撑的部件。
[0003]公开号为CN107628147A的一种新型自行车用双停车架本体，该申请提出了“现有停车架本体结构简单，支撑作用弱，而且支撑点单一，当遇到路面不平时因为支撑点单一，自行车支撑稳定性差”的问题，并通过在大停车架本体上设有滑槽，在滑槽内安装有支撑滑杆，支撑滑杆和小停车架本体连接，大停车架本体通过制成滑杆和小停车架本体连接，大停车架本体和小停车架本体下侧分别安装有包角，小支撑杆长度小于大支撑杆，解决了自行车用双停车架本体支撑作用弱的问题，该新型自行车用双停车架本体在实际工作时，需要耗费很大的力气，身材较为瘦弱的用户仍无法将电动自行车架起，为此申请人以此改进点提出一种新型装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供胖胎车双支撑停车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：胖胎车双支撑停车架，包括停车架本体，所述停车架本体的一侧中端固定连接有连接架，连接架的底端固定连接有橡胶垫，停车架本体底部的一侧固定连接有脚踏板，停车架本体底部两端分别安装有滑轮，停车架本体的顶部固定安装有固定机构，停车架本体通过固定机构安装在胖胎车后轮车胎上。
[0006]优选的，所述固定机构包含两个第一套环，两所述第一套环分别固定连接在所述停车架本体的顶端，所述第一套环的内部设置有固定环，所述固定环的内部安装有轴承，轴承内部设置有螺纹柱，所述固定环的一侧固定连接有限位圆盘，固定环的另一侧设置有螺栓，所述螺栓和所述螺纹柱螺纹连接，所述螺纹柱的一端固定连接有第二套环，第二套环的外部固定连接有弹簧，弹簧的一端固定连接有挂钩。
[0007]优选的，所述第二套环、轴承、限位圆盘和螺栓均设置有两个，且均设置在所述螺纹柱的两端。
[0008]优选的，所述连接架由两个支撑臂组成，两支撑臂和所述停车架本体一侧固定连接有固定块。
[0009]优选的，所述固定块到停车架本体底部的长度小于所述连接架的长度，所述停车架本体的材质为金属材质。
[0010]优选的，所述停车架本体的形状为齿装弧形结构，外部涂防腐蚀性油漆，材料为金属材质。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该胖胎车双支撑停车架，通过在第一套环的外部固定连接有停车架本体，停车架
本体的底部两端安装有滑轮，停车架本体的一侧设置有脚踏板，停车架本体的一侧固定连接有固定块，固定块的一端固定连接有连接架，连接架的一端固定连接有橡胶垫，通过踩压脚踏板，可以带动滑轮滑动，从而带动停车架本体向后偏移，使得连接架支撑橡胶垫达到稳定的效果，这样可以更加省力的达到支撑的作用。
[0013]该胖胎车双支撑停车架，通过在第二套环的外部固定连接弹簧，弹簧的一端固定连接挂钩，挂钩固定连接在停车架本体上，这样停车架本体在收起的时候，弹簧可以将停车架本体保持一个稳定的位置，这样可以提高停车架本体的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术胖胎车双支撑停车架的结构示意图；
[0015]图2为本技术支撑机构的结构示意图；
[0016]图3为本技术固定机构的结构示意图。
[0017]图中：1、支撑机构；2、固定机构；101、第一套环；102、固定块；103、连接架；104、橡胶垫；105、脚踏板；106、滑轮；107、挂钩；108、停车架本体；201、第二套环；202、螺纹柱；203、轴承；204、弹簧；205、固定环；206、限位圆盘；207、螺栓。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0021]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0022]在日常的生活过程中，胖胎车作为一种清洁能源的交通工具，将胖胎车车架起之后，很难保证平衡，容易出现胖胎车倾倒的问题，不仅会导致胖胎车损坏，而且容易砸伤使用者，所以无法满足人们的使用需要为此本申请提出一种新型装置以解决上述存在的问题。
[0023]如图1
‑
图3所示，本技术提供一种技术方案：胖胎车双支撑停车架，包括停车架本体108，停车架本体108的一侧中端固定连接有连接架103，连接架103的底端固定连接有橡胶垫104，停车架本体108底部的一侧固定连接有脚踏板105，停车架本体108底部两端分别安装有滑轮106，停车架本体108的顶部固定安装有固定机构2，停车架本体108通过固
定机构2安装在胖胎车后轮车胎上，通过踩压支撑机构1的脚踏板105，可以带动滑轮106滑动，从而带动停车架本体108向后偏移，使得连接架103支撑橡胶垫104达到稳定的效果，这样可以更加省力的达到支撑的作用。
[0024]固定机构2包含两个第一套环101，两第一套环101分别固定连接在停车架本体108的顶端，第一套环101的内部设置有固定环205，固定环205的内部安装有轴承203，轴承203内部设置有螺纹柱202，固定环205的一侧固定连接有限位圆盘206，固定环205的另一侧设置有螺栓207，螺栓207和螺纹柱202螺纹连接，螺纹柱202的一端固定连接有第二套环201，第二套环201的外部固定连接有弹簧204，弹簧204的一端固定连接有挂钩107，通过在固定机构2的第二套环201的外部固定连接弹簧204，弹簧204的一端固定连接挂钩107，挂钩107固定连接在停车架本体108上，这样停车架本体108在收起的时候，弹簧204可以将停车架本体108保持一个稳定的位置，这样可以提高停车架本体108的稳定性。
[0025]第二套环201、轴承203、限位圆盘206和螺栓207均设置有两个，且均设置在螺纹柱202的两端，这样的第二套环201、轴承203、固定环20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.胖胎车双支撑停车架，包括停车架本体(108)，其特征在于：所述停车架本体(108)的一侧中端固定连接有连接架(103)，连接架(103)的底端固定连接有橡胶垫(104)，停车架本体(108)底部的一侧固定连接有脚踏板(105)，停车架本体(108)底部两端分别安装有滑轮(106)，停车架本体(108)的顶部固定安装有固定机构(2)，停车架本体(108)通过固定机构(2)安装在胖胎车后轮车胎上。2.根据权利要求1所述的胖胎车双支撑停车架，其特征在于：所述固定机构(2)包含两个第一套环(101)，两所述第一套环(101)分别固定连接在所述停车架本体(108)的顶端，所述第一套环(101)的内部设置有固定环(205)，所述固定环(205)的内部安装有轴承(203)，轴承(203)内部设置有螺纹柱(202)，所述固定环(205)的一侧固定连接有限位圆盘(206)，固定环(205)的另一侧设置有螺栓(207)，所述螺栓(207)和所述螺纹柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘石林，
申请(专利权)人：金华市飞瑞车业有限公司，
类型：新型
国别省市：