驻车空调电压监测的电路连接结构制造技术

驻车空调电压监测的电路连接结构，包括：设于驻车空调中的主控板，所述主控板上电压检测模块，所述电压检测模块连接至外接电池。本申请中，改变了传统的主控板通过驱动模块来连接到外接电池的电路连接结构，采用了主控板上的电压检测模块直接连接到外接电池的方式，可以为有线连接，也可以无线连接，因此电压检测模块可以获得准确的电池电压数据，与传统结构相比，电压监测的准确性更高。电压监测的准确性更高。电压监测的准确性更高。

【技术实现步骤摘要】
驻车空调电压监测的电路连接结构


[0001]本技术属于驻车空调测电压监测
，具体涉及一种驻车空调电压监测的电路连接结构。

技术介绍

[0002]驻车空调是一种车内空气温度调节器，其使用车载电源让空调可持续运行，对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制，充分满足卡车司机舒适降温需求的设备。
[0003]驻车空调中，一般具有风机、压缩机、蒸发器、冷凝器、连接管路、电路控制等结构，制冷剂在管路中循环流动，通过压缩冷凝、膨胀气化等变化来调节温度，达到输出冷风的目的。驻车空调一般通过外接电池供电，而该电池的电压对驻车空调的运行稳定性影响大，因此在运行过程中，需要实时监测电池的电压。
[0004]现有技术中，外接电池连接至驱动模块，驱动模块在连接至主控板上的电压检测模块，用于监测电压。该电路连接方式中，由于电压检测模块需要通过驱动模块之后再连接到电池，导致电压的测量存在误差，使得主控板不能获得真实的电压数据，容易引起设备运行的不良状况，需要改进。
[0005]基于此，本申请对驻车空调电压监测的电路连接结构进行了进一步的设计和改进。

技术实现思路

[0006]针对以上现有技术中的不足，本技术提供了一种驻车空调电压监测的电路连接结构，电路连接结构简单，主控板对外接电池的电压监测的准确度高，能够很好的保证设备运转正常且高效。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决。
[0008]驻车空调电压监测的电路连接结构，包括：设于驻车空调中的主控板，所述主控板上电压检测模块，所述电压检测模块连接至外接电池。
[0009]本申请中，改变了传统的主控板通过驱动模块来连接到外接电池的电路连接结构，采用了主控板上的电压检测模块直接连接到外接电池的方式，可以为有线连接，也可以无线连接，因此电压检测模块可以获得准确的电池电压数据，与传统结构相比，电压监测的准确性更高。
[0010]一种优选的实施方式中，所述电压检测模块通过检测线连接至外接电池，精度高。
[0011]一种优选的实施方式中，所述驻车空调中还设有驱动模块，所述驱动模块通过独立于检测线的电线连接至外接电池。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：提供了一种驻车空调电压监测的电路连接结构，采用了主控板直接连接至外接电池的电路连接结构，主控板对外接电池的电压监测的准确度高，能够很好的保证设备运转正常且高效。
附图说明
[0013]图1为本技术中的一种驻车空调的结构示意图。
[0014]图2为现有技术中的驻车空调电压监测的电路连接结构。
[0015]图3为本申请中的驻车空调电压监测的电路连接结构。
具体实施方式
[0016]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0017]以下实施方式中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的原件或具有相同或类似功能的原件，以下通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]本技术的描述中，需要理解的是，术语：中心、纵向、横向、长度、宽度、厚度、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外、顺时针、逆时针等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语：第一、第二等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明所示技术特征的数量。本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语：安装、相连、连接等应做广义理解，本领域的普通技术人员可以根据具体情况理解上述术语在本实用性中的具体含义。
[0019]参照图1至图3，图2所示为现有技术中的驻车空调电压监测的电路连接结构，从图中可以看出，外接电池5通过电线61连接至驱动模块62，驱动模块62在通过第二电线66连接至主控板7上的电压检测模块71，用于供主控板7监测电压，该结构的电压监测误差大。
[0020]图3所示为本申请中的驻车空调电压监测的电路连接结构，从图中可以看出，包括：设于驻车空调1中的主控板7，所述主控板7上电压检测模块71，所述电压检测模块71连接至外接电池5。
[0021]具体的，所述电压检测模块71通过检测线72连接至外接电池5，精度高。所述驻车空调1中还设有驱动模块62，所述驱动模块62通过独立于检测线72的电线61连接至外接电池5，同时也通过主控供电线66连接至主控板7，用于供电和控制，及信号传输。
[0022]本申请中，改变了传统的主控板7通过驱动模块62来连接到外接电池5的电路连接结构，采用了主控板7上的电压检测模块71直接连接到外接电池5的方式，可以为有线连接，也可以无线连接，因此电压检测模块71可以获得准确的电池电压数据，与传统结构相比，电压监测的准确性更高。
[0023]以上所述，本技术提供了一种驻车空调电压监测的电路连接结构，采用了主控板直接连接至外接电池的电路连接结构，主控板对外接电池的电压监测的准确度高，能够很好的保证设备运转正常且高效。
[0024]本技术的保护范围包括但不限于以上实施方式，本技术的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.驻车空调电压监测的电路连接结构，其特征在于，包括：设于驻车空调（1）中的主控板（7），所述主控板（7）上电压检测模块（71），所述电压检测模块（71）连接至外接电池（5）。2.根据权利要求1所述的驻车空调电压监测的电路连接结构，其特征在于，所述电压检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐敏武，郭光照，金露平，俞加彬，王泽航，
申请(专利权)人：宁波友联智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：