一种用于船舶薄甲板合拢的甲板间支撑工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于船舶薄甲板合拢的甲板间支撑工装，包括多个长度可调节的支撑固定杆，多个支撑固定杆的上端与上层甲板可拆卸连接，支撑固定杆的下端与下层甲板可拆卸连接，多个支撑固定杆在上层甲板和下层甲板之间呈锯齿状设置；每个支撑固定杆包括两个中空圆管和一个可调伸缩杆，可调伸缩杆位于两个中空圆管之间，两端分别与两个中空圆管的一端连接，两个中空圆管的另一端均连接有连接眼板，位于可调伸缩杆上方的中空圆管通过连接眼板与上层甲板可拆卸连接，位于可调伸缩杆下方的中空圆管通过连接眼板与下层甲板可拆卸连接。本实用新型专利技术的甲板间支撑工装，既能根据甲板层高进行调节支撑长度，同时保证斜向支撑，达到支撑重复使用的目的。支撑重复使用的目的。支撑重复使用的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶薄甲板合拢的甲板间支撑工装


[0001]本技术属于船舶制造
，特别涉及一种用于船舶薄甲板合拢的甲板间支撑工装。

技术介绍

[0002]滚装船9甲板及以上甲板为小型船舶装载甲板，其特点为甲板板厚薄、横梁结构弱，各层甲板分别划分为单块的薄甲板进行建造，为缩短合拢周期需要提前将薄甲板及边舱结构合拢为总段，在合拢时每层甲板间没有结构支撑，需要使用大量的临时支撑将甲板固定，用来保证甲板间的高度要求以及控制总段吊装合拢过程中甲板变形。支撑为临时性质，采用传统的型材支撑，两端焊接及割除再修复后长度无法满足后续船支撑长度需求，造成大量材料浪费以及回收后大量型材的修复工作。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供了一种用于船舶薄甲板合拢的甲板间支撑工装，既能根据甲板层高进行调节支撑长度，同时保证斜向支撑的设置，达到支撑重复使用的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种用于船舶薄甲板合拢的甲板间支撑工装，包括多个长度可调节的支撑固定杆，多个所述支撑固定杆的上端与上层甲板可拆卸连接，支撑固定杆的下端与下层甲板可拆卸连接，多个支撑固定杆在上层甲板和下层甲板之间呈锯齿状设置。
[0006]进一步的，每个所述支撑固定杆包括两个中空圆管和一个可调伸缩杆，可调伸缩杆位于两个中空圆管之间，两端分别与两个中空圆管的一端连接，两个中空圆管的另一端均连接有连接眼板，位于可调伸缩杆上方的中空圆管通过连接眼板与上层甲板可拆卸连接，位于可调伸缩杆下方的中空圆管通过连接眼板与下层甲板可拆卸连接。
[0007]进一步的，所述可调伸缩杆的两端外周侧壁上对称设有外螺纹，两个中空圆管与可调伸缩杆连接的一端连接有一中空圆钢，所述中空圆钢的内侧壁上设有与可调伸缩式杆上的外螺纹螺接的内螺纹，通过旋紧或旋松可调伸缩杆进行支撑固定杆的长度调节。
[0008]进一步的，在所述可调伸缩杆的中部固定有一推力杆，所述推力杆垂直穿设可调伸缩杆。
[0009]进一步的，在所述上层甲板的下端面上等间隔设有多个连接件，在所述下层甲板的上端面上等间隔设有多个甲板连接板，连接件的竖向中心轴线与相邻两个甲板连接板之间的中垂线重合，在每个连接件和每个甲板连接板上均对称设有两个连接孔，两个连接孔分别与一连接眼板通过螺栓连接。
[0010]进一步的，所述连接件固定于上层甲板的倒挂T型梁上，连接件为U型夹，U型夹旋转90
°
放置，U型夹的下层板长于上层板，倒挂T型梁的横向面板一侧面伸入U型夹内、置于下层板上，倒挂T型梁的竖向面板的一侧面与上层板的外端面抵接，在上层板上间隔穿设有多
个螺栓，多个螺栓的下端与倒挂T型梁的横向面板抵接；在下层板的下端面上设有垂直向下延伸的眼板，连接件上的连接孔设于眼板上。
[0011]本技术的用于船舶薄甲板合拢的甲板间支撑工装，一端使用夹具与上一层甲板的T型材面板进行固定，另一端与甲板面提前焊接的连接眼板使用螺栓进行固定，通过旋紧、旋松中间可调伸缩杆进行调节支撑长度，达到连接紧固和支撑重复使用的效果。
附图说明
[0012]图1是本技术所述的用于船舶薄甲板合拢的甲板间支撑工装的主视图；
[0013]图2是图1中A方向视图中U型夹与倒挂T型梁连接部分的结构示意图；
[0014]图3是本技术所述的U型夹的主视图。
[0015]其中，1
‑
支撑固定杆，2
‑
U型夹，3
‑
甲板连接板，4
‑
上层甲板，5
‑
下层甲板，6
‑
倒挂T型梁，11
‑
中空圆管，12
‑
可调伸缩杆，13
‑
连接眼板，14
‑
中空圆钢，15
‑
推力杆，21
‑
下层板，22
‑
上层板，23
‑
螺栓，24
‑
眼板。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明。
[0017]如图1
‑
图3所示，一种用于船舶薄甲板合拢的甲板间支撑工装，包括多个长度可调节的支撑固定杆1，多个所述支撑固定杆1的上端与上层甲板4可拆卸连接，支撑固定杆1的下端与下层甲板5可拆卸连接，多个支撑固定杆1在上层甲板4和下层甲板5之间呈锯齿状设置；每个所述支撑固定杆1包括两个中空圆管11和一个可调伸缩杆12，可调伸缩杆12位于两个中空圆管11之间，两端分别与两个中空圆管11的一端连接，两个中空圆管11的另一端均连接有连接眼板13，位于可调伸缩杆12上方的中空圆管11通过连接眼板13与上层甲板4可拆卸连接，位于可调伸缩杆12下方的中空圆管11通过连接眼板13与下层甲板5可拆卸连接。
[0018]所述可调伸缩杆12的两端外周侧壁上对称设有外螺纹，两个中空圆管11与可调伸缩杆12连接的一端连接有一中空圆管14，所述中空圆钢14的内侧壁上设有与可调伸缩式杆12上的外螺纹螺接的内螺纹，通过旋紧或旋松可调伸缩杆12进行支撑固定杆1的长度调节，在可调伸缩杆12的中部固定有一推力杆15，所述推力杆15垂直穿设可调伸缩杆12。
[0019]在所述上层甲板4的下端面上等间隔设有多个U型夹2，U型夹2固定于上层甲板4的倒挂T型梁6上，U型夹2旋转90
°
放置，在所述下层甲板5的上端面上等间隔设有多个甲板连接板3，U型夹2的竖向中心轴线与相邻两个甲板连接板3之间的中垂线重合，在每个U型夹2和每个甲板连接板3上均对称设有两个连接孔，两个连接孔分别与一连接眼板13通过螺栓连接；U型夹2的下层板21长于上层板22，倒挂T型梁6的横向面板一侧面伸入U型夹2内、置于下层板21上，倒挂T型梁6的竖向面板的一侧面与上层板22的外端面抵接，在上层板22上间隔穿设有多个螺栓23，多个螺栓23的下端与倒挂T型梁6的横向面板抵接；在下层板21的下端面上设有垂直向下延伸的眼板24，连接孔设于眼板24上。
[0020]所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶薄甲板合拢的甲板间支撑工装，其特征在于，包括多个长度可调节的支撑固定杆，多个所述支撑固定杆的上端与上层甲板可拆卸连接，支撑固定杆的下端与下层甲板可拆卸连接，多个支撑固定杆在上层甲板和下层甲板之间呈锯齿状设置。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶薄甲板合拢的甲板间支撑工装，其特征在于，每个所述支撑固定杆包括两个中空圆管和一个可调伸缩杆，可调伸缩杆位于两个中空圆管之间，两端分别与两个中空圆管的一端连接，两个中空圆管的另一端均连接有连接眼板，位于可调伸缩杆上方的中空圆管通过连接眼板与上层甲板可拆卸连接，位于可调伸缩杆下方的中空圆管通过连接眼板与下层甲板可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种用于船舶薄甲板合拢的甲板间支撑工装，其特征在于，所述可调伸缩杆的两端外周侧壁上对称设有外螺纹，两个中空圆管与可调伸缩杆连接的一端连接有一中空圆钢，所述中空圆钢的内侧壁上设有与可调伸缩式杆上的外螺纹螺接的内螺纹，通过旋紧或旋松可调伸缩杆进行支撑固定杆的长度调节。4.根据权利要求3所述的一种用于船舶薄甲板合拢的甲板...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡涛，廖华，
申请(专利权)人：招商局金陵船舶南京有限公司，
类型：新型
国别省市：