本发明专利技术涉及一种多功能的汽车注塑件的注塑装置，属于注塑装置技术领域，提出了一种多功能的汽车注塑件的注塑装置，包括机架和送料机构，机架的中部固定安装有定模块，定模块与送料机构连接，定模块的两侧架设有驱动机构，定模块的上下方分别架设有上模块和下模块。将上模块和下模块均通过连杆连接在定模块上，使驱动机构驱动连杆滑动的同时向上和向下的推拉上模块和下模块，使定模块、上模块和下模块在竖直方向上进行开关模，且注塑件在定模块、上模块和下模块内部组合成的模腔内部成型后通过定模块内部的限位板夹持在定模块的内部，与上模块和下模块的开模的同时进行剥离，便于对成型后的注塑件进行脱模。对成型后的注塑件进行脱模。对成型后的注塑件进行脱模。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能的汽车注塑件的注塑装置
[0001]本专利技术涉及一种多功能的汽车注塑件的注塑装置，属于注塑装置
技术介绍
[0002]汽车注塑件是指由注塑机生产的各种注塑产品统称注塑件，包括各种包装，零件、橡胶件等，即由橡胶制成的产品配件，制作注塑件、橡胶件一般采用模压成型方法，申请号为201621050036.1的专利文件中，公开了一种注塑机定模板，通过牵引机构将模具吊装到注塑机安装模具的位置上，工人将模具的模柄安装在安装孔内，通过模具的重力，模柄会从安装孔滑入定位孔内，从而完成模具的安装，但这种安装时，往往是依靠孔与模柄之间的过盈配合进行固定安装，模具经过使用后，模柄与模板之间容易出现松弛情况，影响后续的加工，而且这种安装方式拆卸也是不方便的。
[0003]但是目前使用的注塑装置，现有的汽车注塑件注塑装置结构单一，不易对注塑模具的位置进行调节，从而影响汽车注塑件的注塑过程；2、现有的汽车注塑件注塑装置稳定性差，安装拆卸麻烦，传统注塑机在注塑时毛边、毛刺大，存在加工效率慢，功能单一，且注塑头容易在长期使用中产生偏差，导致加工精度及效率受到影响。
[0004]因此我们对此做出改进，提出一种多功能的汽车注塑件的注塑装置。
技术实现思路
[0005](一)本专利技术要解决的技术问题是：汽车注塑件注塑装置结构单一，位置无法调节，稳定性差，安装拆卸麻烦，传统注塑机在注塑时毛边、毛刺大，存在加工效率慢，功能单一，且注塑头容易在长期使用中产生偏差，导致加工精度及效率受到影响。
[0006](二)技术方案
[0007]为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了一种多功能的汽车注塑件的注塑装置，包括机架和送料机构，所述机架的中部固定安装有定模块，所述定模块与送料机构连接，所述定模块的两侧架设有驱动机构，所述定模块的上下方分别架设有上模块和下模块，所述上模块和下模块的两侧均连接有弯折的连杆，所述连杆的中部滑动套接在定模块的侧面并与驱动机构螺旋套接，所述驱动机构的左端套接有第一链条，所述第一链条的底部连接有电机，所述定模块的中部套接有限位板，所述限位板穿透在定模块的远离送料机构的一侧，所述限位板与上模块和下模块的内壁相交。
[0008]其中，所述定模块包括固定框，所述固定框的中部翻页式的连接有若干个第一层板和若干个第二层板，所述固定框的靠近送料机构的一侧开设有与送料机构贯穿连接的注液孔。
[0009]其中，所述定模块、上模块和下模块的中部组合设有圆形模腔。
[0010]其中，所述第一层板和第二层板的总数量不少于十个，所述第一层板和第二层板之间层叠接触连接，位于中层位置的所述第二层板的侧面设有刮刀，所述刮刀与定模块内部的圆形模腔的截面轮廓相切。
[0011]其中，所述定模块的与驱动机构平行的两侧面开设有T形槽。
[0012]其中，所述连杆包括两个对称的滑块，两个所述滑块分别滑动套接在定模块的T形槽内部的两端，所述滑块的上下两端分别转动连接有第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆和第二拉杆的另一端分别转动连接在下模块和上模块上，且所述滑块的中部与驱动机构螺纹连接。
[0013]其中，所述驱动机构包括双螺纹丝杆，所述双螺纹丝杆平行于定模块的侧面，且所述双螺纹丝杆的靠近送料机构的一端连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第一链条啮合套接。
[0014]其中，所述限位板的远离送料机构一端连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧套接有第二链条，且所述第二齿轮上安装有摇柄。
[0015]其中，所述送料机构包括送料管，所述送料管的内部转动安装有输送旋桨。
[0016](三)有益效果
[0017]本专利技术所提供的一种多功能的汽车注塑件的注塑装置，其有益效果是：
[0018]1、通过设置独立的定模块、上模块和下模块，且上模块和下模块均通过连杆连接在定模块上，使驱动机构驱动连杆滑动的同时向上和向下的推拉上模块和下模块，使定模块、上模块和下模块在竖直方向上进行开关模，且注塑件在定模块、上模块和下模块内部组合成的模腔内部成型后通过定模块内部的限位板夹持在定模块的内部，与上模块和下模块的开模的同时进行剥离，便于对成型后的注塑件进行脱模。
[0019]2、通过在定模块的内部设置书页式的第一层板和第二层板，使第一层板和第二层板在上模块和下模块的挤压下堆叠起来，使第一层板和第二层板压实后作为模腔的两侧，使第一层板和第二层板与上模块和下模块上的模腔内壁共同组成完整的内腔用于模具的成型，并利用定模块、上模块和下模块的分离便于对成型后的磨具进行分离。
[0020]3、通过在第二层板的侧壁安装有刮刀，且定模块的内部套接有限位板，限位板在定模块的内部进行伸缩即可改变定模块内部成型模腔的长度，进而适应与不同长度的注塑件的注塑加工，且限位板通过第二齿轮和第二链条、摇柄连接在定模块的外端，在外侧控制限位板转动时也会带动成型后的注塑件随之转动，使成型后的注塑件与定模块的内壁脱离，同时使注塑件的毛刺位置与刮刀进行打磨切除，便于注塑件的成型。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请提供的一种多功能的汽车注塑件的注塑装置的结构示意图；
[0023]图2为本申请提供的一种多功能的汽车注塑件的注塑装置的机架示意图；
[0024]图3为本申请提供的一种多功能的汽车注塑件的注塑装置的定模块、上模块、下模块连接示意图；
[0025]图4为本申请提供的一种多功能的汽车注塑件的注塑装置的上模块、下模块展开示意图；
[0026]图5为本申请提供的一种多功能的汽车注塑件的注塑装置的定模块示意图；
[0027]图6为本申请提供的一种多功能的汽车注塑件的注塑装置的定模块剖视图；
[0028]图7为本申请提供的一种多功能的汽车注塑件的注塑装置的送料机构示意图；
[0029]图8为本申请提供的一种多功能的汽车注塑件的注塑装置的连杆示意图；
[0030]图9为本申请提供的一种多功能的汽车注塑件的注塑装置的A处示意图；
[0031]图10为本申请提供的一种多功能的汽车注塑件的注塑装置的B处示意图。
[0032]图中：1、机架；2、定模块；21、固定框；22、注液孔；23、第一层板；24、第二层板；25、刮刀；3、上模块；4、下模块；5、连杆；51、第一拉杆；52、第二拉杆；53、滑块；6、驱动机构；61、双螺纹丝杆；62、第一齿轮；7、第一链条；8、电机；9、送料机构；91、送料管；92、输送旋桨；10、限位板；11、第二齿轮；12、第二链条；13、摇柄。
具体实施方式
[0033]下面结合说明书附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能的汽车注塑件的注塑装置，包括机架(1)和送料机构(9)，其特征在于：所述机架(1)的中部固定安装有定模块(2)，所述定模块(2)与送料机构(9)连接，所述定模块(2)的两侧架设有驱动机构(6)，所述定模块(2)的上下方分别架设有上模块(3)和下模块(4)，所述上模块(3)和下模块(4)的两侧均连接有弯折的连杆(5)，所述连杆(5)的中部滑动套接在定模块(2)的侧面并与驱动机构(6)螺旋套接，所述驱动机构(6)的左端套接有第一链条(7)，所述第一链条(7)的底部连接有电机(8)，所述定模块(2)的中部套接有限位板(10)，所述限位板(10)穿透在定模块(2)的远离送料机构(9)的一侧，所述限位板(10)与上模块(3)和下模块(4)的内壁相交。2.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车注塑件的注塑装置，其特征在于：所述定模块(2)包括固定框(21)，所述固定框(21)的中部翻页式的连接有若干个第一层板(23)和若干个第二层板(24)，所述固定框(21)的靠近送料机构(9)的一侧开设有与送料机构(9)贯穿连接的注液孔(22)。3.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车注塑件的注塑装置，其特征在于：所述定模块(2)、上模块(3)和下模块(4)的中部组合设有圆形模腔。4.根据权利要求2所述的一种多功能的汽车注塑件的注塑装置，其特征在于：所述第一层板(23)和第二层板(24)的总数量不少于十个，所述第一层板(23)和第二层板(24)之间层叠接触连接，位于中层位置的所述第二层板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗元均，陈敏，
申请(专利权)人：凯勒南京新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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