本实用新型专利技术属于降温装置技术领域，具体涉及一种用于加气站的降温装置，包括安装板，所述安装板上固定连接有螺栓，所述螺栓的外侧滑动套接有降温装置主体，所述降温装置主体与安装板接触，所述螺栓的外侧通过螺纹连接有螺母，所述螺母与降温装置主体接触，所述降温装置主体上设置有限位机构，所述降温装置主体上设置有辊筒。本实用新型专利技术通过设置有限位套、可对螺母起限位作用，使降温装置主体在安装后更加稳定，且通过设置有滑块、限位架、弹簧等部件，可使弹簧带动限位架对限位套起限位作用，从而使限位套在对螺母限位时可以保持稳定，以保证降温装置主体在安装后可以保持稳定，解决了现有的加气站降温装置在安装后不够稳定的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于加气站的降温装置
[0001]本技术涉及降温装置
，具体为一种用于加气站的降温装置。
技术介绍
[0002]加气站供车辆需要补充石油气时使用。石油气存在气库里，通过管道连接到加气机器，通过加气枪加到车辆的气箱里。在加气站中需要使用降温装置，对加气站进行降温，从而防止因温度过高而导致气体爆炸。公告号为CN204534932U的技术专利公开了一种加气站降温装置，包括壳体、可转动地设于壳体内的辊筒、设于壳体内用于驱动辊筒转动的驱动装置，所述辊筒的周侧上设有复数个用于引导气流的叶片，所述壳体的前端上设有吹风口，所述辊筒与吹风口之间设有复数个喷雾头，所述喷雾头伸出壳体外，所述各喷雾头与外部的喷雾装置相连通。而现有的加气站降温装置在安装时通过螺栓螺母安装，这种方式安装不稳定，若螺母松动容易造成设备掉落，且现有的加气站降温装置在检修时不方便对盖罩进行拆卸，因此，需要对其进行改进。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于加气站的降温装置，解决了现有的加气站降温装置在安装时通过螺栓螺母安装，这种方式安装不稳定，若螺母松动容易造成设备掉落，且现有的加气站降温装置在检修时不方便对盖罩进行拆卸的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于加气站的降温装置，包括安装板，所述安装板上固定连接有螺栓，所述螺栓的外侧滑动套接有降温装置主体，所述降温装置主体与安装板接触，所述螺栓的外侧通过螺纹连接有螺母，所述螺母与降温装置主体接触，所述降温装置主体上设置有限位机构，所述降温装置主体上设置有辊筒，所述降温装置主体上设置有控制盒，所述降温装置主体上接触有盖罩，所述降温装置主体上设置有拆卸机构。
[0005]优选的，所述限位机构包括限位套、滑槽、滑块、固定杆、弹簧、限位架，所述螺母的外侧滑动套接有限位套，所述限位套与降温装置主体接触，所述降温装置主体上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑槽的内部固定连接有固定杆，所述固定杆与滑块滑动套接，所述固定杆的外侧设置有弹簧，所述滑块上固定连接有限位架，通过限位机构的设计，可使降温装置主体在安装后更加稳定。
[0006]优选的，所述弹簧的一端与滑块接触，所述弹簧的另一端与降温装置主体接触，通过弹簧的设计，可带动滑块上的限位架移动。
[0007]优选的，所述限位架与降温装置主体接触，所述限位套的内部滑动连接有限位架，通过限位架的设计，可对限位套起限位作用。
[0008]优选的，所述拆卸机构包括螺纹杆、固定架、限位杆、卡槽，所述降温装置主体的内部通过轴承连接有螺纹杆，所述降温装置主体上固定连接有限位杆，所述限位杆的外侧滑动套接有固定架，所述盖罩上开设有卡槽，所述卡槽的内部滑动连接有固定架，通过拆卸机
构的设计，可方便对盖罩进行拆卸。
[0009]优选的，所述螺纹杆上设置有正反螺纹，所述螺纹杆的外侧通过螺纹连接有固定架，通过螺纹杆的设计，可同时带动两个固定架移动。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置有限位套、可对螺母起限位作用，使降温装置主体在安装后更加稳定，且通过设置有滑块、限位架、弹簧等部件，可使弹簧带动限位架对限位套起限位作用，从而使限位套在对螺母限位时可以保持稳定，以保证降温装置主体在安装后可以保持稳定，解决了现有的加气站降温装置在安装后不够稳定的问题。
[0012]2、本技术通设置有螺纹杆、固定架、卡槽等部件，可通过转动螺纹杆，使螺纹杆与固定架发生螺纹运动，从而使螺纹杆带动固定架在卡槽内滑动，使固定架不再对盖罩限位，便可将盖罩从降温装置主体上拆下，解决了现有的加气站降温装置在检修时不方便对盖罩进行拆卸的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构立体图；
[0014]图2为本技术的图1的正视剖视图；
[0015]图3为本技术的图2中的A部结构放大图。
[0016]图4为本技术的图2中的限位套的侧视图。
[0017]图中：1、安装板；11、螺栓；12、螺母；2、降温装置主体；3、限位机构；31、限位套；32、滑槽；33、滑块；34、固定杆；35、弹簧；36、限位架；4、辊筒；41、控制盒；5、盖罩；6、拆卸机构；61、螺纹杆；62、固定架；63、限位杆；64、卡槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，一种用于加气站的降温装置，包括安装板1，安装板1上固定连接有螺栓11，螺栓11的外侧滑动套接有降温装置主体2，降温装置主体2与安装板1接触，螺栓11的外侧通过螺纹连接有螺母12，螺母12与降温装置主体2接触，降温装置主体2上设置有限位机构3，降温装置主体2上设置有辊筒4，降温装置主体2上设置有控制盒41，降温装置主体2上接触有盖罩5，降温装置主体2上设置有拆卸机构6。
[0020]请参阅图2
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4，限位机构3包括限位套31、滑槽32、滑块33、固定杆34、弹簧35、限位架36，螺母12的外侧滑动套接有限位套31，限位套31与降温装置主体2接触，降温装置主体2上开设有滑槽32，滑槽32的内部滑动连接有滑块33，滑槽32的内部固定连接有固定杆34，固定杆34与滑块33滑动套接，固定杆34的外侧设置有弹簧35，弹簧35的一端与滑块33接触，弹簧35的另一端与降温装置主体2接触，通过弹簧35的设计，可带动滑块33上的限位架36移动，滑块33上固定连接有限位架36，限位架36与降温装置主体2接触，限位套31的内部滑动连接有限位架36，通过限位架36的设计，可对限位套31起限位作用，通过限位机构3的设计，
可使降温装置主体2在安装后更加稳定。
[0021]请参阅图2，拆卸机构6包括螺纹杆61、固定架62、限位杆63、卡槽64，降温装置主体2的内部通过轴承连接有螺纹杆61，降温装置主体2上固定连接有限位杆63，限位杆63的外侧滑动套接有固定架62，螺纹杆61上设置有正反螺纹，螺纹杆61的外侧通过螺纹连接有固定架62，通过螺纹杆61的设计，可同时带动两个固定架62移动，盖罩5上开设有卡槽64，卡槽64的内部滑动连接有固定架62，通过拆卸机构6的设计，可方便对盖罩5进行拆卸。
[0022]本技术具体实施过程如下：使用时，通过转动螺纹杆61，使螺纹杆61与固定架62发生螺纹，从而使螺纹杆61带动固定架62在螺纹杆61上滑动，并使固定架62在盖罩5上的卡槽64中滑动，便可解除对盖罩5的限位，便可将盖罩5从降温装置主体2上拆下。通过向远离螺母12的方向移动限位架36，使限位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于加气站的降温装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上固定连接有螺栓(11)，所述螺栓(11)的外侧滑动套接有降温装置主体(2)，所述降温装置主体(2)与安装板(1)接触，所述螺栓(11)的外侧通过螺纹连接有螺母(12)，所述螺母(12)与降温装置主体(2)接触，所述降温装置主体(2)上设置有限位机构(3)，所述降温装置主体(2)上设置有辊筒(4)，所述降温装置主体(2)上设置有控制盒(41)，所述降温装置主体(2)上接触有盖罩(5)，所述降温装置主体(2)上设置有拆卸机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于加气站的降温装置，其特征在于：所述限位机构(3)包括限位套(31)、滑槽(32)、滑块(33)、固定杆(34)、弹簧(35)、限位架(36)，所述螺母(12)的外侧滑动套接有限位套(31)，所述限位套(31)与降温装置主体(2)接触，所述降温装置主体(2)上开设有滑槽(32)，所述滑槽(32)的内部滑动连接有滑块(33)，所述滑槽(32)的内部固定连接有固定杆(34)，所述固定杆(34)与滑块(33)滑动套接...
【专利技术属性】
技术研发人员：林清冬，王志明，
申请(专利权)人：泉州市新奥交通能源发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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