一种防撞击的新能源汽车充电用充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞击的新能源汽车充电用充电桩，包括支撑架、支撑底板和充电桩，所述支撑架的底端与支撑底板焊接连接，且支撑架顶端壁体开设有开口槽，所述支撑架的顶部壁体内开设有用于线缆穿入的线槽，且支撑架的顶面垂直焊接连接有第二弹簧座，所述支撑底板的顶面贴合放置有活动底板，且活动底板上焊接连接有防护板，所述充电桩的顶端焊接连接有竖板，且充电桩顶端壁体螺纹密封连接有用于线缆穿入的波纹伸缩软管，并且充电桩底端通过橡胶块与支撑底板固定粘接，所述活动底板上开设有用于橡胶块穿入的通孔。该防撞击的新能源汽车充电用充电桩设置有活动底板和防护板组成的防护装置，有效地避免了充电桩损坏，防护效果好，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞击的新能源汽车充电用充电桩


[0001]本技术涉及充电桩
，具体为一种防撞击的新能源汽车充电用充电桩。

技术介绍

[0002]目前的充电桩为了防止撞击损坏，均是在充电桩的外壳上增加防护装置，这样可以减少充电桩受到的撞击力，但这样只能降低充电桩损坏程度，不能完全杜绝充电桩损坏，防护效果不佳，实用性不强，不能满足人们的使用需求，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防撞击的新能源汽车充电用充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的不能完全杜绝充电桩损坏，防护效果不佳，实用性不强的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞击的新能源汽车充电用充电桩，包括支撑架、支撑底板和充电桩，所述支撑架的底端与支撑底板焊接连接，且支撑架顶端壁体开设有开口槽，所述支撑架的顶部壁体内开设有用于线缆穿入的线槽，且支撑架的顶面垂直焊接连接有第二弹簧座，所述支撑底板的顶面贴合放置有活动底板，且活动底板上焊接连接有防护板，所述充电桩的顶端焊接连接有竖板，且充电桩顶端壁体螺纹密封连接有用于线缆穿入的波纹伸缩软管，并且充电桩底端通过橡胶块与支撑底板固定粘接，所述活动底板上开设有用于橡胶块穿入的通孔，所述开口槽内设置有横杆，且横杆从竖板中穿过并与竖板轴承活动连接，所述横杆两端与开口槽槽壁处的支撑架焊接连接，所述竖板上焊接连接有第一弹簧座，且第一弹簧座通过连接弹簧与第二弹簧座焊接连接，所述连接弹簧上套有橡胶套，且橡胶套两端与第一弹簧座和第二弹簧座之间均为密封粘接，所述波纹伸缩软管与横杆密封粘接并相连通，所述线槽顶端与开口槽槽壁相连通，且线槽底端与支撑架底部相连通。
[0005]进一步的，所述通孔和橡胶块的横截面均呈矩形，且通孔孔壁处的活动底板呈刀刃状。
[0006]进一步的，所述防护板的横截面呈“匚”状结构，且防护板内侧面与充电桩外壁的间距大于橡胶块的直径。
[0007]进一步的，所述开口槽呈矩形结构，且开口槽的槽宽和槽长均大于充电桩的长度和高度。
[0008]进一步的，所述横杆呈两端为开口状的中空结构，且线槽和开口槽的连通处与横杆共轴心线。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防撞击的新能源汽车充电用充电桩设置有活动底板和防护板组成的防护装置，两者可以防止车辆从侧面和正面撞击充电桩，同时活动底板和防护板受到撞击并发送位移时，可以切断橡胶柱，这样充电桩在连接弹
簧的弹力作用下，旋入至开口槽内，这样可以避免充电桩与车辆接触，进而车辆的冲击力不会作用于充电桩上，有效地避免了充电桩损坏，防护效果好，实用性强。
附图说明
[0010]图1是本技术侧视纵剖结构示意图；
[0011]图2是本技术正视结构示意图；
[0012]图3是本技术俯视结构示意图；
[0013]图4是本技术橡胶块和活动底板俯视结构示意图；
[0014]图5是本技术支撑架和线槽俯视横剖结构示意图。
[0015]图中：1、支撑架；2、支撑底板；3、充电桩；4、橡胶块；5、活动底板；6、通孔；7、防护板；8、开口槽；9、横杆；10、竖板；11、第一弹簧座；12、第二弹簧座；13、连接弹簧；14、橡胶套；15、波纹伸缩软管；16、线槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种防撞击的新能源汽车充电用充电桩，包括支撑架1、支撑底板2和充电桩3，支撑架1的底端与支撑底板2焊接连接，且支撑架1顶端壁体开设有开口槽8，支撑架1的顶部壁体内开设有用于线缆穿入的线槽16，且支撑架1的顶面垂直焊接连接有第二弹簧座12，支撑底板2的顶面贴合放置有活动底板5，且活动底板5上焊接连接有防护板7，充电桩3的顶端焊接连接有竖板10，且充电桩3顶端壁体螺纹密封连接有用于线缆穿入的波纹伸缩软管15，并且充电桩3底端通过橡胶块4与支撑底板2固定粘接，活动底板5上开设有用于橡胶块4穿入的通孔6，开口槽8内设置有横杆9，且横杆9从竖板10中穿过并与竖板10轴承活动连接，横杆9两端与开口槽8槽壁处的支撑架1焊接连接，竖板10上焊接连接有第一弹簧座11，且第一弹簧座11通过连接弹簧13与第二弹簧座12焊接连接，连接弹簧13上套有橡胶套14，且橡胶套14两端与第一弹簧座11和第二弹簧座12之间均为密封粘接，波纹伸缩软管15与横杆9密封粘接并相连通，线槽16顶端与开口槽8槽壁相连通，且线槽16底端与支撑架1底部相连通，充电桩3的充电口位于其背面，这样在进行充电作业时，不会受到防护板7的阻碍。
[0018]进一步的，通孔6和橡胶块4的横截面均呈矩形，且通孔6孔壁处的活动底板5呈刀刃状，通孔6和橡胶块4的形状设计，使得活动底板5和防护板7被限制住，在受到撞击后，不会发生旋转，进而使得充电桩3的转动不会受到阻碍，结构合理，同时通孔6孔壁为刀刃状，这样活动底板5在受到冲击发生位移时，可以将橡胶块4切断。
[0019]进一步的，防护板7的横截面呈“匚”状结构，且防护板7内侧面与充电桩3外壁的间距大于橡胶块4的直径，防护板7和充电桩3间距设计，使其受到冲击发生位移时，有足够的移动空间来将橡胶块4完全切断，确保充电桩3可以旋入至开口槽8内。
[0020]进一步的，开口槽8呈矩形结构，且开口槽8的槽宽和槽长均大于充电桩3的长度和
高度，开口槽8的结构设计，使得充电桩3旋入至开口槽8内的过程中，不会与支撑架1发生碰撞，避免充电桩3损坏。
[0021]进一步的，横杆9呈两端为开口状的中空结构，且线槽16和开口槽8的连通处与横杆9共轴心线，这样地下管路的线缆可以通过线槽16、横杆9和波纹伸缩软管15进入至充电桩3内，使得充电桩3可以接入电网进行作业，同时线缆完全置于支撑架1内部，不会受到撞击而断裂，杜绝触电等安全隐患。
[0022]工作原理：当车辆意外撞击到充电桩3上时，会先撞击到防护板7上，防护板7在冲击力作用下带动活动底板5发生位移，活动底板5通过通孔6处的刀刃将橡胶块4切断；
[0023]此时在连接弹簧13弹力作用下，拉动第一弹簧座11，并通过第一弹簧座11带动竖板10在横杆9上旋转90
°
，这样竖板10带动充电桩3旋入至开口槽8内，可以避免充电桩3与车辆接触，从而避免充电桩3损坏。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例；对于本领域的普通技术人员而言；可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞击的新能源汽车充电用充电桩，包括支撑架(1)、支撑底板(2)和充电桩(3)，其特征在于：所述支撑架(1)的底端与支撑底板(2)焊接连接，且支撑架(1)顶端壁体开设有开口槽(8)，所述支撑架(1)的顶部壁体内开设有用于线缆穿入的线槽(16)，且支撑架(1)的顶面垂直焊接连接有第二弹簧座(12)，所述支撑底板(2)的顶面贴合放置有活动底板(5)，且活动底板(5)上焊接连接有防护板(7)，所述充电桩(3)的顶端焊接连接有竖板(10)，且充电桩(3)顶端壁体螺纹密封连接有用于线缆穿入的波纹伸缩软管(15)，并且充电桩(3)底端通过橡胶块(4)与支撑底板(2)固定粘接，所述活动底板(5)上开设有用于橡胶块(4)穿入的通孔(6)，所述开口槽(8)内设置有横杆(9)，且横杆(9)从竖板(10)中穿过并与竖板(10)轴承活动连接，所述横杆(9)两端与开口槽(8)槽壁处的支撑架(1)焊接连接，所述竖板(10)上焊接连接有第一弹簧座(11)，且第一弹簧座(11)通过连接弹簧(13)与第二弹簧座(12)焊接连接，所述连接弹簧(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：林锦锋，陈水来，
申请(专利权)人：泉州市新奥交通能源发展有限公司，
类型：新型
国别省市：