一种应用多能源充电供电的服务区汽车充电桩群制造技术

一种应用多能源充电供电的服务区汽车充电桩群，属于电动车充电技术领域。本专利在城市电网的基础上，利用太阳能和风能发电以及应急状态下的石油发电系统，在保障充电桩电量供应基础上最大程度利用可再生能源。在设计太阳能板和风力发电装置时同时安装感应装置，通过感应调整装置角度，获取太阳能及风能。充电桩应用太阳能和风能发电装置储存能量，减轻了城市电网的负担。在城市供电不足和太阳能风能不足的紧急状况下，采用柴油驱动的紧急火力发电装置充电。装置充电。装置充电。

【技术实现步骤摘要】
一种应用多能源充电供电的服务区汽车充电桩群


[0001]本专利技术涉及一种应用多能源充电供电的服务区汽车充电桩群，属于电动车充电


技术介绍

[0002]新能源汽车的普及，解决环境污染这一大难题，但同时也带来了电能急剧消耗的问题。与之关系最为密切的便是充电桩，充电桩中的电量源于城市电网，而城市电网里的电能主要是燃烧煤炭发电供给的，也就是“火力发电”，燃煤产生的大量污染物对空气质量影响会非常大，这样会部分抵消电能汽车对环境污染起到的积极作用。作为二次能源，电能不可再生，并不是取之不尽，用之不竭的，随着电动汽车使用数目的增多，充电桩对城市电网的依赖性会越来越大，而电能在各个领域的分配问题也会成变得更加复杂。因此，利用服务区充电桩周边的太阳能、风能等可再生能源发电以供给充电桩不仅可以一定程度解决由于城市电网发电产生的环境污染，还可以减少充电桩对城市电网的依赖性，使城市电网中的电能可以用于其他需要领域。
[0003]近些年对充电桩电能来源优化的措施有很多，也涌现出许多利用可再生能源发电给予充电桩的方式。其中专利CN106385098A就提到了运用光伏列阵采集太阳能最终转换为电能储存在地底下的蓄电池中，光伏列阵和电网都可以给蓄电池进行充电，该专利采用单一可再生能源，蓄电池需要为路灯和充电桩提供电量，如若碰到连续阴雨天气，那么最终电能还是依赖城市电网，而只依赖太阳能一类可再生能源转换的电能为充电桩和路灯发电，其转换电量能否充足也是个问题。专利CN207156955U提及了运用太阳能、风能转换为电能的问题，将周边可再生能源的利用率提高了一个档次，但专利中却忽略了城市电网这一来源的重要性；太阳能和风能不稳定，城市电网仍然需要，只能被部分代替；此外服务区位于野外，需要考虑充电桩的应急供电问题，该专利尚未考虑到。
[0004]相比于现有成果，本专利技术更具有实际意义，通过一个太阳能板和一个风扇发电机为多个充电桩电能，同时城市电网仍然作为主要发电源提供电量，每个充电桩还可以通过服务区内加油站进行石油发电以备紧急情况。综上，服务区中的每个充电桩都备有四个电量来源，这样在大多情况下充电桩电量都能得到保障。其次，太阳能板和风力发电器连接多个充电桩，可以最大效率地转换可再生能源，在阴雨天或者夜晚无汽车充电时，三个充电桩都可以通过太阳能板和风力发电器储蓄尽可能多的电量以备后续使用。最后，太阳能板和风力发电器连接有感应装置，两者可以通过感应装置进行角度转换以采集最多的太阳能以及风能。本专利技术的优势在于充电桩中的电量可以时刻保持富余并且周围的可再生能源可最大化地利用。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是研发一种应用多能源充电供电的服务区汽车充电桩群。
[0006]一种应用多能源充电供电的服务区汽车充电桩群由第一充电桩本体1、第二充电
桩本体 2、第三充电桩本体3、光伏太阳能板4、风力发电机5、城市电网6、紧急火力发电装置7；第一刷卡器8、第一城市电网充电电路接口9、第一紧急火力发电充电电路接口10、第一太阳能充电电路接口11、第一风力发电充电电路接口12、第一LCD显示屏13、第一充电枪14、第一储能电池组15、第二储能电池组16、风力感应器17、太阳能感应器18；第二刷卡器19、第二城市电网充电电路接口20、第二紧急火力发电充电电路接口21、第二太阳能充电电路接口22、第二风力发电充电电路接口23、第二LCD显示屏24、第二充电枪25、第三储能电池组26、第四储能电池组27；第三刷卡器28、第三城市电网充电电路接口29、第三紧急火力发电充电电路接口30、第三太阳能充电电路接口31、第三风力发电充电电路接口32、第三 LCD显示屏33、第三充电枪34、第五储能电池组35、第六储能电池组36组成；
[0007]第一充电桩本体1、第二充电桩本体2、第三充电桩本体3，呈品字型排列，组成充电区域；风力发电机5在充电区域周围，光伏太阳能板4位于风力发电机5旁边，整体组成风光发电系统；在服务区充电桩群不远处的加油站中有紧急火力发电装置7，服务区充电桩群地下接有城市电网6；
[0008]第一充电桩本体1顶部装有风力感应器17、太阳能感应器18，风力感应器17与风力发电机5相连接，太阳能感应器18与光伏太阳能板4相连接；
[0009]第一充电桩本体1的主要组成结构为：第一刷卡器8、第一城市电网充电电路接口9、第一紧急火力发电充电电路接口10、第一太阳能充电电路接口11、第一风力发电充电电路接口 12、第一LCD显示屏13、第一充电枪14、第一储能电池组15、第二储能电池组16；
[0010]第二充电桩本体2的主要组成结构为：第二刷卡器19、第二城市电网充电电路接口20、第二紧急火力发电充电电路接口21、第二太阳能充电电路接口22、第二风力发电充电电路接口23、第二LCD显示屏24、第二充电枪25、第三储能电池组26、第四储能电池组27；
[0011]第三充电桩本体3的主要组成结构为：第三刷卡器28、第三城市电网充电电路接口29、第三紧急火力发电充电电路接口30、第三太阳能充电电路接口31、第三风力发电充电电路接口32、第三LCD显示屏33、第三充电枪34、第五储能电池组35、第六储能电池组36；
[0012]第一LCD显示屏13及第一刷卡器8和第一充电枪14分别位于第一充电桩本体1的正面和左侧面；第二LCD显示屏24及第二刷卡器19和第二充电枪25分别位于第二充电桩本体2 的正面和左侧面；第三LCD显示屏33及第三刷卡器28和第三充电枪34分别位于第三充电桩本体3的正面和左侧面，组成充电、计费和显示模块；
[0013]第一城市电网充电电路接口9、第一紧急火力发电充电电路接口10、第一太阳能充电电路接口11和第一风力发电充电电路接口12位于第一充电桩本体1的背面，第一城市电网充电电路接口9安置于相对左上的位置，第一紧急火力发电充电电路接口10安置于第一城市电网充电电路接口9正下方，第一太阳能充电电路接口11安置于第一城市电网充电电路接口9 的正右方，第一风力发电充电电路接口12安置于相对右下的位置；第二城市电网充电电路接口20、第二紧急火力发电充电电路接口21、第二太阳能充电电路接口22和第二风力发电充电电路接口23位于第二充电桩本体2的背面，第二城市电网充电电路接口20安置于相对左上的位置，第二紧急火力发电充电电路接口21安置于第二城市电网充电电路接口20正下方，第二太阳能充电电路接口22安置于第二城市电网充电电路接口20的正右方，第二风力发电充电电路接口23安置于相对右下的位置；第三城市电网充电电路接口29、第三紧急火力发电充电电路接口30、第三太阳能充电电路接口31和第三风力发电充电电路接
口32位于第三充电桩本体3的背面，第三城市电网充电电路接口29安置于相对左上的位置，第三紧急火力发电充电电路接口30安置于第三城市电网充电电路接口29正下方，第三太阳能充电电路接口31安置于第三城市电网充电电路接口29的正右方，第三风力发电充电电路接口32安置于相对右下的位置；
[001本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用多能源充电供电的服务区汽车充电桩群，其特征在于：由第一充电桩本体(1)、第二充电桩本体(2)、第三充电桩本体(3)、光伏太阳能板(4)、风力发电机(5)、城市电网(6)、紧急火力发电装置(7)；第一刷卡器(8)、第一城市电网充电电路接口(9)、第一紧急火力发电充电电路接口(10)、第一太阳能充电电路接口(11)、第一风力发电充电电路接口(12)、第一LCD显示屏(13)、第一充电枪(14)、第一储能电池组(15)、第二储能电池组(16)、风力感应器(17)、太阳能感应器(18)；第二刷卡器(19)、第二城市电网充电电路接口(20)、第二紧急火力发电充电电路接口(21)、第二太阳能充电电路接口(22)、第二风力发电充电电路接口(23)、第二LCD显示屏(24)、第二充电枪(25)、第三储能电池组(26)、第四储能电池组(27)；第三刷卡器(28)、第三城市电网充电电路接口(29)、第三紧急火力发电充电电路接口(30)、第三太阳能充电电路接口(31)、第三风力发电充电电路接口(32)、第三LCD显示屏(33)、第三充电枪(34)、第五储能电池组(35)、第六储能电池组(36)组成；第一充电桩本体(1)、第二充电桩本体(2)、第三充电桩本体(3)，呈品字型排列，组成充电区域；风力发电机(5)在充电区域周围，光伏太阳能板(4)位于风力发电机(5)旁边，整体组成风光发电系统；在服务区充电桩群不远处的加油站中有紧急火力发电装置(7)，服务区充电桩群地下接有城市电网(6)；第一充电桩本体(1)顶部装有风力感应器(17)、太阳能感应器(18)，风力感应器(17)与风力发电机(5)相连接，太阳能感应器(18)与光伏太阳能板(4)相连接；第一充电桩本体(1)的主要组成结构为：第一刷卡器(8)、第一城市电网充电电路接口(9)、第一紧急火力发电充电电路接口(10)、第一太阳能充电电路接口(11)、第一风力发电充电电路接口(12)、第一LCD显示屏(13)、第一充电枪(14)、第一储能电池组(15)、第二储能电池组(16)；第二充电桩本体(2)的主要组成结构为：第二刷卡器(19)、第二城市电网充电电路接口(20)、第二紧急火力发电充电电路接口(21)、第二太阳能充电电路接口(22)、第二风力发电充电电路接口(23)、第二LCD显示屏(24)、第二充电枪(25)、第三储能电池组(26)、第四储能电池组(27)；第三充电桩本体(3)的主要组成结构为：第三刷卡器(28)、第三城市电网充电电路接口(29)、第三紧急火力发电充电电路接口(30)、第三太阳能充电电路接口(31)、第三风力发电充电电路接口(32)、第三LCD显示屏(33)、第三充电枪(34)、第五储能电池组(35)、第六储能电池组(36)；第一LCD显示屏(13)及第一刷卡器(8)和第一充电枪(14)分别位于第一充电桩本体(1)的正面和左侧面；第二LCD显示屏(24)及第二刷卡器(19)和第二充电枪(25)分别位于第二充电桩本体(2)的正面和左侧面；第三LCD显示屏(33)及第三刷卡器(28)和第三充电枪(34)分别位于第三充电桩本体(3)的正面和左侧面，组成充电、计费和显示模块；第一城市电网充电电路接口(9)、第一紧急火力发电充电电路接口(10)、第一太阳能充电电路接口(11)和第一风力发电充电电路接口(12)位于第一充电桩本体(1)的背面，第一城市电网充电电路接口(9)安置于相对左上的位置，第一紧急火力发电充电电路接口(10)安置于第一城市电网充电电路接口...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈天乐，王瑜，陈蓓蓓，濮方喆，林润泽，
申请(专利权)人：南京工业大学，
类型：新型
国别省市：