【技术实现步骤摘要】
洪涝灾害应急救援管理方法、装置、设备及存储介质
[0001]本申请涉及城市安全管理
，特别是涉及一种洪涝灾害应急救援管理方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
[0002]随着全球气候的变暖，导致洪灾、旱灾等极端灾害频发，其中洪水是近年来最为频繁的极端灾害事件之一。大量实际案例表明，洪水内涝等极端灾害事件除了造成严重的房屋破坏与人员伤亡之外，还会造成城市路网中断，导致城市交通网络临时封行或无法正常运作，影响公共服务涉及的应急响应事件，并且对市民日常出行与城市生活的开展造成了严重影响。因此，城市洪涝灾害现已变成各国民众和媒体关注的焦点，防治和减灾的研究则成为政府和科研工作者的重要任务。
[0003]可达性是指各交通网络节点间彼此影响的概率，目前的可达性研究主要集中在区位和交通方面，研究对象主要是学校、公园等公共设施的合理性布局，但医疗急救服务可达性的研究还处于初级阶段，而将洪涝灾害与基础设施可达性相结合的研究案例较少。目前针对洪涝灾害事件的主要研究和科研工作集中在洪涝灾害应急策略的制定与管理方面，无法针对不同洪涝...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种洪涝灾害应急救援管理方法，其特征在于，包括：分别收集当前城市内的高风险车辆、车辆保险数据、车辆重点聚集场所信息点数据、交通路网数据、应急车辆维修点数据以及DEM数据，并获取所述当前城市设定时间内的历史洪水数据和历史降雨数据；基于所述DEM数据构建二维水动力模型，所述二维水动力模型基于历史洪水数据和历史降雨数据模拟出设定历史重现期的洪水淹没图；基于所述洪水淹没图和交通路网数据，利用最短路径算法计算洪涝灾害情景下城市应急公共服务与所述车辆重点聚集场所之间的空间可达性，并计算各个应急车辆维修点对所述高风险车辆的容纳量，根据所述空间可达性、容纳量以及车辆保险数据为所述高风险车辆制定应急救援方案。2.根据权利要求1所述的洪涝灾害应急救援管理方法，其特征在于，所述高风险车辆包括使用年限在10年以上的老旧车辆、新购车辆以及电动车数据；所述车辆保险数据包括所述高风险车辆的承保险种以及保额；所述车辆重点聚集场所信息点包括地下车库、露天停车场以及旅游景点周边停车场所的位置信息；所述交通路网数据至少包括城市内道路速度数据以及不同时段的道路通行时间；所述应急车辆维修点数据包括维修点名称、维修点空间位置数据以及维修点总面积。3.根据权利要求2所述的洪涝灾害应急救援管理方法，其特征在于，所述基于所述DEM数据构建二维水动力模型之前还包括：基于所述历史洪水数据和历史降雨数据，使用水文模型模拟设定的历史重现期内任意一个指定出水口的径流变化，并利用SCS模型预测出所述历史重现期的洪水流量。4.根据权利要求3所述的洪涝灾害应急救援管理方法，其特征在于，所述使用水文模型模拟设定的历史重现期内任意一个指定出水口的径流变化具体为：根据所述当前城市和河流的主次从属关系，从大流域层层细分至自定义阈值大小的最小汇水单元，所述最小汇水单元呈现为不规则的网格，基于所述不规则网格建立水文模型，所述水文模型使用渗透模型算法、运动波和扩散波、马斯京根库奇洪水演算算法计算降雨产流，基于所述历史洪水数据和历史降雨数据模拟洪水洪峰流量和洪水过程线，分别计算出各个汇水单元的出水口的地表径流随时间的变化以及各级河道中的洪水流量随时间的变化，得到所述设定的历史重现期内任意一个指定出水口的径流变化。5.根据权利要求4所述的洪涝灾害应急救援管理方法，其特征在于，所述利用SCS模型预测出所述历史重现期的洪水流量具体为：所述SCS模型基于集水区的实际入渗量与实际径流量之比等于集水区在降雨前的最大可能入渗量与最大可能径流量之比的假定基础上建立，所述SCS模型基于所述水文模型模拟的径流变化，使用Log
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Pearson type III曲线fit历年最大流量，获取所述历史重现期的洪水流量。6.根据权利要求1所述的洪涝灾害应急救援管理方法，其特征在于，所述二维水动力模型基于历史洪水数据和历史降雨数据模拟出设定历史重现期的洪水淹没图具体为：所述二维水动力模型基于流体力学的连续性方程、动量守恒和能量守恒公式进行建模，所述二维水动力模型通过有限时空、有限差分或有限容积法计算洪水在流动时根据地表起伏的铺开淹没范围，并根据洪水流量模拟洪水在二维空间扩散的高度和范围...
【专利技术属性】
技术研发人员：李佳雯，郑越，龙铠豪，
申请(专利权)人：中国平安财产保险股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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