一种电源车用抗洪排涝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电源车技术领域，尤其为一种电源车用抗洪排涝装置，包括电源车，所述电源车左端面下方固定连接有固定杆，所述固定杆左端面固定连接有排水板，所述排水板下方左端面固定连接有铲水板，所述铲水板右方前后两端面固定连接有连接杆，所述连接杆外侧顶端固定连接有扩水板；本实用新型专利技术中，通过设置的排水板、铲水板和扩水板，使得装置可以让电源车在洪涝灾区行驶时防止水位过高而淹没电源车的底部，让电源车在洪涝灾区行驶更加稳定，减少电源车在水中抛锚的概率，以解决电源车容易在洪涝灾区中抛锚的问题。洪涝灾区中抛锚的问题。洪涝灾区中抛锚的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电源车用抗洪排涝装置


[0001]本技术涉及电源车
，具体为一种电源车用抗洪排涝装置。

技术介绍

[0002]电源车属于应急车辆的一种，可对断电地区、地震灾区和洪涝灾区进行紧急供电，而电源车体型较大，在电源车驶入洪涝灾区时，电源车的底盘容易与水接触，电源车的底盘长时间与水接触会导致电源车的使用寿命降低，同时也容易造成电源车抛锚。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电源车用抗洪排涝装置，使它可以解决电源车容易在洪涝灾区中抛锚的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种电源车用抗洪排涝装置，包括电源车，所述电源车左端面下方固定连接有固定杆，所述固定杆左端面固定连接有排水板，所述排水板下方左端面固定连接有铲水板，所述铲水板右方前后两端面固定连接有连接杆，所述连接杆外侧顶端固定连接有扩水板。
[0006]优选的，所述扩水板左侧顶端与排水板固定连接，所述铲水板设有自左侧下方向右侧上方倾斜50度的斜坡，且扩水板的横切面形状为四分之三圆形。
[0007]优选的，所述铲水板上方外侧固定连接有挡水条，所述挡水条的横切面形状与排水板外侧的形状相同，且挡水条的横向长度与铲水板的横向长度相同。
[0008]优选的，所述电源车下方中间固定连接有中空箱，所述中空箱内部上方固定连接有液压杆，所述液压杆下端面外侧顶端固定连接有滑动杆，所述滑动杆外侧顶端固定连接有底板，所述底板前侧固定连接有隔水板。
[0009]优选的，所述中空箱外侧设有滑槽，所述中空箱内部下方设有排水孔，所述隔水板的横切面形状为三角形，且隔水板呈堆叠式固定在中空箱的外侧，所述中空箱内部下方的排水孔数量为若干，且中空箱内部下方的排水孔呈排状分布在中空箱的内部下方位置处。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术中，通过设置的排水板、铲水板和扩水板，使得装置可以让电源车在洪涝灾区行驶时防止水位过高而淹没电源车的底部，让电源车在洪涝灾区行驶更加稳定，减少电源车在水中抛锚的概率，以解决电源车容易在洪涝灾区中抛锚的问题，并且通过设置的挡水条，使得装置可以对铲水板铲出的水进行限位，防止铲水板产出的水涌到电源车的前车玻璃上，可提高驾驶人员在电源车内的可见度；
[0012]2、本技术中，通过设置的液压杆、滑动杆、底板和隔水板，使得装置可以将扩水板扩散的水流继续向外侧扩散，防止扩水板扩散的水流快速回流至电源车的中间下方，并且通过设置的排水孔，使得装置可以防止水通过滑槽进入中空箱时长期堆积在中空箱内部。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术排水板结构示意图；
[0015]图3为本技术挡水条俯视结构示意图；
[0016]图4为本技术电源车侧面结构示意图；
[0017]图5为本技术中空箱内部结构示意图；
[0018]图6为本技术隔水板侧视结构示意图。
[0019]图中：1
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电源车、2
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固定杆、3
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排水板、4
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铲水板、5
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挡水条、6
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中空箱、7
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隔水板、8
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滑槽、9
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扩水板、10
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连接杆、11
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滑动杆、12
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底板、13
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液压杆、14
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排水孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：
[0022]如附图中图1、图2和图3所示的一种电源车用抗洪排涝装置，包括电源车1，电源车1左端面下方固定连接有固定杆2，固定杆2左端面固定连接有排水板3，排水板3下方左端面固定连接有铲水板4，铲水板4右方前后两端面固定连接有连接杆10，连接杆10外侧顶端固定连接有扩水板9。
[0023]进一步的如附图中图1、图2和图3所示，通过设置的排水板3、铲水板4和扩水板9，而扩水板9左侧顶端与排水板3固定连接，铲水板4设有自左侧下方向右侧上方倾斜50度的斜坡，且扩水板9的横切面形状为四分之三圆形，可以让电源车1在洪涝灾区行驶时防止水位过高而淹没电源车1的底部，让电源车1在洪涝灾区行驶更加稳定，减少电源车1在水中抛锚的概率，以解决电源车1容易在洪涝灾区中抛锚的问题，并且通过设置的挡水条5，铲水板4上方外侧固定连接有挡水条5，挡水条5的横切面形状与排水板3外侧的形状相同，且挡水条5的横向长度与铲水板4的横向长度相同，可以对铲水板4铲出的水进行限位，防止铲水板4产出的水涌到电源车1的前车玻璃上，可提高驾驶人员在电源车1内的可见度。
[0024]进一步的如附图中图1、图4、图5和图6所示，电源车1下方中间固定连接有中空箱6，中空箱6内部上方固定连接有液压杆13，液压杆13下端面外侧顶端固定连接有滑动杆11，滑动杆11外侧顶端固定连接有底板12，底板12前侧固定连接有隔水板7，中空箱6外侧设有滑槽8，中空箱6内部下方设有排水孔14。
[0025]进一步的如附图中图1、图4、图5和图6所示，通过设置的液压杆13、滑动杆11、底板12和隔水板7，而隔水板7的横切面形状为三角形，且隔水板7呈堆叠式固定在中空箱6的外侧，可以将扩水板9扩散的水流继续向外侧扩散，防止扩水板9扩散的水流快速回流至电源车1的中间下方，并且通过设置的排水孔14，而中空箱6内部下方的排水孔14数量为若干，且中空箱6内部下方的排水孔14呈排状分布在中空箱6的内部下方位置处，可以防止水通过滑槽8进入中空箱6时长期堆积在中空箱6内部。
[0026]工作流程：当电源车1需要行驶进洪涝灾区时，将排水板3安装在电源车1的前侧，
使用螺栓将固定杆2与电源车1固定连接，随后根据洪涝的水位调整电源车1中间前后两侧的隔水板7位置，将电源车1驶进洪涝灾区内，首先电源车1前侧的铲水板4将水向排水板3的前后两侧，再通过排水板3前后两侧右方的扩水板9向电源车1的前后两侧扩散，同时配合隔水板7的阻隔作用，降低电源车1底部的水位，而被铲水板4铲出的水则被挡水条5阻隔，防止水冲刷在电源车1的车前窗位置处，而在电源车1行驶过程中，水难免会从中空箱6的滑槽处进入中空箱6内，而水则透过中空箱6内部下方的排水孔流出，可以防止水通过滑槽8进入中空箱6时长期堆积在中空箱6内部。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源车用抗洪排涝装置，包括电源车（1），其特征在于：所述电源车（1）左端面下方固定连接有固定杆（2），所述固定杆（2）左端面固定连接有排水板（3），所述排水板（3）下方左端面固定连接有铲水板（4），所述铲水板（4）右方前后两端面固定连接有连接杆（10），所述连接杆（10）外侧顶端固定连接有扩水板（9）。2.根据权利要求1所述的一种电源车用抗洪排涝装置，其特征在于：所述扩水板（9）左侧顶端与排水板（3）固定连接，所述铲水板（4）设有自左侧下方向右侧上方倾斜50度的斜坡，且扩水板（9）的横切面形状为四分之三圆形。3.根据权利要求2所述的一种电源车用抗洪排涝装置，其特征在于：所述铲水板（4）上方外侧固定连接有挡水条（5），所述挡水条（5）的横切面形状与排水板（3）外侧的形状相同，且挡水条（5）的横向长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：周红超，吴直军，付德康，王学梁，
申请(专利权)人：杭州诚臻工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：