轮罩冲压模具内翻机构制造技术

本实用新型专利技术公开了轮罩冲压模具内翻机构，属于冲压模具技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定安装有冲压组件，所述底座的顶部开设有固定槽，所述固定槽的内腔对应设置有两组凹模，两组所述凹模的底部通过铰接组件与固定槽的内腔铰接在一起，所述固定槽内腔的两侧均固定安装有合模组件，所述固定槽的内腔且位于两组凹模的下方嵌设有弹簧伸缩杆；本实用新型专利技术通过弹簧伸缩杆和铰接组件的配合使用，在脱模时弹簧移动块移动至固定槽的外部以便于弹簧伸缩杆的伸缩端顶动凹模，此时两组凹模的一侧推动成型后的轮罩从模腔中脱模，相比较顶杆推动轮罩脱模，凹模一侧与轮罩表面的接触面积增加，可减少轮罩变形的几率。可减少轮罩变形的几率。可减少轮罩变形的几率。

【技术实现步骤摘要】
轮罩冲压模具内翻机构


[0001]本技术涉及冲压模具
，具体为轮罩冲压模具内翻机构。

技术介绍

[0002]汽车轮罩是汽车零部件中非常重要的一部分，汽车轮罩不仅能对车轮起到装饰作用，还能防止石子、泥土飞溅弄脏车身，同时还能起到吸音降噪的作用，汽车轮罩是通过模具冲压而成。
[0003]申请号为CN202021747681.5的中国专利公开了一种汽车轮罩的切边冲压模具，使用时，将材料放在凹型模块上，启动第一液压缸，使凸型模块与凹型模块相接触，启动第二液压缸，使顶杆与材料相接触，将冲压好的材料顶起取出。
[0004]上述专利在实际使用过程中还存在一些普遍的问题，在脱模的过程中采用液压缸带动顶杆将冲压工件从模腔的内部顶出，顶杆的顶端与冲压工件的接触面较小，在顶出的过程中仅存在一个受力点，容易使冲压工件变形，因此我们需要提出轮罩冲压模具内翻机构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供轮罩冲压模具内翻机构，具备可便于冲压工件脱模，在脱模过程中减少工件变形几率的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供轮罩冲压模具内翻机构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有冲压组件，所述底座的顶部开设有固定槽，所述固定槽的内腔对应设置有两组凹模，两组所述凹模的底部通过铰接组件与固定槽的内腔铰接在一起，所述固定槽内腔的两侧均固定安装有合模组件，所述固定槽的内腔且位于两组凹模的下方嵌设有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的伸缩端与凹模的底部接触，所述两组所述凹模的底部均设有定位支撑组件，所述定位支撑组件设于固定槽的内腔。
[0007]优选的，所述冲压组件包括固定安装于底座顶部的固定架，所述固定架的表面固定安装有支撑座，所述支撑座的底部固定安装有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有与凹模相适配的凸模。
[0008]优选的，所述铰接组件包括固定安装于固定槽内腔前后两侧的固定板，两组所述固定板的内侧轴承支撑有转杆，所述转杆的表面固定连接有连接座，所述连接座的顶部与凹模的底部固定连接。
[0009]优选的，所述合模组件包括设于底座底部两侧的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定安装于移动块，所述移动块的顶部贯穿底座并延伸至固定槽的内腔，所述移动块的表面与凹模的一侧滑动连接。
[0010]优选的，所述底座的底部且位于电动伸缩杆的对应处固定安装有支架，所述电动伸缩杆的底部与支架的表面固定连接。
[0011]优选的，所述底座的底部开设有槽道，所述槽道的顶部与固定槽的底部连通，所述
移动块的表面与槽道的内腔滑动连接。
[0012]优选的，所述定位支撑组件包括固定安装于固定槽底部的定位杆，所述凹模的底部开设有与定位杆相适配的定位孔，所述定位杆的顶端与定位孔的内壁插接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过弹簧伸缩杆和铰接组件的配合使用，在脱模时弹簧移动块移动至固定槽的外部以便于弹簧伸缩杆的伸缩端顶动凹模，此时两组凹模的一侧推动成型后的轮罩从模腔中脱模，相比较顶杆推动轮罩脱模，凹模一侧与轮罩表面的接触面积增加，可减少轮罩变形的几率；
[0015]2、本技术通过冲压组件的设置，可以与凹模配合使用，在两组凹模合模后液压缸带动凸模将工件压进两组凹模形成的模腔内，以实现轮罩冲压成型，通过合模组件的设置，可以与铰接组件配合使用带动两组凹模以转杆为轴心转动，进而将两组凹模合模，通过定位支撑组件的设置，可以与铰接组件配合使用将两组凹模支撑固定在固定槽的内腔，以提升其在冲压成型时的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术底座底部的结构示意图；
[0018]图3为本技术冲压组件的正视结构示意图；
[0019]图4为本技术铰接组件的结构示意图；
[0020]图5为本技术固定槽内部的结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、底座；2、固定槽；3、凹模；4、弹簧伸缩杆；5、固定架；6、支撑座；7、液压缸；8、凸模；9、固定板；10、转杆；11、连接座；12、电动伸缩杆；13、移动块；14、支架；15、槽道；16、定位杆；17、定位孔。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0024]请参阅图1
‑
5，本技术提供轮罩冲压模具内翻机构，包括底座1，底座1的顶部固定安装有冲压组件，底座1的顶部开设有固定槽2，固定槽2的内腔对应设置有两组凹模3，冲压组件包括固定安装于底座1顶部的固定架5，固定架5的表面固定安装有支撑座6，支撑座6的底部固定安装有液压缸7，液压缸7的伸缩端固定连接有与凹模3相适配的凸模8；
[0025]通过冲压组件的设置，可以与凹模3配合使用对轮罩进行冲压成型，在对轮罩进行冲压成型的时候，使用者可将两组凹模3合模在一起，两组凹模3合模在一起时形成一个成型模腔，此时使用者可将工件放置于成型模腔的上方，然后通过外置控制器打开液压缸7，液压缸7的伸缩端带动凸模8向下移动并插入两组凹模3合模时形成的成型模腔，此时凸模8与成型模腔配合使用对工件进行冲压，使其冲压为成型的轮罩，通过固定架5和支撑座6的配合使用，可以对液压缸7起到支撑固定的作用，将液压缸7以及凸模8安装支撑在底座1的上方；
[0026]作为优选的，两组凹模3的底部通过铰接组件与固定槽2的内腔铰接在一起，铰接组件包括固定安装于固定槽2内腔前后两侧的固定板9，两组固定板9的内侧轴承支撑有转杆10，转杆10的表面固定连接有连接座11，连接座11的顶部与凹模3的底部固定连接，固定槽2内腔的两侧均固定安装有合模组件，合模组件包括设于底座1底部两侧的电动伸缩杆12，底座1的底部且位于电动伸缩杆12的对应处固定安装有支架14，电动伸缩杆12的底部与支架14的表面固定连接，电动伸缩杆12的伸缩端固定安装于移动块13，移动块13的顶部贯穿底座1并延伸至固定槽2的内腔，底座1的底部开设有槽道15，槽道15的顶部与固定槽2的底部连通，移动块13的表面与槽道15的内腔滑动连接，移动块13的表面与凹模3的一侧滑动连接；
[0027]通过铰接组件和合模组件的配合使用，在需要进行冲压之前需要将两组凹模3合拢在一起以形成一个冲压成型模腔，此时使用者可通过外置控制器打开电动伸缩杆12，电动伸缩杆12的伸缩端带动移动块13向上移动，移动块13的移动会推动凹模3以转杆10为中心转动，当两组凹模3转动至合拢位置时，移动块13的表面与凹模3的一侧贴合，以对凹模3的位置进行限位固定，通过支架14的设置，可以为电动伸缩杆12提供安装支撑，通过槽道15的设置，可以为移动块13提供移动空间；
[0028]值得说明的是，固定槽2的内腔且位于两组凹模3的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮罩冲压模具内翻机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有冲压组件，所述底座(1)的顶部开设有固定槽(2)，所述固定槽(2)的内腔对应设置有两组凹模(3)，两组所述凹模(3)的底部通过铰接组件与固定槽(2)的内腔铰接在一起，所述固定槽(2)内腔的两侧均固定安装有合模组件，所述固定槽(2)的内腔且位于两组凹模(3)的下方嵌设有弹簧伸缩杆(4)，所述弹簧伸缩杆(4)的伸缩端与凹模(3)的底部接触，所述两组所述凹模(3)的底部均设有定位支撑组件，所述定位支撑组件设于固定槽(2)的内腔。2.根据权利要求1所述的轮罩冲压模具内翻机构，其特征在于：所述冲压组件包括固定安装于底座(1)顶部的固定架(5)，所述固定架(5)的表面固定安装有支撑座(6)，所述支撑座(6)的底部固定安装有液压缸(7)，所述液压缸(7)的伸缩端固定连接有与凹模(3)相适配的凸模(8)。3.根据权利要求1所述的轮罩冲压模具内翻机构，其特征在于：所述铰接组件包括固定安装于固定槽(2)内腔前后两侧的固定板(9)，两组所述固定板(9)的内侧轴承支撑有转杆(10)，所述转杆(10)的表面固定连接有连接座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良，潘洋，
申请(专利权)人：武汉基准汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：