一种货车车厢门用限位器制造技术

本实用新型专利技术属于车辆限位器领域，公开了一种货车车厢门用限位器，能够精准量化控制货车车厢门限位器的限位力，使得货车车厢门的限位稳定性大幅提高，包括基架、支架组件以及压簧限位单元，支架组件包括车门支架、车身支架以及两端分别与车门支架和车身支架铰接连接的铰接连杆，车门支架铰接连接在基架上，压簧限位单元包括限位辅助压簧和限位凸轮组件，限位凸轮组件包括被限端面凸轮和限位端面凸轮，被限端面凸轮固设在车身支架上，被限端面凸轮的被限端面上形成有被限凸起；限位端面凸轮的限位端面形成有用于与被限凸起配合的限位凹槽，限位辅助压簧抵接在限位端面凸轮的抵接端面上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
一种货车车厢门用限位器


[0001]本技术属于车辆限位器领域，具体涉及一种货车车厢门用限位器。

技术介绍

[0002]货车是一种对较大货物进行运输的载具，通常在货物装车或卸车时会进行较长时间的货物搬运，因此，货车车厢的对开门扇在开启时，为了能使门扇靠贴在车厢侧壁上进行限位，从而避免门扇占用门扇后货物搬运空间及避免门扇对搬运人员造成磕碰伤害，货车门扇的限位位置里最好包含开门角度270
°
的限位位置，即门扇靠贴在车厢侧壁。
[0003]目前，市场上针对货车车厢对开门扇已出现了具有270
°
限位位置的限位器，如图1所示，这种限位器包括基架、联动的车门支架和车身支架以及限位组件，车身支架通过限位组件与基架铰接连接，如图2所示，限位组件包括套设有渦簧的限位销轴和抵压在渦簧和限位销轴之间的限位滚子，限位销轴的周向面具有多个用于与限位滚子配合的限位凹槽，当开启车厢门扇时，车门支架带动限位轴销自转，被渦簧抵压的限位滚子在销轴的周向面上相对运动，当限位滚子落入限位凹槽内时，在渦簧径向弹性力的作用下，限位凹槽的内壁对限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车车厢门用限位器，其特征在于，包括：基架；支架组件，包括车门支架、车身支架以及铰接连杆，所述车门支架与所述基架的一端以预定旋转轴铰接连接，所述铰接连杆的两端分别铰接连接所述车门支架和所述车身支架；以及压簧限位单元，包括沿预定方向设置的限位辅助压簧和一对限位凸轮组件，并且所述一对限位凸轮组件对称地设置在所述限位辅助压簧的两端，并且所述预定方向与所述预定旋转轴平行，其中，所述限位凸轮组件包括被限端面凸轮和限位端面凸轮，所述被限端面凸轮固设在所述车身支架上，所述被限端面凸轮具有被限端面，该被限端面形成有被限凸起；所述限位端面凸轮具有相对的抵接端面和限位端面，该限位端面形成有用于与所述被限凸起配合的限位凹槽，所述限位辅助压簧抵接在所述抵接端面上。2.根据权利要求1所述的货车车厢门用限位器，其特征在于：其中，所述限位凹槽的数量为多个。3.根据权利要求2所述的货车车厢门用限位器，其特征在于：其中，所述限位凹槽的底面与侧面均为平面，将所述限位凹槽的底面与侧面的夹角作为限位角，每个所述限位凹槽具有一个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：康健民，
申请(专利权)人：赢技汽车技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：