一种集装箱起重机专用电路板检测仪器制造技术

本发明专利技术公开了一种集装箱起重机专用电路板检测仪器，包括：模拟信号发生器，用于触发驱动器驱动板产生方波信号；信号连接通道模块，用于将所述方波信号转化为待检测信号，送至主电路模块；主电路模块，基于所述待检测信号，经过处理获得检测结果，并送至显示和人机界面模块显示。本发明专利技术摒弃了传统设备生产厂家一般不对电路板进行维修的做法，不再电路板出了故障后整个更换，经过检测维修即可满足使用要求。因此大大降低了成本，提高了利润。提高了利润。提高了利润。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱起重机专用电路板检测仪器


[0001]本专利技术涉及一种电路板检测仪器，更具体地说，涉及集装箱起重机驱动器电路板的检测仪器。

技术介绍

[0002]变频驱动器的产生主要是为了满足对交流电机的调速控制的需求。变频驱动系统的主电路通常由三部分构成，将工频电源变换为直流功率的“整流器”，吸收在变流器和逆变器产生的电压脉动的“平波回路”，以及将直流功率变换为交流功率的“逆变器”也称作“驱动器”。另外，异步电动机需要制动时，有时要附加“制动回路”。
[0003]逆变器(驱动器)同整流器相反，逆变器是将直流功率变换为所要求频率的交流功率，以所确定的时间使6个开关器件导通、关断就可以得到3相交流输出。逆变器(驱动器)的功能组成主要分主控板，驱动电路板，IGBT模块三部分。
[0004]其中，驱动器主控板的功能：主控板主要负责将外部的速度、转矩等指令同检测电路的电流、电压信号进行比较运算，决定逆变器的输出电压、频率，并生成控制指令，并将控制指令发送给驱动器的驱动控制板。
[0005]随着码头设备使用年限的增加，设备驱动设备维修费逐年攀高，为了降低维修成本，需要建立高效的、便捷的驱动器电路板测试系统。而针对如下问题，更是亟待解决：
[0006]1、由于线下维修板卡缺乏在线工况检测，导致部分板卡上机测试后，造成驱动器仍然不能正常工作，需要二次拆卸维修；如果是功率原件控制板卡，在不确定测试正常情况下，上机测试，会造成驱动器功率原件二次损害，少则损失几万元，多则十几万元，这种情况在行业内普遍存在。<br/>[0007]2、在出现驱动器故障后,部分驱动器中所用元件无法检测状态好坏，目前只能被动全部更换掉,否则会导致二次驱动器故障,造成经济损失,如驱动器中所用各种电流互感器，目前驱动器厂家及行业内通用做法采用的都是全部更换方式。
[0008]3、没有图纸和联机检测条件，是目前器件级故障检测的主要困难，不能进行维修对比测试。不能对超出器件库范围的集成IC以及晶体管和阻容器件进行测试。

技术实现思路

[0009]本专利技术针对岸桥场桥设备集装箱起重机驱动器的驱动电路板“富士驱动器驱动电路板10EP
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4142
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C1
‑
Z7”，提供一种专用的测试设备，旨在避免误操作带来的损失，如电路板电源选择错误导致电路板烧损。本专利技术专用测试系统设计简化，便于现场维修人员熟练掌握，便于提升现场的维修效率。
[0010]为了达到上述目的，本专利技术提供了一种集装箱起重机专用电路板检测仪器，其特征在于，包括：
[0011]模拟信号发生器，用于触发驱动器驱动板产生方波信号；
[0012]信号连接通道模块，用于将所述方波信号转化为待检测信号，送至主电路模块；所
述信号连接通道模块包括信号转化通道电路和六通道电压测量电路；
[0013]所述主电路模块，基于所述待检测信号，经过处理获得检测结果过以串口形式输出，再通过通过串口转485转换模块，将串口信号转化为485信号，再通过485转USB将信号传输至检测仪器的上位机；
[0014]显示和人机界面模块，通过上位机，将信号检测结果以图形化显示，用于检测人员通过对比输入和输出信号，判断检测结果；
[0015]其中，所述信号连接通道模块包括六路输入的所述方波信号，每一路中，待检测信号被两个分压电阻R12、R23分压，电压值被降为原来的一半，并分为 2路；其中一路进入比较电路LM339A，被降压处理，并通过三极管Q1输出TTL 电压信号，所述TTL电压信号被传输至所述主电路模块；另一路输入到六通道电压测量电路，AD7606进行16位的精确采样量测，输出16位并行数据，传输给所述主电路模块。
[0016]优选方式下，本专利技术集装箱起重机专用电路板检测仪器，还包括：
[0017]信号检测单元供电模块，用于仪器提供电源，以驱动相关检测装置中各个电气元件工作；
[0018]检测单元程序存储器模块，用于检测仪器程序的写入操作和存储功能；
[0019]程序烧写保护模块，用于程序烧写过程中的保护；
[0020]系统时钟模块，通过晶振X1 50M为系统提供20ns的时钟周期。
[0021]其中，所述模拟信号发生器选用PWM信号发生器ZK
‑
PP2K。
[0022]本专利技术摒弃了传统设备生产厂家一般不对电路板进行维修的做法，不再电路板出了故障后整个更换，经过检测维修即可满足使用要求。粗略估算，以每块电路板的价值几千到数万元不等计算，如果采取对故障电路板进行维修，一般维修费为原值的15％。同时也节省更换电路板上百万元费用，因此大大降低了成本，提高了利润。
附图说明
[0023]图1是本专利技术集装箱起重机专用电路板检测仪器的电路原图示意图。
[0024]图2是本专利技术检测仪器中信号转化通道电路图。
[0025]图3是本专利技术检测仪器中六通道电压测量电路图。
[0026]图4是本专利技术检测仪器中串口转485接口电路图。
[0027]图5是本专利技术检测仪器中信号检测单元供电电路图。
[0028]图6是本专利技术检测仪器中检测单元程序存储器电路图。
[0029]图7是本专利技术检测仪器中程序烧写保护电路图。
[0030]图8是本专利技术检测仪器中系统时钟电路图。
[0031]图9是本专利技术检测仪器中主电路第一部分。
[0032]图10是本专利技术检测仪器中主电路第二部分。
具体实施方式
[0033]如图1所示，本专利技术针对集装箱起重机中专用电路板——富士驱动器驱动电路板10EP
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4142
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C1
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Z7，提供一套检测平台，具体构包括：
[0034]模拟信号发生器，用于触发驱动器驱动板产生方波信号；
[0035]信号连接通道模块，用于将所述方波信号转化为待检测信号，送至主电路模块；所述信号连接通道模块包括信号转化通道电路和六通道电压测量电路；
[0036]所述主电路模块，基于所述待检测信号，经过处理获得检测结果过以串口形式输出，再通过通过串口转485转换模块，将串口信号转化为485信号，再通过485转USB将信号传输至检测仪器的上位机；
[0037]显示和人机界面模块，通过上位机，将信号检测结果以图形化显示，用于检测人员通过对比输入和输出信号，判断检测结果。
[0038]显示出的图形化波形应为方波，其频率与占空比应与PWM信号发生器的输出一致，其方波的最大值V
max
和V
min
就表示了被测电路板所输出的控制IGBT 导通和关闭电压。查看这几个值就可以判断被测电路板的好坏。
[0039]具体说，本专利技术信号发生器选择的是青岛无治公司出品的PWM信号发生器 ZK
‑
PP2K。
[0040]技术参数：工作电压：3.3
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱起重机专用电路板检测仪器，其特征在于，包括：模拟信号发生器，用于触发驱动器驱动板产生方波信号；信号连接通道模块，用于将所述方波信号转化为待检测信号，送至主电路模块；所述信号连接通道模块包括信号转化通道电路和六通道电压测量电路；所述主电路模块，基于所述待检测信号，经过处理获得检测结果过以串口形式输出，再通过串口转485转换模块，将串口信号转化为485信号，再通过485转USB将信号传输至检测仪器的上位机；显示和人机界面模块，通过上位机，将信号检测结果以图形化显示，用于检测人员通过对比输入和输出信号，判断检测结果；其中，所述信号连接通道模块包括六路输入的所述方波信号，每一路中，待检测信号被两个分压电阻R12、R23分压，电压值被降为原来的一半，并分为2路；其中一路进入比较电路LM339A，被降压处理，并通过三极管Q1输出TTL电压信号，所述TTL电压信号被传输至所述主电路模块；另一路输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜少隆，祁崇波，管战鹰，武继东，曹峻铭，翟晶，邹国亮，石玉峰，丛悦磊，王彦，王琦，
申请(专利权)人：大连集装箱码头有限公司，
类型：新型
国别省市：