用于流体回路的插入止回阀、管部和车辆制造技术

一种用于流体回路的插入止回阀、用于流体回路的管部和车辆。一种用于流体回路的插入止回阀(100)，流体回路特别是车辆的流体回路，阀(100)被构造成插入到管部(12)中，并且阀包括：

【技术实现步骤摘要】
用于流体回路的插入止回阀、管部和车辆


[0001]本技术涉及用于流体回路(特别是车辆的流体回路)的流体连接装置和插入止回阀。

技术介绍

[0002]特别地，技术背景包括文献US
‑
A
‑
4 862 913、US
‑
A1
‑
2006/260684、 US
‑
A1
‑
2006/011238、US
‑
A
‑
2 960 998、以及US
‑
A
‑
4 955 407。
[0003]车辆(特别是汽车)包括多个流体回路，这些流体回路装备有流体连接装置和止回阀。
[0004]止回阀已知为与流体连接装置相关联，该装置包括例如主体，止回阀被安装在该主体中。该主体旨在附接到第一管部的端部，并且包括环形凸缘，该环形凸缘用于附接到环形凸缘，环形凸缘安装在第二管部的端部上的环形凸缘。
[0005]该装置确保了管部的流体连接，并且可以包括密封件以确保该连接的密封。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于流体回路的插入止回阀(100)，其特征在于，该插入止回阀(100)被构造成插入到管部(12)中，并且该插入止回阀包括：
‑
管状主体(102)，所述管状主体具有主轴线A并且包括外圆筒形表面(102a)，所述外圆筒形表面被构造成被所述管部(12)的内圆筒形表面(24b1)包围，该管状主体(102)包括内环形边沿(122)和内环形座部(124)，
‑
环(104)，所述环至少部分地安装在所述管状主体(102)中或至少部分地安装在所述管状主体上，并且包括相对于所述主轴线A在径向方向上延伸的引导部(140)，
‑
活塞(106)，所述活塞被安装在所述管状主体(102)中并且包括头部(144)，所述头部承载第一环形密封件(146)，所述第一环形密封件被构造成支撑在所述座部(124)上，所述活塞(106)包括第一侧和凸部(152)，所述凸部从该第一侧轴向地延伸，并且被构造成与所述引导部(140)滑动地配合，所述活塞(106)还包括相对的第二侧和指部(158)，所述指部从该第二侧轴向地延伸，并且被构造成与所述内环形边沿(122)的内周缘能滑动地配合，以及
‑
能弹性变形的构件(108)，所述能弹性变形的构件被安装在所述头部(144)与所述环(104)之间，并且被构造成使所述第一环形密封件(146)偏移而轴向支撑抵靠所述座部(124)，所述活塞(106)能从所述插入止回阀(100)的闭合位置轴向移动到所述插入止回阀(100)的打开位置，在所述插入止回阀的闭合位置，所述第一环形密封件(146)轴向支撑在所述座部(124)上，在所述插入止回阀的打开位置，所述第一环形密封件(146)在距所述座部(124)一轴向距离处，该移位用于由流体导致，所述流体用于在所述第二侧上施加力，所述力大于由所述构件(108)施加的弹性返回力，所述头部(144)在所述头部的外周缘包括耳部(166)，所述耳部相对于所述主轴线(A)在径向方向上延伸，并且所述耳部被构造成当所述活塞(106) 处于所述插入止回阀的闭合位置时轴向地支撑抵靠所述主体(102)的内圆筒形肩部(126)，以精确地限定该插入止回阀的闭合位置，所述流体用于当所述活塞(106)处于所述插入止回阀的打开位置时在这些耳部(166)之间流动。2.根据权利要求1所述的插入止回阀(100)，其特征在于，所述管状主体(102)由塑料材料制成，和/或所述环(104)由塑料材料制成或由金属制成。3.根据权利要求1或权利要求2所述的插入止回阀(100)，其特征在于，所述环(104)通过弹性卡扣配合来接合在所述管状主体(102)中或接合在所述管状主体上。4.根据权利要求3所述的插入止回阀(100)，其特征在于，所述管状主体(102)在轴向端部处包括径向凹口(116)，所述径向凹口在所述径向凹口之间限定了在径向方向上能弹性变形的唇部(118)，所述环(104)用于至少部分地被这些唇部(118)包围。5.根据权利要求1或权利要求2所述的插入止回阀(100)，其特征在于，所述管状主体(102)的外圆筒形表面(102a)包括用于锚定在所述管部(12)中的至少一个环形肋部(110)。6.根据权利要求1或权利要求2所述的插入止回阀(100)，其特征在于，所述管...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：哈金森公司，
类型：新型
国别省市：