安全带下固定点的安装结构、安全带结构以及车辆制造技术

本公开涉及一种安全带下固定点的安装结构、安全带结构以及车辆，本安全带下固定点的安装结构包括第一安装架和第二安装架；所述第二安装架的第一端与所述第一安装架的第一端相连接，所述第一安装架的第一端用于与车体连接，所述第一安装架的第二端和所述第二安装架的第二端均设置为朝前延伸并倾斜向上，以使所述第一安装架的第二端和所述第二安装架的第二端均能够靠近车辆的座椅的坐垫的上表面。本安装结构通过将第一安装架的第二端和第二安装架的第二端朝前延伸，可以使得安全带锁扣和下端片的安装位置向前移动，从而避免被座椅的靠背遮挡，使得方便装配安全带锁扣和下端片，同时也能够具有容纳装配工具的空间。同时也能够具有容纳装配工具的空间。同时也能够具有容纳装配工具的空间。

【技术实现步骤摘要】
安全带下固定点的安装结构、安全带结构以及车辆


[0001]本公开涉及车辆制造
，具体地，涉及一种安全带下固定点的安装结构、安全带结构以及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中车辆后排中间安全带的下固定点往往集成了安全带锁扣与下端片，安全带锁扣和下端片共用一个安装点位与车体进行连接。
[0003]但是随着车辆技术的发展，车辆后排中间安全带的下固定点的安装位置逐步移动到了座椅的靠背的正下方，该安装位置容易被座椅的靠背遮挡，导致后续安全带锁扣与下端片进行安装装配时，非常不利于操作，装配效率低。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是提供一种安全带下固定点的安装结构、安全带结构以及车辆，以解决上述相关技术中的问题。
[0005]为了实现上述目的，本公开的一方面提供一种安全带下固定点的安装结构，包括第一安装架和第二安装架；
[0006]所述第二安装架的第一端与所述第一安装架的第一端相连接，所述第一安装架的第一端用于与车体连接，所述第一安装架的第二端和所述第二安装架的第二端均设置为朝前延伸并倾斜向上，以使所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全带下固定点的安装结构，其特征在于，包括第一安装架和第二安装架；所述第二安装架的第一端与所述第一安装架的第一端相连接，所述第一安装架的第一端用于与车体连接，所述第一安装架的第二端和所述第二安装架的第二端均设置为朝前延伸并倾斜向上，以使所述第一安装架的第二端和所述第二安装架的第二端均能够靠近车辆的座椅的坐垫的上表面。2.根据权利要求1所述的安全带下固定点的安装结构，其特征在于，所述第二安装架包括第一板体和形成在所述第一板体一侧的第二板体，所述第一板体设置为所述第二安装架的第一端，所述第二板体设置为所述第二安装架的第二端，所述第二板体上形成有朝向上方凸出的凸部，所述凸部靠近所述车辆的座椅的上表面。3.根据权利要求2所述的安全带下固定点的安装结构，其特征在于，所述凸部位于所述第二板体的中部，以使所述第二板体与水平面共同合围成三角形结构，所述第二板体与水平面之间的夹角的角度为30
°‑
50
°
。4.根据权利要求2所述的安全带下固定点的安装结构，其特征在于，所述第二安装架还包括连接件，所述连接件连接于所述第二板体，所述连接件用于与下端片或安全带锁扣连接。5.根据权利要求4所述的安全带下固定点的安装结构，其特征在于，所述连接件构造为螺母，所述第二板体上开设有连接孔，所述螺母与所述连接孔连通，所述下端片能够通过连接螺栓与所述螺母连接，所述第二板体远离所述第一板体的一端形成有第一防转部，所述第一防转部用于防止所述下端片相对所述第二板体转动。6.根据权利要求1所述的安全带下固定点的安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括安装件和固定件，所述安装件连接于所述第一安装架的第一端和所述第二安装架的第一端，所述固定件与所述安装件可拆卸地连接，所述固定件构造为能够防止所述安装件脱离所述第一安装架和所述第二安装架，所述安装件用于与所述车体连接。7.根据权利要求6所述的安全带下固定点的安装结构，其特征在于，所述安装件构造为安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张留进，方科鸿，张显亮，何志敏，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：