全地形车制造技术

本申请提供了一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件；转向系统；行走系统，行走系统包括前轮组件和后轮组件；驱动系统，驱动系统至少部分设置在车架上并包括驱动电机、传动组件和壳体组件，驱动电机通过传动组件传动连接至行走系统；供电系统，供电系统至少部分连接至驱动系统。其中，壳体组件包括第一壳体部，第一壳体部基本沿一预设方向延伸，并围绕形成一容纳空间；驱动电机包括电机轴，电机轴形成有贯穿自身的通孔，传动组件包括第一传动件，第一传动件至少部分贯穿通孔并与电机轴基本平行设置，第一传动件与驱动电机均设置在容纳空间内。通过上述设置，使驱动系统的结构更加紧凑，优化了驱动系统的布置结构。了驱动系统的布置结构。了驱动系统的布置结构。

【技术实现步骤摘要】
全地形车


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种全地形车。

技术介绍

[0002]全地形车是一种可以在所有地形上行驶的车辆，具有较高的地盘、减震性能较优的悬架、抓地性较好的轮胎和较强的动力等特点。相较于普通车辆，全地形车能够在极端恶劣的环境，包括但不限于沙滩、山地、森林、沼泽等地形中行驶，已经广泛应用于农场、娱乐场所。
[0003]随着新能源车辆越来越普及，电驱动系统作为新能源车辆的动力源，要求其具有功率密度大、负载变化大、过载能力强、性能高等特点，现有的驱动电机设置在减速器上方，通过三根平行轴进行动力传递，且输入轴在输入轴正上方，使驱动电机位置较高，占用了全地形车大量的布置空间。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术的不足，本技术的提供了一种驱动系统结构紧凑的全地形车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；转向系统，转向系统至少部分设置在车架上；行走系统，行走系统包括前轮组件和后轮组件；驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形车，包括：车架；车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上；行走系统，所述行走系统包括前轮组件和后轮组件；驱动系统，所述驱动系统至少部分设置在所述车架上并包括驱动电机、传动组件和壳体组件，所述驱动电机通过所述传动组件传动连接至所述行走系统；供电系统，所述供电系统至少部分连接至所述驱动系统；其特征在于，所述壳体组件包括第一壳体部，所述第一壳体部基本沿一预设方向延伸，并围绕形成一容纳空间；所述驱动电机包括电机轴，所述电机轴形成有贯穿自身的通孔，所述传动组件包括第一传动件，所述第一传动件至少部分贯穿所述通孔并与所述电机轴基本平行设置，所述第一传动件与所述驱动电机均设置在所述容纳空间内。2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述壳体组件还包括第二壳体部，所述第二壳体部设置为可与所述第一壳体部连接；所述传动组件还包括第二传动件，所述第二传动件至少部分设置在所述第二壳体部内。3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述电机轴和所述第一传动件通过所述第二传动件传动连接，所述第二传动件通过所述第一传动件传动连接至所述行走系统。4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述第二传动件包括第一连接部、第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕峰，巩菊红，吴长胜，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：