一种角度可调式汽车空压机支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种角度可调式汽车空压机支架，包括底座，所述底座上设有调节机构，所述调节机构上设有安装板，所述安装板的上表面固定有空压机本体，所述调节机构上设有安装机构；所述调节机构包括与底座上表面固定的箱体，所述箱体内腔的右侧固定有电机，所述电机的输出端固定有左侧通过第一轴承座与箱体内腔左侧壁转动连接的第一螺杆。该角度可调式汽车空压机支架，设有调节机构，调节机构通过电机进行运作，可使第一螺杆旋转带动螺纹块进行移动，螺纹块移动可带动铰接杆进行移动，使铰接杆推动调节板，让调节板带动空压机本体进行角度调节，相比于传统的汽车空压机支架，可便于对空压机本体进行角度调节，进而便于进行使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种角度可调式汽车空压机支架


[0001]本技术涉及汽车空压机支架
，具体为一种角度可调式汽车空压机支架。

技术介绍

[0002]汽车空压机全称是汽车空气压缩机，也有人称其为气泵，其工作原理是吸入自然空气泵送到汽车底盘的储气筒或者储气罐，由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。
[0003]在对汽车空压机进行安装时，需要用到支架，例如中国专利(公告号：CN 212289686U)中公开了一种汽车空压机支架，它通过将两个U型固定板与汽车固定连接，然后四个抵触限位组件能够快速对空压机本体进行限位，空压机本体被四个抵触限位组件压在凹槽内，完成对空压机本体的安装，无需采用大量螺栓将汽车空压机固定，后期需要对空压机进行拆卸时，只需人工转动四个抵触限位组件与空压机本体分离，就能轻松将空压机本体从凹槽内取出，十分方便。
[0004]但是它还存在着不便进行角度调节的缺陷，在使用过程中，汽车空压机一般是直接固定在车体上，其倾斜角度不便于调节，当动力输入轴不处于水平位置时，需要借助外物调节空压机的角度，影响使用，因此，提出一种角度可调式汽车空压机支架。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种角度可调式汽车空压机支架，具备便于进行角度调节等优点，解决了汽车空压机支架不便进行角度调节的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种角度可调式汽车空压机支架，包括底座，所述底座上设有调节机构，所述调节机构上设有安装板，所述安装板的上表面固定有空压机本体，所述调节机构上设有安装机构；
[0007]所述调节机构包括与底座上表面固定的箱体，所述箱体内腔的右侧固定有电机，所述电机的输出端固定有左侧通过第一轴承座与箱体内腔左侧壁转动连接的第一螺杆，所述第一螺杆的外表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的内部滑动连接有两端分别与箱体左右两侧内壁垂直固定的限位杆，所述螺纹块的上表面铰接有贯穿箱体上表面的铰接杆，所述铰接杆远离螺纹块的一侧铰接有调节板，所述调节板的右侧铰接有下表面与箱体上表面固定的铰接架。
[0008]进一步，所述安装机构包括与调节板上表面固定的两个定位块，所述安装机构还包括与调节板上表面通过第二轴承座转动连接的两个第二螺杆，所述第二螺杆的上表面固定有把手，所述第二螺杆的外表面螺纹连接有移动板，所述移动板的下表面固定有限位块，所述移动板的内部滑动连接有下表面与调节板上表面固定的固定杆。
[0009]进一步，所述螺纹块的侧面开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔与第一螺杆的外表面螺纹连接，所述螺纹块的侧面开设有供限位杆贯穿且与其间隙配合的限位孔。
[0010]进一步，所述箱体的上表面开设有长条孔，且长条孔与铰接杆的外表面滑动连接。
[0011]进一步，所述安装板的下表面开设与两个定位槽，且定位槽与定位块相适配，所述移动板的上表面开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔与第二螺杆的外表面螺纹连接。
[0012]进一步，所述移动板的上表面开设有圆孔，且圆孔与固定杆的外表面滑动连接，所述安装板的上表面开设有两个限位槽，且限位槽与限位块相适配。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该角度可调式汽车空压机支架，设有调节机构，调节机构通过电机进行运作，可使第一螺杆旋转带动螺纹块进行移动，螺纹块移动可带动铰接杆进行移动，使铰接杆推动调节板，让调节板带动空压机本体进行角度调节，相比于传统的汽车空压机支架，可便于对空压机本体进行角度调节，进而便于进行使用。
[0015]2、该角度可调式汽车空压机支架，设有安装机构，安装机构通过定位块与定位槽进行配合，可将空压机本体放置在调节板上，转动把手，可使第二螺杆旋转带动移动板进行移动，进而使限位块移动到限位槽内部，从而便于对空压机本体进行限位，相比于传统的汽车空压机支架，可便于对空压机本体进行安装和拆卸，且操作简便，快捷。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术调节机构的结构示意图；
[0018]图3为本技术安装机构的结构示意图。
[0019]图中：1底座、2调节机构、201箱体、202电机、203第一螺杆、204螺纹块、205限位杆、206铰接杆、207调节板、208铰接架、3安装板、4空压机本体、5安装机构、501定位块、502第二螺杆、503把手、504移动板、505限位块、506固定杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的一种角度可调式汽车空压机支架，包括底座1，底座1上设有调节机构2，调节机构2上设有安装板3，安装板3的上表面固定有空压机本体4，调节机构2上设有安装机构5，在进行使用时，可通过安装机构5对空压机本体4进行安装固定，通过调节机构2可对安装后的空压机本体4进行角度调节。
[0022]请参阅图1
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2，为了便于对空压机本体4的角度进行调节，本实施例中的调节机构2包括与底座1上表面固定的箱体201，箱体201内腔的右侧固定有电机202，电机202运作，可进行驱动，电机202的输出端固定有左侧通过第一轴承座与箱体201内腔左侧壁转动连接的第一螺杆203，电机202进行运作，可使第一螺杆203进行旋转，第一螺杆203的外表面螺纹连接有螺纹块204，第一螺杆203旋转可带动螺纹块204进行移动，螺纹块204的内部滑动连接有两端分别与箱体201左右两侧内壁垂直固定的限位杆205，限位杆205可在第一螺杆203进行旋转时，对螺纹块204进行限位，螺纹块204的上表面铰接有贯穿箱体201上表面的铰接杆
206，螺纹块204移动，可带动铰接杆206进行移动，铰接杆206远离螺纹块204的一侧铰接有调节板207，铰接杆206移动可带动调节板207进行移动，调节板207的右侧铰接有下表面与箱体201上表面固定的铰接架208，铰接架208配合对调节板207进行支撑。
[0023]其中，螺纹块204的侧面开设有第一螺纹孔，且第一螺纹孔与第一螺杆203的外表面螺纹连接，第一螺纹孔在第一螺杆203进行旋转时，可带动螺纹块204进行移动，箱体201的上表面开设有长条孔，且长条孔与铰接杆206的外表面滑动连接，铰接杆206与长条孔进行配合，可便于铰接杆206进行移动。
[0024]同时，螺纹块204的侧面开设有供限位杆205贯穿且与其间隙配合的限位孔，限位杆205与限位孔进行配合，可对螺纹块204进行限位，避免螺纹块204跟随第一螺杆203进行旋转，使螺纹块204本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种角度可调式汽车空压机支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设有调节机构(2)，所述调节机构(2)上设有安装板(3)，所述安装板(3)的上表面固定有空压机本体(4)，所述调节机构(2)上设有安装机构(5)；所述调节机构(2)包括与底座(1)上表面固定的箱体(201)，所述箱体(201)内腔的右侧固定有电机(202)，所述电机(202)的输出端固定有左侧通过第一轴承座与箱体(201)内腔左侧壁转动连接的第一螺杆(203)，所述第一螺杆(203)的外表面螺纹连接有螺纹块(204)，所述螺纹块(204)的内部滑动连接有两端分别与箱体(201)左右两侧内壁垂直固定的限位杆(205)，所述螺纹块(204)的上表面铰接有贯穿箱体(201)上表面的铰接杆(206)，所述铰接杆(206)远离螺纹块(204)的一侧铰接有调节板(207)，所述调节板(207)的右侧铰接有下表面与箱体(201)上表面固定的铰接架(208)。2.根据权利要求1所述的一种角度可调式汽车空压机支架，其特征在于：所述安装机构(5)包括与调节板(207)上表面固定的两个定位块(501)，所述安装机构(5)还包括与调节板(207)上表面通过第二轴承座转动连接的两个第二螺杆(502)，所述第二螺杆(502)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈广良，吕丽萍，
申请(专利权)人：十堰锦天汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：