本发明专利技术公开了一种隧道工程钢拱架定位辅助装置，其结构包括叉座、伸缩支撑杆、安装座、固定座、支撑脚架，叉座的底部焊接有伸缩支撑杆，伸缩支撑杆通过安装座连接在固定座的上端，固定座的底部机械连接有支撑脚架，支撑脚架为三足式结构，本发明专利技术通过夹持装置与伸缩底座相配合而成凹字形结构的叉座，其中伸缩底座设有的第一牵引轴、第一活动套筒、第二活动套筒、第二牵引轴为底部支撑，而第一牵引轴可沿着第一活动套筒伸缩活动，第二牵引轴沿着第二活动涛通过伸缩活动，从而实现具有可调节功能的叉座，方便于叉座与钢拱架的对位安装，提高安装效率。安装效率。安装效率。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道工程钢拱架定位辅助装置
[0001]本专利技术涉及隧道工程装置
，特别的，是一种隧道工程钢拱架定位辅助装置。
技术介绍
[0002]隧道钢拱架安装台车受空间限制，目前还不能完全取代人工立架，传统的钢拱架定位辅助装置在支撑时，其用于支撑钢拱架的叉座多为固定的，由于钢拱架尺寸大，因此，固定的叉座在固定钢拱架的时候，需要保证叉座口与钢拱架的尺寸刚好贴合，而同样尺寸的叉座在固定时候较费力，不方便对位，浪费定位辅助装置的安装时间。
技术实现思路
[0003]针对上述问题，本专利技术提供一种隧道工程钢拱架定位辅助装置。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种隧道工程钢拱架定位辅助装置，其结构包括叉座、伸缩支撑杆、安装座、固定座、支撑脚架，所述叉座的底部焊接有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆通过安装座连接在固定座的上端，所述固定座的底部机械连接有支撑脚架，所述支撑脚架为三足式结构。
[0005]作为本专利技术的进一步改进，所述叉座包括夹持装置与伸缩底座，所述夹持装置与伸缩底座构成凹字形结构。
[0006]作为本专利技术的进一步改进，所述固定座设有连接座、固定口、电机、转轴、转盘，所述连接座上端与安装座固定连接，所述连接座的底部设有转盘，所述转盘的两侧设有固定口，所述转盘的轴心连接有转轴，所述转轴与电机机械连接。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，所述夹持装置包括安装腔、固定件、支承座，所述安装腔与支承座为一体化结构，所述安装腔的内部安装有三个同等结构大小的固定件。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，所述伸缩底座设有牵引绳、第一活动套筒、连接口、第一牵引轴、限位孔、第二活动套筒、第二牵引轴，所述第一活动套筒的内部活动配合有第一牵引轴，所述第一牵引轴通过连接口固定有牵引绳，所述牵引绳穿过限位孔沿着伸缩支撑杆的表面与固定口固定在一起，所述第二活动套筒的内部活动配合有第二牵引轴，所述第一活动套筒、第一牵引轴、第二活动套筒与第二牵引轴相背的一端与夹持装置固定连接。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，所述固定件包括弹簧、活动槽、接触齿边，所述弹簧安装在活动槽的内部，所述弹簧相对的一点焊接有接触齿边。
[0010]本专利技术的有益效果：1、本专利技术通过夹持装置与伸缩底座相配合而成凹字形结构的叉座，其中伸缩底座设有的第一牵引轴、第一活动套筒、第二活动套筒、第二牵引轴为底部支撑，而第一牵引轴可沿着第一活动套筒伸缩活动，第二牵引轴沿着第二活动涛通过伸缩活动，从而实现具有可调节功能的叉座，方便于叉座与钢拱架的对位安装，提高安装效率。
[0011]2、本专利技术夹持装置设有的弹簧、活动槽、接触齿边与钢拱架相配合，在伸缩底座缩
合时，弹簧受到压缩，同时接触齿边与钢拱架的表面紧密接触，在弹簧的弹力作用下结合接触齿边，可提高叉座对钢拱架的接触面粗糙度，避免叉座夹持固定时，接触面过于光滑而出现夹持不稳的现象。
附图说明
[0012]图1为本专利技术一种隧道工程钢拱架定位辅助装置的结构示意图。
[0013]图2为本专利技术叉座的结构示意图。
[0014]图3为本专利技术伸缩底座的打开平面结构示意图。
[0015]图4为本专利技术伸缩底座的缩合内部平面结构示意图。
[0016]图5为本专利技术固定件弹开后的结构示意图。
[0017]图6为本专利技术固定座的内部结构示意图。
[0018]图中：叉座1、伸缩支撑杆2、安装座3、固定座4、支撑脚架5、夹持装置11、伸缩底座12、连接座41、固定口42、电机43、转轴44、转盘45、安装腔11a、固定件11b、支承座11c、牵引绳121、第一活动套筒122、连接口123、第一牵引轴124、限位孔125、第二活动套筒126、第二牵引轴127、弹簧1b1、活动槽1b2、接触齿边1b3。
具体实施方式
[0019]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，图1～图6示意性的显示了本专利技术实施方式的钢拱架定位辅助装置的结构，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
实施例
[0020]如图1
‑
图6所示，本专利技术提供一种隧道工程钢拱架定位辅助装置，其结构包括叉座1、伸缩支撑杆2、安装座3、固定座4、支撑脚架5，所述叉座1的底部焊接有伸缩支撑杆2，所述伸缩支撑杆2通过安装座3连接在固定座4的上端，所述固定座4的底部机械连接有支撑脚架5，所述支撑脚架5为三足式结构，所述叉座1包括夹持装置11与伸缩底座12，所述夹持装置11与伸缩底座12构成凹字形结构，所述固定座4设有连接座41、固定口42、电机43、转轴44、转盘45，所述连接座41上端与安装座3固定连接，所述连接座41的底部设有转盘45，所述转盘45的两侧设有固定口42，所述转盘45的轴心连接有转轴44，所述转轴44与电机43机械连接，所述夹持装置11包括安装腔11a、固定件11b、支承座11c，所述安装腔11a与支承座11c为一体化结构，所述安装腔11a的内部安装有三个同等结构大小的固定件11b，所述伸缩底座12设有牵引绳121、第一活动套筒122、连接口123、第一牵引轴124、限位孔125、第二活动套筒126、第二牵引轴127，所述第一活动套筒122的内部活动配合有第一牵引轴124，所述第一牵引轴124通过连接口123固定有牵引绳121，所述牵引绳121穿过限位孔沿着伸缩支撑杆2的表面与固定口42固定在一起，所述第二活动套筒126的内部活动配合有第二牵引轴127，所述第一活动套筒122、第一牵引轴124、第二活动套筒126与第二牵引轴127相背的一端与夹持装置11固定连接，所述固定件11b包括弹簧1b1、活动槽1b2、接触齿边1b3，所述弹簧1b1安装在活动槽1b2的内部，所述弹簧1b1相对的一点焊接有接触齿边1b3。
[0021]下面对上述技术方案中的钢拱架定位辅助装置的工作原理作如下说明：
本专利技术在安装定位辅助装置时，为了使叉座可以更好的固定在钢拱架上，操作者首先将伸缩底座12延伸到最大化，使叉座1的开口处于最大状态，在这个过程中，启动电机43，带动转盘45旋转，从而将缠绕在转盘45圆周面的牵引绳121松懈，便可以将第一牵引轴124与第二牵引轴127延伸开来，然后再进行安装，这样，便可以轻松的进行过对位，安装完成后，在电机43的复位下，转盘45反向旋转，将松开的牵引绳121再次缠上，这个过程中，需要根据钢拱架的尺寸进行调节，当夹持装置11与钢拱架紧密接触后，电机43暂停工作，完成收线，便可以将叉座1很好的于钢拱架完成固定，同时，在固定的过程中，为了避免叉座1得到夹持装置11发生相对滑动，而影响定位辅助装置的支撑工作，此时，设有的弹簧1b1受到挤压，钢拱架在弹簧1b1的反向弹力以及接触齿边1b3的共同作用下，可提高叉座对钢拱架的接触面粗糙度，避免叉座夹持固定时，接触面过于光滑而出现夹持不稳的现象。
[0022]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“侧向”、“长度”本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道工程钢拱架定位辅助装置，其特征在于：其结构包括叉座（1）、伸缩支撑杆（2）、安装座（3）、固定座（4）、支撑脚架（5），所述叉座（1）的底部焊接有伸缩支撑杆（2），所述伸缩支撑杆（2）通过安装座（3）连接在固定座（4）的上端，所述固定座（4）的底部机械连接有支撑脚架（5），所述支撑脚架（5）为三足式结构。2.根据权利要求1所述的一种隧道工程钢拱架定位辅助装置，其特征在于：所述叉座（1）包括夹持装置（11）与伸缩底座（12），所述夹持装置（11）与伸缩底座（12）构成凹字形结构。3.根据权利要求1所述的一种隧道工程钢拱架定位辅助装置，其特征在于：所述固定座（4）设有连接座（41）、固定口（42）、电机（43）、转轴（44）、转盘（45），所述连接座（41）上端与安装座（3）固定连接，所述连接座（41）的底部设有转盘（45），所述转盘（45）的两侧设有固定口（42），所述转盘（45）的轴心连接有转轴（44），所述转轴（44）与电机（43）机械连接。4.根据权利要求2所述的一种隧道工程钢拱架定位辅助装置，其特征在于：所述夹持装置（11）包括安装腔（11a）、固定件（11b）、支承座（11c），所述安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：付大喜，程杰，杨明辉，许亚峰，胡晓伟，郭炎伟，尚龙飞，唐乐，史林林，王子凯，
申请(专利权)人：河南省连霍呼北联络线高速公路建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。