绳索扣具及车缝式母扣制造技术

本实用新型专利技术公开一种绳索扣具及车缝式母扣。所述车缝式母扣用来车缝固定于一布材。所述车缝式母扣包含一母扣本体及一车缝片。所述母扣本体具有一基部及相连于所述基部的一环侧壁。所述基部与所述环侧壁包围形成有一容置槽，而所述容置槽的槽口远离所述基部，并且所述环侧壁形成有连通于所述容置槽的多个穿绳孔。所述车缝片呈环状且自所述基部的侧边缘向外延伸所形成，并且所述车缝片能用来被车缝固定于所述布材。据此，所述车缝式母扣通过形成有能够车缝固定于所述布材的环状所述车缝片，以提供更为广泛的应用方式，并同时使得所述母扣本体无需形成有固定构造，进而令所述母扣本体具有更多的结构创作空间。体具有更多的结构创作空间。体具有更多的结构创作空间。

【技术实现步骤摘要】
绳索扣具及车缝式母扣


[0001]本技术涉及一种扣具，尤其涉及一种绳索扣具及车缝式母扣。

技术介绍

[0002]现有绳索扣具的技术已趋于成熟，因而导致技术人员的认知受限于既有产品，所以难以有进一步地研发与改良，进而无形中限制了绳索扣具的发展。于是，本技术人认为上述缺陷可改善，乃特潜心研究并配合科学原理的运用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺陷的本技术。

技术实现思路

[0003]本技术实施例的目的在于提供一种绳索扣具及车缝式母扣，其能有效地改善现有绳索扣具所可能产生的缺陷。
[0004]本技术实施例公开一种绳索扣具，其包括：一车缝式母扣，用来车缝固定于一布材，车缝式母扣包含有：一母扣本体，具有一基部及相连于基部的一环侧壁，并且基部与环侧壁包围形成有一容置槽，而容置槽的槽口远离基部；其中，环侧壁形成有连通于容置槽的多个穿绳孔；及一车缝片，呈环状且自基部的侧边缘向外延伸所形成；其中，车缝片能用来被车缝固定于布材；一公扣，可活动地安装于容置槽内，并且公扣形成有对应于多个穿绳孔的至少一个穿绳通道；以及一弹性件，位于容置槽内且夹持于基部与公扣之间；其中，公扣能被朝向基部的方向按压，以使至少一个穿绳通道连通于多个穿绳孔，用以供至少一条绳索穿过。
[0005]优选地，车缝片的最大外径为基部的最大外径的150％～250％，并且基部与车缝片未形成有任何穿孔。
[0006]优选地，车缝片具有一第一表面与一第二表面，并且第二表面相较于第一表面更为邻近于槽口，基部具有突出于第一表面的一端面。
[0007]优选地，车缝片具有一第一表面与一第二表面，并且第二表面相较于第一表面更为邻近于槽口，容置槽的槽底相较于槽口低于第二表面。
[0008]优选地，环侧壁包含有：一环形体，包围形成有槽口；及
[0009]多个支撑梁，各自的两端分别连接于环形体以及基部，以使每个穿绳孔位于相邻的两个支撑梁之间。
[0010]优选地，公扣的至少一个穿绳通道的数量进一步限定为两个，并且公扣形成有两个导引凸块，其中一个导引凸块位于两个穿绳通道的一端之间，其中另一个导引凸块位于两个穿绳通道的另一端之间；其中，环侧壁形成有彼此相向且连通于容置槽的两个轨道槽，并且两个导引凸块分别可移动地设置于两个轨道槽内。
[0011]优选地，母扣本体的基部以及车缝片位于布材的一内表面上，并且母扣本体的环侧壁自内表面穿过布材的一贯穿孔。
[0012]优选地，母扣本体的环侧壁以及车缝片位于布材的一内表面上，并且母扣本体的
基部自内表面穿过布材的一贯穿孔。
[0013]本技术实施例也公开一种车缝式母扣，其用来车缝固定于一布材，车缝式母扣包括：一母扣本体，具有一基部及相连于基部的一环侧壁，并且基部与环侧壁包围形成有一容置槽，而容置槽的槽口远离基部；其中，环侧壁形成有连通于容置槽的多个穿绳孔；以及一车缝片，呈环状且自基部的侧边缘向外延伸所形成；其中，车缝片能用来被车缝固定于布材。
[0014]优选地，车缝片的最大外径为基部的最大外径的150％～250％，并且基部与车缝片未形成有任何穿孔。
[0015]综上所述，本技术实施例所公开的绳索扣具及车缝式母扣，其通过形成有能够车缝固定于所述布材的环状所述车缝片，据以提供更为广泛的应用方式，并同时使得所述母扣本体无需形成有固定构造，进而令所述母扣本体具有更多的结构创作空间。
[0016]为能更进一步了解本技术的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，但是此等说明与附图仅用来说明本技术，而非对本技术的保护范围作任何的限制。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的绳索扣具的立体示意图。
[0018]图2为图1的分解示意图。
[0019]图3为图1沿剖线III
‑
III的剖视示意图。
[0020]图4为图1沿剖线IV
‑
IV的剖视示意图。
[0021]图5为图1的绳索扣具用来安装有绳索的立体示意图。
[0022]图6为图5沿剖线VI
‑
VI的剖视示意图。
[0023]图7为图1的绳索扣具车缝于布材且用来安装有绳索的立体示意图(一)。
[0024]图8为图7另一视角的立体示意图。
[0025]图9为图1的绳索扣具车缝于布材且用来安装有绳索的立体示意图 (二)。
[0026]图10为图9另一视角的立体示意图。
具体实施方式
[0027]以下是通过特定的具体实施例来说明本技术所公开有关“绳索扣具及车缝式母扣”的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所公开的内容了解本技术的优点与效果。本技术可通过其他不同的具体实施例加以施行或应用，本说明书中的各项细节也可基于不同观点与应用，在不悖离本技术的构思下进行各种修改与变更。另外，本技术的附图仅为简单示意说明，并非依实际尺寸的描绘，事先声明。以下的实施方式将进一步详细说明本技术的相关
技术实现思路
，但所公开的内容并非用以限制本技术的保护范围。
[0028]应当可以理解的是，虽然本文中可能会使用到“第一”、“第二”、“第三”等术语来描述各种组件或者信号，但这些组件或者信号不应受这些术语的限制。这些术语主要是用以区分一组件与另一组件，或者一信号与另一信号。另外，本文中所使用的术语“或”，应视实际情况可能包括相关联的列出项目中的任一个或者多个的组合。
[0029]请参阅图1至图10所示，其为本技术的一实施例。如图1至图6 所示，本实施例公开一种绳索扣具100，其包含一车缝式母扣1、安装于所述车缝式母扣1之内的一公扣2及夹持于所述车缝式母扣1与所述公扣2之间的一弹性件3。
[0030]需先说明的是，所述车缝式母扣1于本实施例中虽是以搭配于所述公扣2与所述弹性件3来说明，但本技术不受限于此。举例来说，在本技术未示出的其他实施例中，所述车缝式母扣1也可以依据实际需求而被单独地应用(如：贩卖)或搭配其他构件使用。
[0031]所述车缝式母扣1用来车缝固定于一布材200(如：图7至图10)，所述布材200具有位于相反侧的一内表面201与一外表面202、并形成有一贯穿孔203。其中，所述布材200可以依据实际需求而选自鞋类、成衣用品、或其他对象，本技术在此不加以限制。也就是说，非属于车缝式的任何母扣则不同于本实施例所载的所述车缝式母扣1。以下将先介绍所述绳索扣具100的各个组件的构造与连接关系，而后再说明所述绳索扣具100(或所述车缝式母扣1)与所述布材200之间的应用方式。
[0032]于本实施例中，如图1至图4所示，所述车缝式母扣1为一体成形的单件式构造，并且所述车缝式母扣1包含有一母扣本体11及相连于所述母扣本体11侧缘的一车缝片12。其中，所述母扣本体11具有(呈圆形的)一基部111、相连于所述基部111的一环侧壁112及相连于所述基部111且位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绳索扣具，其特征在于，所述绳索扣具包括：一车缝式母扣，用来车缝固定于一布材，所述车缝式母扣包含有：一母扣本体，具有一基部及相连于所述基部的一环侧壁，并且所述基部与所述环侧壁包围形成有一容置槽，而所述容置槽的槽口远离所述基部；其中，所述环侧壁形成有连通于所述容置槽的多个穿绳孔；及一车缝片，呈环状且自所述基部的侧边缘向外延伸所形成；其中，所述车缝片能用来被车缝固定于所述布材；一公扣，可活动地安装于所述容置槽内，并且所述公扣形成有对应于多个所述穿绳孔的至少一个穿绳通道；以及一弹性件，位于所述容置槽内且夹持于所述基部与所述公扣之间；其中，所述公扣能被朝向所述基部的方向按压，以使至少一个所述穿绳通道连通于多个所述穿绳孔，用以供至少一条绳索穿过。2.依据权利要求1所述的绳索扣具，其特征在于，所述车缝片的最大外径为所述基部的最大外径的150％～250％，并且所述基部与所述车缝片未形成有任何穿孔。3.依据权利要求1所述的绳索扣具，其特征在于，所述车缝片具有一第一表面与一第二表面，并且所述第二表面相较于所述第一表面更为邻近于所述槽口，所述基部具有突出于所述第一表面的一端面。4.依据权利要求1所述的绳索扣具，其特征在于，所述车缝片具有一第一表面与一第二表面，并且所述第二表面相较于所述第一表面更为邻近于所述槽口，所述容置槽的槽底相较于所述槽口低于所述第二表面。5.依据权利要求1所述的绳索扣具，其特征在于，所述环侧壁包含有：一环形体，包围形成有所述槽口；及多个支撑梁，各自的两端分别连接于所述环形体以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：张霈玄，
申请(专利权)人：台湾扣具工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：