一种轨道交通产业用铝合金焊接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及焊接技术领域，尤其涉及一种轨道交通产业用铝合金焊接装置，包括作为整个装置载体的底座，所述底座上设有用于推送两侧铝合金工件连接处至中间位置的定位机构，底座上安装有用于焊接铝合金工件的传动机构，底座还设有用于调换铝合金工件方位的换位机构，所述传动机构可转动安装于底座上的齿环a，底座上设有负重盒，铝合金工件两侧均设有焊枪，焊枪上固接有连接块，连接块上磁性连接有电磁铁a，负重盒上设有用于驱动焊枪平行移动的驱动组件，齿环a上固接有与连接块磁性连接的电磁铁b。本发明专利技术通过设置传动机构，可以对铝合金工件四侧中心处进行点焊，进行初次焊接和二次焊接，能够提高铝合金工件连接的速度和平整度。能够提高铝合金工件连接的速度和平整度。能够提高铝合金工件连接的速度和平整度。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通产业用铝合金焊接装置


[0001]本专利技术涉及焊接
，具体为一种轨道交通产业用铝合金焊接装置。

技术介绍

[0002]在轨道交通建设中需要消耗大量的铝合金，铝合金之间的连接采用焊接的方式，而现有的焊接装置在对方形管件进行焊接时，先将两侧工件进行对齐，然后对工件一侧端面的连接处进行焊接，随后依次对工件的其它端面的连接处进行焊接，由于未对两个工件进行初次连接定位，两个工件焊接前处于松动状态，在对工件焊接时，受外力影响以及对工件进行翻面时容易导致两个工件的连接处出现移位，造成工件的连接处之间不整齐，降低了工件的焊接质量。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种轨道交通产业用铝合金焊接装置，具备进行初次焊接和二次焊接，能够提高铝合金工件连接的速度和平整度的优点，解决了受到外力影响以及对在进行对工件进行翻面时容易导致两个工件的连接处出现移位，造成工件的连接处之间不整齐的问题。
[0004]为解决上述的技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种轨道交通产业用铝合金本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通产业用铝合金焊接装置，包括作为整个装置载体的底座(100)，其特征在于：所述底座(100)上设有用于推送两侧铝合金工件连接处至中间位置的定位机构(200)，底座(100)上安装有用于焊接铝合金工件的传动机构(300)，底座(100)还设有用于调换铝合金工件方位的换位机构(400)；所述传动机构(300)可转动安装于底座(100)上的齿环a(301)，底座(100)上设有负重盒(302)，铝合金工件两侧均设有焊枪(306)，焊枪(306)上固接有连接块(309)，连接块(309)上磁性连接有电磁铁a(308)，负重盒(302)上设有用于驱动焊枪(306)平行移动的驱动组件，齿环a(301)上固接有与连接块(309)磁性连接的电磁铁b(310)。2.根据权利要求1所述的轨道交通产业用铝合金焊接装置，其特征在于：所述驱动组件包括固装于负重盒(302)上的电机b(303)，电机b(303)的输出端固接有螺杆b(304)，螺杆b(304)上螺纹连接有传动块(305)，传动块(305)和连接块(309)之间设有弹性组件。3.根据权利要求2所述的轨道交通产业用铝合金焊接装置，其特征在于：所述弹性组件包括固接于传动块(305)内的弹簧(307)，弹簧(307)的端部与电磁铁a(308)固接，电磁铁a(308)通过滑槽与传动块(305)滑动连接。4.根据权利要求1所述的轨道交通产业用铝合金焊接装置，其特征在于：所述底座(100)上安装有电机c(311)，电机c(311)的输出端固接有与齿环a(301)啮合传动的齿轮a(312)。5.根据权利要求1所述的轨道交通产业用铝合金焊接装置，其特征在于：所述定位机构(200)包括固装于底座(100)上的电机a(201)，电机a(201)的输出端固接有双向丝杆(202)...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔国昌，李旭，田尧，孙英杰，张云海，李宁，
申请(专利权)人：山东创新精密科技有限公司，
类型：发明
国别省市：