一种负载可变混合电站及混合电站系统技术方案

本发明专利技术涉及了一种负载可变混合电站，包括箱体、柴油发电机组、储存逆变器、电池组以及控制模块，所述控制模块设置在所述箱体上，所述控制模块分别连接并控制所述柴油发电机组、所述储存逆变器以及所述电池组，所述控制模块用于监控所述柴油发电机组、所述储存逆变器的带载率，所述控制模块还用于监控所述电池组与外部负载的工作状态；区别于现有技术，本发明专利技术可以保证柴油发电机组的负载在一个合理的工作范围内，可以适应负载可变的情况，降低对柴油发电机组的损害，提高柴油发电机组的使用寿命，节省能源。节省能源。节省能源。

【技术实现步骤摘要】
一种负载可变混合电站及混合电站系统


[0001]本专利技术涉及储能电站
，特别涉及一种负载可变混合电站及混合电站系统。

技术介绍

[0002]现有的柴油发电机组在设计过程中，一般根据用电负载需要功率的最大值来选择相应的柴油发电机组的最大功率。但是，在实际使用过程中，用电负载的功率实际是变化的，有时增大，有时减少。当用电负载的实际功率等于柴油发电机组的最大功率，相当于发电机组长期满载运行，对缸机曲轴之类的损伤相当大，降低了发电机组的使用寿命。当用电负载的实际功率只占柴油发电机组的最大功率不到百分之五十，相当于发电机组长期处于小负载运行中，柴油燃烧不充分，时间长了以后，造成发电机组的积碳严重，对发电机组的损害也是相当大的。
[0003]在如下文献中，还可以发现更多与上述技术方案相关的信息：
[0004]在公开号为CN112366812A的专利中，公开了一种不间断电源的节能模式控制方法及装置、电子设备、存储介质，方法包括：当供电系统处于发电机供电模式且供电系统处于发电机供电模式的维持时长达到指定时长时，判断发电机的带载率是否达到指定阈值；若是，控制供电系统的不间断电源进入节能模式，从而能够提高节能模式的利用率。
[0005]在专利公开号为CN114076027A的专利中，公开了一种集装箱式电站，其包括：箱体，箱体分隔成电气设备舱和发电机组舱，发电机组舱两侧各设有一个百叶窗；柴油发电机组，其设于发电机组舱，发电机组舱设有排风组件，排风组件包括第一出风口、水冷器和散热风扇，第一出风口设于箱体顶部，水冷器设于散热风扇的出风方向；电气设备组件，其设于电气设备舱，电气设备舱包括空调机组，电气设备组件通过第二进风口与空调机组连通，第二出风口与箱体外部连通。
[0006]在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术中存在如下问题：
[0007]现有技术中，只是引入了不间断电源的节能模式，并无法解决负载的功率变化的情况，负载启动时，负载的瞬时实际使用功率将突然增大，将导致柴油发电机组带动不了负载启动的情况；如果通过购买更大功率的柴油发电机组，负载在启动过后，实际使用功率将回到正常状态，导致发电机组长期处于小负载运行中，对发电机组的损害过大，浪费能源。

技术实现思路

[0008]鉴于上述问题，本申请提供了一种负载可变混合电站及混合电站系统，用于解决负载变化，导致柴油发电机组无法使用，对发电机组的损害过大的技术问题。
[0009]为实现上述目的，第一方面，专利技术人提供了一种负载可变混合电站，包括：
[0010]箱体；
[0011]柴油发电机组，所述柴油发电机组设置在所述箱体内；
[0012]储存逆变器，所述储存逆变器设置在所述箱体内，所述柴油发电机组与所述储存
逆变器电连接；
[0013]电池组，所述电池组设置在所述箱体内，所述电池组与所述储存逆变器电连接；以及
[0014]控制模块，所述控制模块设置在所述箱体上，所述控制模块分别连接并控制所述柴油发电机组、所述储存逆变器以及所述电池组，所述控制模块包括电源接口，所述电源接口用于与外部负载电连接，所述控制模块用于监控所述柴油发电机组、所述储存逆变器的带载率，所述控制模块还用于监控所述电池组与外部负载的工作状态；
[0015]当柴油发电机组的带载率小于第一预设值时，所述控制模块控制所述柴油发电机组通过所述储存逆变器为所述电池组充电；
[0016]当柴油发电机组的带载率大于第一预设值，且小于第二预设值时，所述控制模块控制所述柴油发电机组为外部负载供电；
[0017]当柴油发电机组的带载率大于第二预设值时，所述控制模块控制所述柴油发电机组与所述电池组共同为外部负载供电。
[0018]区别于现有技术，上述技术方案通过监控柴油发电机组、储存逆变器的带载率，监控电池组与外部负载的工作状态，在负载临时开机的过程中，柴油发电机组的实时带载率突然增大，控制模块将电池组接入，柴油发电机组与电池组共同为负载供电；当负载稳定后，改为柴油发电机组单独为负载供电；当柴油发电机组的实时带载率小于一定值时，为了保证柴油发电机组的实时带载率，可以将柴油发电机组的一部分功率分给电池组充电；可以保证柴油发电机组的负载在一个合理的工作范围内，可以适应负载可变的情况，降低对柴油发电机组的损害，提高柴油发电机组的使用寿命，节省能源。
[0019]作为本专利技术的一种实施方式，当控制模块监测到负载的功率大于柴油发电机组的最大功率加上电池组的最大功率的总额时，所述控制模块断开所述柴油发电机组、所述电池组与负载的连接。
[0020]如此，当负载的实际使用功率已经超过柴油发电机组的最大功率与电池组的最大功率的总额时，说明柴油发电机组加上电池组已经无法满足负载的使用，需要进行提示，并切断与负载的连接，保护柴油发电机组与电池组。
[0021]作为本专利技术的一种实施方式，所述控制模块通过采集装置采集所述柴油发电机组、所述储存逆变器、所述电池组以及负载的实时状态，
[0022]所述控制模块包括显示器，所述显示器用于显示所述柴油发电机组、所述储存逆变器、所述电池组以及负载的实时状态。
[0023]如此，通过采集装置可以对柴油发电机组、储存逆变器以及电池组的实时状态进行监控，并显示、整理，方便用户直观的查看。
[0024]作为本专利技术的一种实施方式，所述柴油发电机组包括发动机冷却模块，所述控制模块与所述发动机冷却模块相连接，所述采集装置包括用于监控所述电池组的第一温度传感器，所述电池组包括容冷却液通过的冷却液通道；
[0025]当采集装置采集到电池组的实时温度低于第一预设温度时，所述控制控制模块控制所述发动机冷却模块的冷却液进入所述电池组的冷却液通道内，对所述电池组进行加热。
[0026]如此，在极端寒冷条件下，当环境低于
‑
10℃以下时，电池设备中的电池将无法使
用，而柴油发电机发动后的热量无法被利用，能量利用率低下，在柴油发电机先启动后，发动机内的冷却液在内循环进行循环，冷却液的温度在60℃到70℃左右时，可以将发动机内的冷却液传递给电池组，对电池组的电池进行加热，加热完后的冷却液被回收，也就是将柴油发电机发动后的热量，提供给电池组中的电池使用，有效利用柴油发电机的温度，帮助电池组中的电池进入适合的使用温度，提高能量利用率。
[0027]作为本专利技术的一种实施方式，所述负载可变混合电站还包括冷却液设备，所述冷却液设备设置在所述箱体内，所述冷却液设备与所述电池组的冷却液通道相连接，并为所述电池组提供冷却液，所述控制模块连接并控制所述冷却液设备；
[0028]当采集装置采集到电池组的实时温度大于第三预设温度时，所述控制模块控制所述冷却液设备为所述电池组的冷却液通道提供冷却液，对所述电池组进行降温。
[0029]如此，现有技术中，采用空调的方式对电池组进行散热，容易将粉尘吹入混合电站中，加快混合电站内设备的损坏，需要经常维修，由于现有技术中需要通过风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种负载可变混合电站，其特征在于，包括：箱体；柴油发电机组，所述柴油发电机组设置在所述箱体内；储存逆变器，所述储存逆变器设置在所述箱体内，所述柴油发电机组与所述储存逆变器电连接；电池组，所述电池组设置在所述箱体内，所述电池组与所述储存逆变器电连接；以及控制模块，所述控制模块设置在所述箱体上，所述控制模块分别连接并控制所述柴油发电机组、所述储存逆变器以及所述电池组，所述控制模块包括电源接口，所述电源接口用于与外部负载电连接，所述控制模块用于监控所述柴油发电机组、所述储存逆变器的带载率，所述控制模块还用于监控所述电池组与外部负载的工作状态；当柴油发电机组的带载率小于第一预设值时，所述控制模块控制所述柴油发电机组通过所述储存逆变器为所述电池组充电；当柴油发电机组的带载率大于第一预设值，且小于第二预设值时，所述控制模块控制所述柴油发电机组为外部负载供电；当柴油发电机组的带载率大于第二预设值时，所述控制模块控制所述柴油发电机组与所述电池组共同为外部负载供电。2.根据权利要求1所述的负载可变混合电站，其特征在于，当控制模块监测到负载的功率大于柴油发电机组的最大功率加上电池组的最大功率的总额时，所述控制模块断开所述柴油发电机组、所述电池组与负载的连接。3.根据权利要求1所述的负载可变混合电站，其特征在于，所述控制模块通过采集装置采集所述柴油发电机组、所述储存逆变器、所述电池组以及负载的实时状态，所述控制模块包括显示器，所述显示器用于显示所述柴油发电机组、所述储存逆变器、所述电池组以及负载的实时状态。4.根据权利要求3所述的负载可变混合电站，其特征在于，所述柴油发电机组包括发动机冷却模块，所述控制模块与所述发动机冷却模块相连接，所述采集装置包括用于监控所述电池组的第一温度传感器，所述电池组包括容冷却液通过的冷却液通道；当采集装置采集到电池组的实时温度低于第一预设温度时，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：章彬毅，温友平，钱伟杰，周峰平，
申请(专利权)人：智狐能源科技福建有限公司，
类型：发明
国别省市：