一种复用路灯杆智慧控制的电动车应急补电系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种复用路灯杆智慧控制的电动车应急补电系统及方法。包括：补电控制端装置，安装在路灯配电箱中，接收补电请求，根据采集得到的系统信息结合当前时段与相应路况制定并向路灯配电箱发送路灯主干线通断管理命令，向补电终端装置反馈补电管理命令；补电终端装置，环抱或抱杆安装于路灯杆维护口处，向补电控制端装置发送补电请求，向单灯控制器发送路灯开关命令，为电动车执行补电线路通断相关的操作。使闲置的市政路灯配电有收益，充分利用社会资源，节能降碳。节能降碳。节能降碳。

【技术实现步骤摘要】
一种复用路灯杆智慧控制的电动车应急补电系统及方法


[0001]本专利技术涉及一种电动车应急补电领域，尤其涉及一种复用路灯杆智慧控制的电动车应急补电系统及方法。

技术介绍

[0002]随着能源危机和环境问题的广泛关注，电动汽车也即将成为智能城市生活的一部分。但充电一致以来都是电动汽车的瓶颈，新能源汽车充电桩数量少，缺少基础设施带来的极大不便，很大程度上阻碍了新能源汽车的普及，也阻碍了智能城市的建设。
[0003]白天路灯控制变电箱闲置，市政路灯无节能与收益，资源没有充分利用。目前也有将城市路灯用于电动汽车补电的技术方案，例如，一种在中国专利文献上公开的“城市照明路灯充电装置”，其公告号CN207065376U，包括有路灯，所述路灯包括有底座，所述底座中设有充电连接器以及操作显示屏，所述底座中还包括有控制中心，所述控制中心包括有通信模块以及负荷调整模块。该方案利用现有的路灯资源，提高了资源的利用率，但是该方案没有考虑到路灯在不同时间段的动态使用情况，以及电动汽车充电时间的不确定性，控制单一，无法协调不同时间段路灯使用与汽车充电的用电工况。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复用路灯杆智慧控制的电动车应急补电系统，其特征在于，包括：路灯配电箱，采集线路的状态信息，接收执行补电控制端装置对路灯主干线的通断管理命令；补电控制端装置，接收补电请求，根据采集得到的系统信息结合当前时段与相应路况制定并向路灯配电箱发送路灯主干线通断管理命令，向补电终端装置反馈补电管理命令；补电终端装置，向补电控制端装置发送补电请求，向单灯控制器发送路灯开关命令，为电动车执行补电线路通断相关的操作；单灯控制器，根据路灯开关命令实现单灯级别调节。2.根据权利要求1所述的一种复用路灯杆智慧控制的电动车应急补电系统，其特征在于，所述的补电控制端装置安装在路灯配电箱中，补电控制端装置包括：AC
‑
DC电源模块，将市电转换为补电控制端装置的供电电源；蓄电池，无市电情况下为补电控制端装置供电；补电控制端监控及通信单元，采集获取线路数据，交互获得补电信息和单灯信息，于交互界面显示；根据接收的补电命令发送路灯主干线通断管理命令并反馈。3.根据权利要求1所述的一种复用路灯杆智慧控制的电动车应急补电系统，其特征在于，所述的补电终端装置环抱或抱杆安装于路灯杆维护口处；补电终端装置包括：AC
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DC电源模块，夜晚时间段将市电转换为补电终端装置的供电电源；蓄电池，无市电及无日照情况下为补电控制端装置供电；光伏模块，白天为补电终端供电；功率控制及开关模块，根据补电管理命令执行补电线路通断相关的操作，为电动车补电；VR摄像模块，获取对应路段的路况数据；补电监控及通信单元，采集补电信息，交互获得单灯信息，于交互界面显示；向补电控制端装置发送补电请求，向单灯控制器发送路灯开关命令。4.根据权利要求1或2或3所述的一种复用路灯杆智慧控制的电动车应急补电系统，其特征在于，所述的单灯信息包括灯具的电压、电流、功率、用电量、灯具故障、行人计数和峰谷时段数据信息；所述的补电信息包括影像、补电电流、补电电压、补电可用功率、补电可用最大电流、补电剩余时间、补电电量计量计时计费数据信息；单灯信息和补电信息分别在补电控制端装置和补电终端装置上显示。5.根据权利要求1或2所述的一种复用路灯杆智慧控制的电动车应急补电系统，其特征在于，所述的补电控制端装置通过电力载波或无线模块与路灯配电箱、补电终端装置进行通信，读取单灯信息、补电信息，向路灯配电箱发送路灯主干线通断管理命令、向补电终端装置反馈补电管理命令。6.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐恩，黄显良，严国军，李喜星，易加明，林炳永，覃海珊，顾亦波，段春旭，
申请(专利权)人：华信咨询设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：