一种汽车充电站充放电调度方法、系统及装置制造方法及图纸

本申请公开了一种汽车充电站充放电调度方法、系统和装置，属于充电系统技术领域。本申请公开的技术方案通过改进汽车充电站中位置固定的充电枪与上级电能转换模块之间的连接关系，依据车辆的充放电需求以及电能转换模块的实际工作情况，实现充电枪与电能转换模块间的灵活连接。在充电站对部分或全部单向电能转换模块进行改装的前提下，能使每一个充电枪都可以支持汽车的充电功能和放电功能，提高了充电站的使用灵活性，还极大地减少了对充电站的改装成本，提高了充电站改装后搭载V2G功能的经济性。经济性。经济性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电站充放电调度方法、系统及装置


[0001]本申请属于充电系统
，特别涉及一种汽车充电站充放电调度方法、系统及装置。

技术介绍

[0002]汽车充电站是为电动汽车进行电力供应的重要能源保障。随着电力汽车在汽车市场的逐渐兴起，城市中也逐渐建立起越来越多的为电动汽车的充电站。
[0003]而随着V2G技术提出，汽车与汽车充电站之间能够实现电能的双向传递，充电站能够从电动汽车获取富余电能，即电动汽车集群可以在汽车充电站发电富余的时段储存电能，在合适的时段向汽车充电站反馈电能。为了支持V2G技术的实现，汽车充电站的充电桩进行了相应的规划，以使充电桩能够同时支持V2G的充放电功能。
[0004]但是，对每一个充电桩进行改装或者安装新的支持V2G的充放电功能的充电桩，花费成本较高。为了减少成本支出，一般每一个充电站只有部分充电桩同时支持V2G的充放电功能。但是充电桩的位置是固定的，实际使用局限性较大，例如一旦支持充放电功能的充电桩被充电占用、或者被临时停车占用，就会使想要放电回馈充电站的车辆无法进行放电，难以发挥充电桩的充放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电站充放电调度方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的需求信息，所述需求信息包括车辆充电需求或车辆放电需求；选择与所述需求信息适配的电能转换模块类型；确定符合所述电能转换模块类型的目标电能转换模块与车辆的连接线路；调度所述连接线路执行与所述需求信息匹配的功能。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述选择与所述需求信息适配的电能转换模块类型，具体包括：响应于所述需求信息，获取待工作电能转换模块；验证所述待工作电能转换模块的类型与所述需求信息的适配结果；根据所述适配结果选择所述电能转换模块类型。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定符合所述电能转换模块类型的目标电能转换模块与车辆的连接线路，具体包括：从所述需求信息调取所述车辆的功率信息；从符合所述电能转换模块类型的电能转换模块中，根据所述功率信息分配至少一个符合所述功率信息的目标电能转换模块；确定所述目标电能转换模块与所述车辆的连接线路。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述适配结果选择所述电能转换模块类型，具体包括：当所述需求信息为所述车辆充电需求时，验证所述待工作电能转换模块的类型与所述车辆充电需求的适配结果；根据所述适配结果，优先选择所述电能转换模块类型为单向电能转换模块，所述单向电能转换模块用于将上级供电电源提供的电能转换为满足所述车辆充电需求的电能。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述适配结果选择所述电能转换模块类型，具体包括：当所述需求信息为所述车辆放电需求时，验证所述待工作电能转换模块的类型与所述车辆充电需求的适配结果；根据所述适配结果，选择所述电能转换模块类型为双向电能转换模块，所述双向电能转换模块在用于将上级供电电源提供的电能转换为满足所述车辆充电需求的电能，还用于将车辆释放的电能转换为能使充电站获取的电能。6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述需求信息为所述车辆充电需求时，在确定的所述目标电能转换模块为所述双向电能转换模块后，当所述待工作电能转换模块中包括与所述需求信息适配的所述单向电能转换模块时，切换所述双向电能转换模块至所述待工作单向电能转换模块。7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于士友，李森，栾永明，孙健，郭占栋，
申请(专利权)人：青岛海汇德电气有限公司，
类型：发明
国别省市：