一种带有连接防护功能的新能源汽车电池铜排制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有连接防护功能的新能源汽车电池铜排，包括主块和设置在主块两端的连接块，所述连接块的中部开设有连接槽，所述连接槽的内腔中螺纹连接有对接组件；所述对接组件包括固定机构和螺纹连接在固定机构上端一侧的包裹机构，固定机构的上端另一侧螺纹连接有对应机构。本实用新型专利技术可以将电池铜排的主块通过对接组件与电池供电接口进行连接，且在固定机构固定后，通过包裹机构和对应机构形成对固定机构的防护以及旋转自由度的限制，有效的防止了固定机构在固定后的连接松动情况，保证了供电连接的稳定性。保证了供电连接的稳定性。保证了供电连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有连接防护功能的新能源汽车电池铜排


[0001]本技术涉及汽车电池铜排
，具体为一种带有连接防护功能的新能源汽车电池铜排。

技术介绍

[0002]目前，汽车铜排与汽车新能源电池的供电接口连接方式，大多采用螺栓连接的方式，但是传统的铜排结构设计由于两端是裸露的铜片，缺少安全防护结构，这样在安装到新能源电池的供电接口上后，日常的拆卸检测容易造成裸露的铜片变形或者其他形式的损坏，以至于无法顺利安装在供电接口上，影响铜排结构的继续使用；同时简易的螺栓结构固定铜排的方式，会在日常使用中出现松动现象，影响了供电连接的稳定性。
[0003]针对以上问题，为此提出了一种带有连接防护功能的新能源汽车电池铜排。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有连接防护功能的新能源汽车电池铜排，从而解决了上述背景中至少一个技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种带有连接防护功能的新能源汽车电池铜排，包括主块和设置在主块两端的连接块，所述连接块的中部开设有连接槽，所述连接槽的内腔中螺纹连接有对接组件。
[0007]所述对接组件包括固定机构和螺纹连接在固定机构上端一侧的包裹机构，固定机构的上端另一侧螺纹连接有对应机构。
[0008]进一步地，所述固定机构包括长螺柱和固定安装在长螺柱上端中部的扩充圆盘。
[0009]进一步地，所述扩充圆盘的一端上端四周固定安装有至少一个调节件，所述扩充圆盘的另一端四周内嵌有密封胶垫，所述调节件的上端固定安装有圆环，所述圆环与包裹机构、对应机构连接。
[0010]进一步地，所述圆环的上端开设有相对于圆环中心对称的一对连接通槽，所述圆环通过连接通槽与包裹机构、对应机构螺纹连接。
[0011]进一步地，所述调节件包括与扩充圆盘固连的短柱，所述短柱的上端中部开设有内嵌槽，所述内嵌槽的内腔中活动安装有次短柱，所述次短柱与圆环固连。
[0012]进一步地，所述短柱两侧外壁上开设有贯穿槽，所述次短柱的下端两侧固定安装有弹性元件，所述弹性元件的自由端固定安装有半圆卡块，所述半圆卡块能伸入到对应的贯穿槽内。
[0013]进一步地，所述包裹机构包括方形块和开设在方形块一侧的方形槽，所述方形槽的一侧内壁中部固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面穿过连接通槽后螺纹连接有限位螺母；所述方形槽的两边具有锁边，该锁边能卡在连接块的两侧端面，以限制方形块的旋转运动。
[0014]进一步地，所述对应机构包括凹形夹块和固定安装在凹形夹块一侧下端的螺对
柱，该螺对柱也同样在穿过连接通槽后适配一个限位螺母，该凹形夹块也具有锁边，该锁边能卡在连接块的两侧端面，以限制凹形夹块的旋转运动。
[0015]进一步地，所述圆环的上端还开设有相对于圆环中心对称的一对拆卸孔，一对拆卸孔与一对连接通槽一次交替分布，且在包裹机构、对应机构安装在固定机构上后，该一对拆卸孔不被遮挡。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]1.本技术可以将电池铜排的主块通过对接组件与电池供电接口进行连接，且在固定机构固定后，通过包裹机构和对应机构形成对固定机构的防护以及旋转自由度的限制，有效的防止了固定机构在固定后的连接松动情况，保证了供电连接的稳定性；
[0018]2.本技术实现了利用方形块和凹形夹块分别将连接块的两端保护起来，提高连接块在使用过程中的安全性；
[0019]3.本技术设计的一对拆卸孔在包裹机构、对应机构安装在固定机构上后不被遮挡，从而方便后期的检修以及对固定机构的拆卸更换处理。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体结构示意图；
[0021]图2为本技术的固定机构立体结构示意图；
[0022]图3为本技术的密封胶垫立体结构示意图；
[0023]图4为本技术的调节件立体结构示意图；
[0024]图5为本技术的包裹机构立体结构示意图；
[0025]图6为本技术的对应机构立体结构示意图。
[0026]图中：1、主块；2、连接块；3、连接槽；4、对接组件；41、固定机构；42、包裹机构；43、对应机构；5、长螺柱；6、扩充圆盘；7、调节件；8、密封胶垫；9、圆环；10、连接通槽；11、短柱；12、贯穿槽；13、内嵌槽；14、次短柱；15、弹性元件；16、半圆卡块；17、方形块；18、方形槽；19、螺纹杆；20、限位螺母；21、凹形夹块；22、螺对柱；23、锁边；24、拆卸孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。
[0029]结合图1至图6，一种带有连接防护功能的新能源汽车电池铜排，包括主块1和设置在主块1两端的连接块2，所述连接块2的中部开设有连接槽3，所述连接槽3的内腔中螺纹连接有对接组件4。
[0030]所述对接组件4包括固定机构41和螺纹连接在固定机构41上端一侧的包裹机构42，固定机构41的上端另一侧螺纹连接有对应机构43。
[0031]如图2所示，所述固定机构41包括长螺柱5和固定安装在长螺柱5上端中部的扩充圆盘6，扩充圆盘6的设置可将连接槽3的四周覆盖起来。
[0032]如图2和图3所示，所述扩充圆盘6的一端上端四周固定安装有至少一个调节件7，所述扩充圆盘6的另一端四周内嵌有密封胶垫8，所述调节件7的上端固定安装有圆环9，所述圆环9与包裹机构42、对应机构43连接。
[0033]由于本技术的圆环9是与外界工具配合的，所以圆环9是受力部件，为了实现圆环9的可更换，本技术设计调节件7，一方面可以承受施加在圆环9上的旋转力，另一方面调节件7可拆卸，这样当圆环9出现损毁，则可以通过操控调节件7，从而将圆环9拆下进行更换，这种设计对长螺柱5起到了良好的防护作用，间接的对外接的电池供电接口起到了防护作用。
[0034]所述圆环9的上端开设有相对于圆环9中心对称的一对连接通槽10，所述圆环9通过连接通槽10与包裹机构42、对应机构43螺纹连接，本技术设计的连接通槽10的设置便于方形块17和凹形夹块21进行安装和拆卸。
[0035]所述调节件7包括与扩充圆盘6固连的短柱11，所述短柱11的上端中部开设有内嵌槽13，所述内嵌槽13的内腔中活动安装有次短柱14，所述次短柱14与圆环9固连。
[0036]进一步地，所述短柱11两侧外壁上沿着轴线方向开设有若干个贯穿槽12，同样的，所述短柱11两侧外壁上沿着圆周方向也可以开设若干个贯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有连接防护功能的新能源汽车电池铜排，包括主块(1)和设置在主块(1)两端的连接块(2)，所述连接块(2)的中部开设有连接槽(3)，其特征在于：所述连接槽(3)的内腔中螺纹连接有对接组件(4)；所述对接组件(4)包括固定机构(41)和螺纹连接在固定机构(41)上端一侧的包裹机构(42)，固定机构(41)的上端另一侧螺纹连接有对应机构(43)。2.根据权利要求1所述的一种带有连接防护功能的新能源汽车电池铜排，其特征在于：所述固定机构(41)包括长螺柱(5)和固定安装在长螺柱(5)上端中部的扩充圆盘(6)。3.根据权利要求2所述的一种带有连接防护功能的新能源汽车电池铜排，其特征在于：所述扩充圆盘(6)的一端上端四周固定安装有至少一个调节件(7)，所述扩充圆盘(6)的另一端四周内嵌有密封胶垫(8)，所述调节件(7)的上端固定安装有圆环(9)，所述圆环(9)与包裹机构(42)、对应机构(43)连接。4.根据权利要求3所述的一种带有连接防护功能的新能源汽车电池铜排，其特征在于：所述圆环(9)的上端开设有相对于圆环(9)中心对称的一对连接通槽(10)，所述圆环(9)通过连接通槽(10)与包裹机构(42)、对应机构(43)螺纹连接。5.根据权利要求4所述的一种带有连接防护功能的新能源汽车电池铜排，其特征在于：所述调节件(7)包括与扩充圆盘(6)固连的短柱(11)，所述短柱(11)的上端中部开设有内嵌槽(13)，所述内嵌槽(13)的内腔中活动安装有次短柱(14)，所述次短柱(14)与圆环(9)固连。6.根据权利要求5所述的一种带有连接防护功能的新能源汽车电池铜排，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶志宏，余晓炜，
申请(专利权)人：芜湖捷讯新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：