制动单元及其生产方法技术

本发明专利技术涉及一种具有连接到彼此的盘形摩擦环和保持部分的制动单元。根据本发明专利技术，所做的规定在于，摩擦环具有沿轴向突出的环形连接件，该环形连接件设有外部造型，其中在保持部分上设计有沿轴向延伸的套筒区段，该套筒区段设有对应于该外部造型的内部造型，并且其中为了形成制动单元，保持部分的套筒区段沿轴向连结到摩擦环的连接件，其中外部造型和内部造型互相锁合，并且形成力锁合和形状锁合的抗扭连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
制动单元及其生产方法


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的具有连接到彼此的盘形摩擦环和保持部分的制动单元。本专利技术还涉及一种根据权利要求11的前序部分的用于生产制动单元的方法。

技术介绍

[0002]从非专利保护的EP 1013 956 A2已知制动单元由两个不同的构件生产，即摩擦环和保持部分。摩擦环可由有利于制动器的摩擦性能的材料生产，例如铸造材料。另一方面，保持部分可优选地由实心钢材制造，特别是由金属板制造。特别地，保持部分用于将制动单元紧固在轮单元上或轴线上。
[0003]特别地，这样的制动器用在机动车辆或轨道车辆上。
[0004]在来自EP 1 013 956 A2的制动单元中，摩擦环和杯形保持部分经由螺纹连接而连接到彼此。然而，这样的螺纹连接在生产方面是耗时费力的，并且由于制动器上出现的高机械和热循环应力而可能分离。为了将此抵消，需要额外的高成本措施。
[0005]另外，已知将内部造型设在摩擦环的中心开口上。为此，已知提供金属板的杯形保持部分，在此情况下，周向壁按照摩擦环上的轮廓而具有波浪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动单元，其具有盘形摩擦环(20)和保持部分(30)，所述盘形摩擦环(20)和保持部分(30)连接到彼此，其特征在于，所述摩擦环(20)具有沿轴向突出的环形连接件(24)，所述环形连接件(24)设有外部造型(26)，其中，在所述保持部分(30)上设计有沿轴向延伸的套筒区段(32)，所述套筒区段(32)设有对应于所述外部造型(26)的内部造型(36)，并且其中，为了形成所述制动单元(10)，所述保持部分(30)的套筒区段(32)沿轴向连结到所述摩擦环(20)的连接件(24)，其中所述外部造型(26)和所述内部造型(36)互相锁合，并且形成力锁合和形状锁合的抗扭连接。2.根据权利要求1所述的制动单元，其特征在于，所述外部造型(26)和所述内部造型(36)被设计为花键。3.根据权利要求1或2所述的制动单元，其特征在于，所述摩擦环(20)具有中心孔(23)，其中所述环形连接件(24)被设计成围绕所述中心孔(23)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的制动单元，其特征在于，在所述环形连接件(24)上的外部造型(26)与邻接的沿径向突出的所述摩擦环(20)之间设计有环形紧固凹槽(28)，并且其中，具有所述套筒区段(32)的保持部分(30)被沿轴向施加到具有所述外部造型(26)的环形连接件(24)上，并且为了在所述摩擦环(20)上固定所述保持部分(30)的轴向位置，所述套筒区段(32)的自由端(37)被嵌塞在所述紧固凹槽(28)中。5.根据权利要求1至4中任一项所述的制动单元，其特征在于，所述保持部分(30)具有杯形设计，所述杯形设计具有周向区段(31)和沿径向定向的毂区段(34)。6.根据权利要求5所述的制动单元，其特征在于，孔图案(38)被引入到所述保持部分(30)的毂区段(34...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：费希尔考夫曼有限责任两合公司，
类型：发明
国别省市：