一种动车组用轴装锻钢制动盘制造技术

本发明专利技术属于制动盘技术领域，具体的讲涉及一种动车组用轴装锻钢制动盘，尤其适用于高速动车制动系统。其包括第一制动盘和第二制动盘以及通过其内径边缘设置的若干个螺纹紧固组件相连接的盘毂，所述第一制动盘与第二制动盘的接触面设置通风散热结构，所述第一制动盘和第二制动盘的外径边缘通过旋转卡合结构固定。该新型锻钢制动盘通过外径的旋转卡合和内径的螺纹紧固组件进行巧妙结合，实现了制动盘连接装配，解决制动盘受热翘曲问题，具有结构强度高、通风散热性能好且连接紧密、安全可靠的特点。特点。特点。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组用轴装锻钢制动盘


[0001]本专利技术属于制动盘
，具体的讲涉及一种动车组用轴装锻钢制动盘，尤其适用于高速动车制动系统。

技术介绍

[0002]盘型制动装置是广泛应用在高速列车的基础制动单元，是列车制动的核心保障，盘型制动装置按安装方式可分为轮装和轴装两种，按盘体材料可分为铸铁、铸钢、锻钢和复合材料，制动过程中制动系统将车辆的动能转化为盘体材料的热能，然后散发到空气中去，目前动车组除CRH2系列采用锻钢制动盘外，其余均采用铸钢制动盘。
[0003]铸钢制动盘由于国内铸造工艺水平有限生产中很容易出现铸造缺陷，导致成品率低。而锻钢制动盘制造工艺稳定，质量更容易控制，材料的常温和高温力学性能、韧性和热疲劳抗力良好，但受制于锻造工艺要求，轴装锻钢制动盘只能设计为分体式结构，这对锻钢材料的性能提出了更高的要求，因而设计一种更为可靠合理的结构是将锻钢制动盘批量应用于高速动车组制动系统的关键。
[0004]现有的锻钢制动盘的分体盘体一般通过螺纹紧固组件装配一体，螺纹紧固组件通过制动盘内径连接爪处的螺栓孔将两片制动盘与车轮（或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车组用轴装锻钢制动盘，其特征在于：包括第一制动盘和第二制动盘以及通过其内径边缘设置的若干个螺纹紧固组件相连接的盘毂，所述第一制动盘与第二制动盘的接触面设置通风散热结构，所述第一制动盘和第二制动盘的外径边缘通过旋转卡合结构固定。2.根据权利要求1所述的一种动车组用轴装锻钢制动盘，其特征在于：所述旋转卡合结构包括分别设置在第一制动盘、第二制动盘内侧的定位凸台，所述第一制动盘的定位凸台端面具有弧状凹槽，所述第二制动盘的定位凸台端面设置与所述弧状凹槽旋转卡合连接的弧状凸条。3.根据权利要求2所述的一种动车组用轴装锻钢制动盘，其特征在于：所述弧状凹槽、弧状凸条的截面为燕尾型且所述弧状凹槽入口截面大于出口截面，所述弧状凹槽与弧状凸条旋紧接触面为前高后低形式。4.根据权利要求1所述的一种动车组用轴装锻钢制动盘，其特征在于：所述螺纹紧固组件包括分别设置在所述第一制动盘与第二制动盘内径边缘的多个安装脚以及设置在所述盘毂外圆周的多个装配脚...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭勇，罗立阳，田宇，马丽，刘松伟，何颜群，邓淋方，孟晓玉，韩亚金，韩晓东，张玉贤，
申请(专利权)人：衡水中裕铁信装备工程有限公司，
类型：发明
国别省市：