支架、用于车辆的窗的窗调节器系统及其组装方法技术方案

本发明专利技术涉及支架、用于车辆的窗的窗调节器系统及其组装方法。在一个方面中，描述了一种支架，该支架用于将窗调节器组件的滑轮安装至车辆的闭合面板的承载件。该支架包括：本体，该本体具有第一部分和第二部分；在第一部分中的滑轮孔口，该滑轮孔口具有滑轮旋转轴线；在第二部分中的连接孔口，该连接孔口具有连接轴线，使得连接轴线和滑轮旋转轴线是不同心的；其中，使用第一紧固件将滑轮连接至滑轮孔口，并且使用第二紧固件将支架连接至承载件。并且使用第二紧固件将支架连接至承载件。并且使用第二紧固件将支架连接至承载件。

【技术实现步骤摘要】
支架、用于车辆的窗的窗调节器系统及其组装方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年9月1日提交的、序列号为63/239,439的美国临时申请的权益，该美国临时申请的全部内容通过参引并入本文中。


[0003]本公开涉及窗调节器系统。

技术介绍

[0004]车门具有可以打开及关闭的窗。在门内，可以存在窗调节器组件，该窗调节器组件包括承载件面板、马达、导轨和窗调节器升降件或承载件板组件，该窗调节器组件通过具有相关联线缆的马达沿着相应的导轨被驱动。然而，可能存在关于这些窗调节器组件的若干问题。例如，在一体式导轨门模块中，有必要将用于线缆窗调节器的滑轮连接至通常由塑料材料制成的承载件部分。然而，在滑轮的操作中，可能存在向承载件、尤其是在穿过旋转轴线的滑轮的附接点处施加的过度负载，承载件经受了Z负载和滑轮弯矩负载两者。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供滑轮附接接口以消除或减轻以上提到的缺点中的至少一些缺点。
[0006]提供的第一方面是一种支架，该支架用于将窗调节器组件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支架(102)，所述支架(102)用于将窗调节器组件(30)的滑轮(42a)安装至车辆(10)的闭合面板(14)的承载件(18a)，所述支架包括：本体(106)，所述本体(106)具有第一部分(108)和第二部分(110)；在所述第一部分中的滑轮孔口(100a)，所述滑轮孔口具有滑轮旋转轴线(100b)；在所述第二部分中的连接孔口(104a)，所述连接孔口具有连接轴线，使得所述连接轴线和所述滑轮旋转轴线是不同心的；其中，使用第一紧固件(100)将所述滑轮连接至所述滑轮孔口，并且使用第二紧固件(104)将所述支架连接至所述承载件。2.根据权利要求1所述的支架，其中，所述第一紧固件的直径大于所述第二紧固件的直径。3.根据权利要求1所述的支架，其中，所述第一部分从所述第二部分偏移，以便适应所述滑轮的宽度。4.根据权利要求1所述的支架，所述支架还包括销和槽连接部，以将所述第二部分安装至所述承载件。5.根据权利要求1所述的支架，其中，所述滑轮是窗调节器组件(30)的一部分。6.一种用于车辆的窗的窗调节器系统，所述系统包括：承载件(18a)，所述承载件(18a)用于将所述系统安装至所述车辆的框架(15)；滑轮，所述滑轮用于导引所述系统的线缆(34)；以及支架，所述支架用于将所述滑轮安装至所述承载件，所述支架包括：本体，所述本体具有第一部分和第二部分；在所述第一部分中的滑轮孔口，所述滑轮孔口具有滑轮旋转轴线；在所述第二部分中的连接孔口，所述连接孔口具有连接轴线，使得所述连接轴线和所述滑轮旋转轴线是不同心的；其中，使用第一紧固件将所述滑轮连接至所述滑轮孔口，并且使用第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：米尔科，
申请(专利权)人：麦格纳覆盖件有限公司，
类型：发明
国别省市：