多用途车辆的后座制造技术

一种车辆包括框架和多个座椅，该多个座椅由该框架支撑、包括至少一个前排乘客和至少一个后排乘客。该至少一个后排乘客包括座椅靠背和座椅底座，该座椅靠背和该座椅底座可在降低位置与升高位置之间移动。该升高位置由该至少一个后排乘客的座椅靠背和座椅底座位于第一竖直高度时限定。该降低位置由该至少一个后排乘客的座椅靠背和座椅底座位于该至少一个前排乘客的纵向后方并且处于第二竖直高度时限定，该第一竖直高度大于该第二竖直高度。该第一竖直高度大于该第二竖直高度。该第一竖直高度大于该第二竖直高度。

【技术实现步骤摘要】
多用途车辆的后座


[0001]本专利技术总体上涉及一种用于车辆的可移除后座组件。

技术介绍

[0002]在比如多用途车辆、全地形车辆等各种车辆的使用期间，具有在不使用时可收起的后座可能是有益的。本领域已知有各种可移除后座组件，但它们可能经常需要将座椅从车辆上完全移除、可能至少会折损车辆的载货实用性、和/或可能不会优化乘客的舒适度。因此，仍然需要一种后座组件，该后座组件具有支撑至少一个后排乘客的能力，同时保持舒适性和安全性并且还可以收起以增大存放空间。

技术实现思路

[0003]在本披露内容的一个实施例中，一种车辆包括框架和多个座椅，该多个座椅由该框架支撑，该多个座椅包括至少一个前排乘客和至少一个后排乘客。该至少一个后排乘客包括座椅靠背和座椅底座。该座椅靠背和该座椅底座可在降低位置与升高位置之间移动。该升高位置由该至少一个后排乘客的座椅靠背和座椅底座位于第一竖直高度时限定，并且该降低位置由该至少一个后排乘客的座椅底座和座椅靠背位于该至少一个前排乘客的纵向后方并且处于第二竖直高度时限定，该第一竖直高度大于该第二竖直高度。
[0004]在本披露内容的另一实施例中，一种车辆包括：框架；支撑该框架的多个触地构件；由该框架支撑的本体组件；多个座椅，该多个座椅包括至少一个座椅和至少一个后排乘客；以及至少支撑该至少一个后排乘客的框架组件。该框架组件和该至少一个后排乘客可从第一位置移动至第二位置。在该第一位置时，该框架组件所处的竖直高度大于该至少一个前排乘客的竖直高度，并且该框架组件在第一联接位置处联接至该车辆的框架。在该第二位置时，该框架组件至少部分地位于该至少一个前排乘客的纵向后方，并且该框架组件在第二联接位置处联接至该框架。该第二联接位置与该第一联接位置间隔开。
[0005]在本披露内容的另一实施例中，车辆包括：框架，该框架支撑具有多个座椅的操作者区域，该多个座椅包括至少一个后排乘客和至少一个前排乘客，该至少一个后排乘客可从升高位置移动至降低位置；支撑该框架的多个触地构件；本体组件，该本体组件包括支撑该框架的多个本体面板；以及由该框架支撑的载货组件。该载货组件包括至少两个向上延伸的侧面板、底座、以及从该底座向上延伸的可移动面板。该可移动面板可从第一位置移动至第二位置，使得当处于该第一位置时，该载货组件的纵向长度增大，而当处于该第二位置时，该载货组件的纵向长度相对于在该第一位置时减小。当该后排乘客处于该升高位置时，该可移动面板处于该第一位置或该第二位置，并且当该后排乘客处于该降低位置时，该可移动面板处于该第二位置。
附图说明
[0006]通过参考以下结合附图对本专利技术的实施例的描述，本专利技术的上述和其他特征以及
实现它们的方式将变得更加清楚，并且将更好地理解本专利技术本身，在附图中：
[0007]图1是包括多个前排乘客和后排乘客的多用途车辆的左前立体视图；
[0008]图2是图1的多用途车辆的左后立体视图，其中载货组件处于第一或中立位置；
[0009]图3是图2的多用途车辆的左后立体视图，其中载货组件处于第二或倾斜位置并且后排乘客处于升高或第一位置；
[0010]图4是图1的多用途车辆的左侧视图；
[0011]图5是图1的多用途车辆的俯视图；
[0012]图6是图1的多用途车辆的左侧视图，其中多个后排乘客处于第一位置；
[0013]图7是图6的多用途车辆的左侧视图，其中多个后排乘客处于第二位置；
[0014]图8是图6的多用途车辆的左侧视图，其中多个后排乘客处于第三位置；
[0015]图9是图1的多用途车辆的左侧视图，其中多个前排乘客位于向前位置并且多个后排乘客处于图8的第三位置；
[0016]图10是图1的多用途车辆的载货组件的立体视图；
[0017]图11是图10的多用途车辆的载货组件的分解视图；
[0018]图12是图1的多用途车辆的一部分的立体视图，示出了图8的多个后排乘客处于第三位置并且载货组件处于图2的第一位置；
[0019]图13是图1的多用途车辆的一部分的左侧视图，示出了图7的多个后排乘客处于第二位置；
[0020]图14是图1的多用途车辆的一部分的左侧视图，示出了图6的多个后排乘客处于第一位置；
[0021]图15是图1的多用途车辆的左侧视图，示出了修改的上框架组件和图6的处于第一位置的多个后排乘客；
[0022]图16是图15的多用途车辆的左侧视图，示出了图6的多个后排乘客处于第二位置；
[0023]图17是图15的多用途车辆的左侧视图，示出了图6的多个后座处于第一位置并且载货组件处于第一位置；
[0024]图18是图15的多用途车辆的左侧视图，示出了载货组件处于第二位置；
[0025]图19是图15的、支撑至少一个附件的多用途车辆的左侧视图；
[0026]图20是图15的、支撑至少一个附件的多用途车辆的另外的左侧视图；
[0027]图21是图15的、支撑至少一个附件的多用途车辆的另一左侧视图；
[0028]图22是图15的、支撑至少一个附件的多用途车辆的左后立体视图，并且示出了处于第二位置的载货组件。
[0029]图23是具有修改的上框架组件的多用途车辆的左侧视图；
[0030]图24是图1的具有修改的上框架组件的多用途车辆的另一左侧视图；
[0031]图25是具有修改的上框架组件的多用途车辆的另外的左侧视图；并且
[0032]图26是图1的多用途车辆的另外的左侧视图，其具有修改的上框架组件。
[0033]贯穿这几个视图，对应的附图标记指示对应的部分。除非另有说明，否则附图是成比例的。
具体实施方式
[0034]以下披露的实施例并非旨在是穷举的或将本专利技术限制为以下详细描述中所披露的精确形式。而是，选择并描述这些实施例，使得本领域的技术人员可以利用它们的教导。虽然本披露内容主要针对多用途车辆，但是应理解的是，本文披露的特征可以适用于任何车辆，无论是被配置用于在越野还是道路上使用。例如，本披露内容适用于具有一个或多个触地构件和无级变速器的越野车辆，包括但不限于全地形车辆、农用车辆、工业车辆、拖拉机、三轮式车辆和高尔夫球车，并且同样适用于拖拉机、农用车辆和设备、工业车辆和设备以及道路车辆，例如轿车、卡车、运动型多用途车辆等。
[0035]参见图1，示出了多用途车辆2的展示性实施例。车辆2被配置用于越野操作，然而，本披露内容不限于这类车辆。车辆2包括多个前触地构件4(展示为前车轮)以及多个后触地构件6(展示为后车轮)。在一个实施例中，触地构件4、6中的一个或多个触地构件可以由履带代替，比如从明尼苏达州麦地那市55号路2100号(55340)(2100 Highway 55 in Medina,MN 55340)的北极星工业有限公司(Polaris industries,Inc.)可获得的Prospector II履带；或由非充气轮胎代替，比如美国专利号8,176,957本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，包括：框架；多个座椅，该多个座椅由该框架支撑并且包括至少一个前排乘客和至少一个后排乘客，该至少一个后排乘客包括座椅靠背和座椅底座，其中，该座椅靠背和该座椅底座可在降低位置与升高位置之间移动，其中，该升高位置由该至少一个后排乘客的座椅靠背和座椅底座位于第一竖直高度时限定，并且其中，该降低位置由该至少一个后排乘客的座椅底座和座椅靠背位于该至少一个前排乘客的纵向后方并且处于第二竖直高度时限定，该第一竖直高度大于该第二竖直高度。2.如权利要求1所述的车辆，其中，该第一竖直高度大于该至少一个前排乘客的竖直高度。3.如权利要求1所述的车辆，其中，在该降低位置时，该至少一个后排乘客通过至少一个附接组件联接至该框架，并且该至少一个附接组件包括联接至该至少一个后排乘客的第一联接构件和联接至该框架的第二联接构件，并且该第一联接构件和该第二联接构件彼此可移除地联接。4.如权利要求3所述的车辆，其中，该至少一个附接组件包括第二附接组件，该第二附接组件包括联接至该至少一个后排乘客的第一联接构件和联接至该框架的第二联接构件，并且该第一联接构件和该第二联接构件彼此可移除地联接。5.如权利要求3所述的车辆，其中，在该升高位置时，该至少一个后排乘客通过联接器联接至该框架并且该至少一个附接组件脱接合。6.如权利要求4所述的车辆，其中，该至少一个附接组件包括第二附接组件，该第二附接组件包括联接至该至少一个后排乘客的第一联接构件和联接至该框架的第二联接构件，并且该第一联接构件和该第二联接构件彼此可移除地联接。7.如权利要求5所述的车辆，其中，该联接器包括联接至该框架的第一联接构件和联接至该至少一个后排乘客的第二联接构件，并且该第一联接构件和该第二联接构件彼此可移除地联接。8.如权利要求1所述的车辆，其中，框架构件支撑该至少一个后排乘客并且联接至该至少一个后排乘客的座椅底座和座椅靠背。9.如权利要求8所述的车辆，其中，当该至少一个后排乘客处于该升高位置时，支撑该后排乘客的框架构件位于第一竖直高度，并且其中，当该至少一个后排乘客处于该降低位置时，支撑该后排乘客的框架构件位于第二竖直高度，该第一竖直高度大于该第二竖直高度。10.如权利要求9所述的车辆，其中，所述框架构件的第一竖直高度大于该至少一个前排乘客的竖直高度。11.如权利要求1所述的车辆，其中，该车辆进一步包括载货组件，并且当该至少一个后排乘客处于该降低位置时，该座椅底座位于该载货组件的底座的正上方并且每个座椅靠背定位在该载货组件的可移动面板的前方。12.如权利要求8所述的车辆，其中，该车辆包括两个后排乘客，并且所述框架构件支撑
该两个后排乘客并且侧向地延伸跨越该两个座椅。13.一种车辆，包括：框架；支撑该框架的多个触地构件；由该框架支撑的本体组件；多个座椅，该多个座椅包括至少一个前排乘客和至少一个后排乘客；至少支撑该至少一个后排乘客的框架组件，该框架组件和该至少一个后排乘客可从第一位置移动至第二位置，其中，在该第一位置时，该框...

【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：北极星工业有限公司，
类型：发明
国别省市：