本申请涉及一种可调节的新式坦克防雷乘员座椅，包括安装在坦克内舱的两个立柱和安装在立柱上的支撑架，所述支撑架内安装有座面组件，所述座面组件包括座面架，所述座面架前端的两侧分别通过安装螺栓与支撑架连接，所述座面架中部的两侧分别安装有卷簧，所述卷簧的另一端与支撑架连接。本申请的座椅具有防雷、防冲击能力。冲击能力。冲击能力。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节的新式坦克防雷乘员座椅
[0001]本申请涉及特种车辆配件的设计、制造及装配领域，尤其是涉及一种可调节的新式坦克防雷乘员座椅。
技术介绍
[0002]坦克是现代陆上作战的主要武器，有“陆战之王”之美称，它是一种具有强大的直射火力、高度越野机动性和很强的装甲防护力的履带式装甲战斗车辆。
[0003]坦克装甲车辆在执行战斗任务过程中最大的威胁来自于底部地雷及简易爆炸物的爆炸巨幅冲击。其在正常的日常训练过程中，又面临着来自底部小幅冲击。这种巨大冲击与长时间的小幅冲击对坦克乘员的生命安全与人体健康造成了多方面的损伤或损害。
[0004]为了降低坦克装甲车辆在执行战斗任务或者日常训练中，底部冲击力对坦克乘员的生命安全与人体健康造成的损伤或损害，为此本申请提供了一种可调节的新式坦克防雷乘员座椅。
技术实现思路
[0005]为了降低坦克装甲车辆在执行战斗任务或者日常训练中，底部冲击力对坦克乘员的生命安全与人体健康造成的损伤或损害，本申请提供一种可调节的新式坦克防雷乘员座椅。
[0006]本申请提供的一种可调节的新式坦克防雷乘员座椅，采用如下的技术方案：一种可调节的新式坦克防雷乘员座椅，包括安装在坦克内舱的两个立柱和安装在立柱上的支撑架，所述支撑架内安装有座面组件，所述座面组件包括座面架，所述座面架前端的两侧分别通过安装螺栓与支撑架连接，所述座面架中部的两侧分别安装有卷簧，所述卷簧的另一端与支撑架连接。
[0007]通过采用上述技术方案，本申请的座椅是安装在狭小空间的坦克内，在保证座椅有足够的防冲击能力时，又要保证座椅的体积不能过大，卷簧，其本身的的空间占用就比较小，并且其自身的恢复能力也比较好，所以本申请中座椅的吸能部件采用卷簧。
[0008]当乘员坐在座椅上时，乘员的重心在座面架的后侧，当坦克的底部受到冲击力时，冲击力会传递到立柱上，并且通过立柱传递到支撑架上，支撑架受到冲击力后，支撑架会在冲击力的作用下产生一个向上运动的趋势，此时乘员和座面架可以作为一个整体，由于座面架与支撑架之间通过卷簧连接，所以支撑架上的冲击力会首先传递到卷簧上，卷簧受到冲击力跟随支撑架向上运动，最后再把冲击力传递到座面架上，然后座面架再将冲击力传递到乘员上，卷簧在受力呈拉开状态时，卷簧会吸收掉大部分的冲击能力，进而降低了乘员所受到的冲击力，并且座面架上的座垫，也可以吸收部分的冲击力，从而尽可能的降低乘员在冲击力的作用下所受到的伤害。
[0009]优选的，所述立柱与支撑架之间设置有升降组件，所述升降组件包括滑动套设在立柱上的滑动套和两端分别与立柱和支撑架连接的气弹簧，所述滑动套与支撑架固定连
接，所述座面架上设置有用于锁定滑动套的高度锁定组件。
[0010]通过采用上述技术方案，升降组件的设置，可以调整座面组件的高度，提高乘员乘坐的舒适度。
[0011]优选的，所述高度锁定组件包括滑动安装在座面架底部的高度锁定把手、两端分别与高度锁定把手与座面架铰接的高度锁定铰接杆、分别固定安装在两个滑动套上的高度锁定套、滑动穿设在高度锁定套内的高度锁定杆和用于连接高度锁定铰接杆与两个高度锁定杆的高度锁定钢丝绳组件，所述高度锁定套内设置有套设高度锁定杆的高度锁定弹簧，所述高度锁定弹簧的两端分别与高度锁定套和高度锁定杆固定连接，所述高度锁定杆滑动穿过滑动套并插入到立柱上，所述立柱沿其高度方向均匀间隔开设有多个高度锁定插孔。
[0012]通过采用上述技术方案，高度锁定组件在初始状态时，高度锁定杆插入到高度锁定插孔内，有效的避免了座椅中座面组件的高度变化。当需要调整座面组件的高度时，只需要拉动高度锁定把手，即可实现高度锁定杆离开高度锁定插孔，进而方便乘员调整座面组件的高度。
[0013]优选的，所述支撑架与座面架之间设置有前后调节组件，所述前后调节组件包括分别设置在座面架两侧的滑轨，所述支撑架的两内侧分别转动连接有多个轴承，多个所述轴承分别转动嵌设在两个滑轨内，所述座面架上的安装螺栓和卷簧分别通过两个滑轨与支撑架相连，所述座面架上设置有用于锁定滑轨的前后锁定组件。
[0014]通过采用上述技术方案，前后调节组件的设置，方便了乘员调整座面组件的前后位置，从而提高乘员乘坐的舒适度。
[0015]优选的，所述前后锁定组件包括所滑动安装在座面架底部的前后锁定把手、两端分别与前后锁定把手与座面架铰接的前后锁定铰接杆、分别固定安装在两个滑轨上的前后锁定套、滑动穿设在前后锁定套内的前后锁定杆和用于连接前后锁定铰接杆与两个前后锁定杆的前后锁定钢丝绳组件，所述前后锁定套内设置有套设前后锁定杆的前后锁定弹簧，所述前后锁定弹簧的两端分别与前后锁定套和前后锁定杆固定连接，所述前后锁定杆插入到支撑架内，所述支撑架沿水平方向均匀间隔开设有若干个前后锁定孔。
[0016]通过采用上述技术方案，前后锁定组件处于初始状态时，前后锁定插杆插入到前后锁定孔内，以便座面组件前后滑动。当乘员需要调整座面组件的前后位置时，只需要拉动前后锁定把手，即可带动前后锁定杆离开前后锁定孔，进而方便了乘员前后调整座面组件。
[0017]优选的，所述立柱的上下两端分别设置有上接头和下接头，所述上接头与下接头分别通过多个固定螺栓固定在坦克内舱的舱壁。
[0018]通过采用上述技术方案，方便乘员将立柱安装或拆离坦克内舱。
[0019]优选的，多个所述轴承远离支撑架的一侧转动连接有滑移板，所述滑移板滑动嵌设在滑轨内。
[0020]优选的，所述滑动套在立柱上的滑动范围在0
‑
280mm之间。
[0021]通过采用上述技术方案，限定座面组件上下滑移的距离。
[0022]优选的，所述滑轨在支撑架上的滑动范围在0
‑
250mm之间。
[0023]通过采用上述技术方案，限定座面组件前后调节的距离。
[0024]优选的，所述座椅的整体金属结构选用超硬铝合金2A12机加制造而成。
[0025]通过采用上述技术方案，在强度得到保证的前提下，又减轻了整个座椅的重量。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.本申请通过升降组件，可以实现对座面组件高度的调整；2.本申请通过前后调节组件，可以实现对座面组件前后位置的调整；3.座面组件中安装螺栓和卷簧的设置，使座椅具备良好的防雷、防冲击能力。
附图说明
[0027]图1是本申请的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请中体现升降组件的示意图。
[0029]图3是本申请中体现座面架底部的示意图。
[0030]图4是本申请中体现高度锁定组件和前后锁定组件的部分示意图。
[0031]图5是本申请中体现高度锁定组件和前后锁定组件的另一部分示意图。
[0032]图6是本申请中体现高度锁定钢丝绳组件的示意图。
[0033]图7是本申请中体现前后调节组件的示意图。
[0034]图8是图5中A部分的放大图。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节的新式坦克防雷乘员座椅，其特征在于：包括安装在坦克内舱的两个立柱(1)和安装在立柱(1)上的支撑架(2)，所述支撑架(2)内安装有座面组件(3)，所述座面组件(3)包括座面架(31)，所述座面架(31)前端的两侧分别通过安装螺栓(8)与支撑架(2)连接，所述座面架(31)中部的两侧分别安装有卷簧(9)，所述卷簧(9)的另一端与支撑架(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节的新式坦克防雷乘员座椅，其特征在于：所述立柱(1)与支撑架(2)之间设置有升降组件(6)，所述升降组件(6)包括滑动套(61)设在立柱(1)上的滑动套(61)和两端分别与立柱(1)和支撑架(2)连接的气弹簧(62)，所述滑动套(61)与支撑架(2)固定连接，所述座面架(31)上设置有用于锁定滑动套(61)的高度锁定组件(63)。3.根据权利要求2所述的一种可调节的新式坦克防雷乘员座椅，其特征在于：所述高度锁定组件(63)包括滑动安装在座面架(31)底部的高度锁定把手(631)、两端分别与高度锁定把手(631)与座面架(31)铰接的高度锁定铰接杆(632)、分别固定安装在两个滑动套(61)上的高度锁定套(633)、滑动穿设在高度锁定套(633)内的高度锁定杆(634)和用于连接高度锁定铰接杆(632)与两个高度锁定杆(634)的高度锁定钢丝绳组件(64)，所述高度锁定套(633)内设置有套设高度锁定杆(634)的高度锁定弹簧(635)，所述高度锁定弹簧(635)的两端分别与高度锁定套(633)和高度锁定杆(634)固定连接，所述高度锁定杆(634)滑动穿过滑动套(61)并插入到立柱(1)上，所述立柱(1)沿其高度方向均匀间隔开设有多个高度锁定插孔。4.根据权利要求1所述的一种可调节的新式坦克防雷乘员座椅，其特征在于：所述支撑架(2)与座面架(31)之间设置有前后调节组件(7)，所述前后调节组件(7)包括分别设置在座面架(31)两侧的滑轨(71)，所述支撑架(2)的两内侧分别转动连接有多个轴承(72)，多个所述轴承(72)分别转动嵌设在两个滑轨(71...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾朋，石先超，徐良，
申请(专利权)人：北京安达维尔航空设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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