车辆中的姿势识别装置及方法制造方法及图纸

本公开提供一种车辆中的姿势识别装置及方法。该装置被配置为通过与信息娱乐系统交互来有效地识别姿势。该装置获取关于用户的姿势的信息，连接到车辆的信息娱乐系统以识别信息娱乐系统的状态，基于信息娱乐系统的状态来分支允许识别的姿势，并基于感测到的关于姿势的信息和分支允许识别的姿势的结果来执行姿势识别。该装置解决由于连续图像识别导致的过载和可靠性劣化问题。和可靠性劣化问题。和可靠性劣化问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆中的姿势识别装置及方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2021年9月1日向韩国知识产权局提交的申请号为10
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2021
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0116581的韩国专利申请的权益，该韩国专利申请的全部内容通过引用并入本文。


[0003]本公开涉及一种车辆中的姿势(gesture)识别装置及方法，更具体地，涉及一种通过与信息娱乐系统交互来有效地识别姿势的装置。

技术介绍

[0004]识别乘坐在车辆中的用户的姿势并且基于识别的姿势执行各种车辆控制命令的特征已经被结合到新车辆中。具体地，识别的姿势可以用于控制车辆的信息娱乐系统以增加用户的便利性。在识别车辆中的用户的姿势的过程中可以使用摄像头、雷达、其它传感器等。此外，可以根据用户设置的情况来判断姿势。
[0005]根据现有的姿势识别方法，必须室内摄像头一直处于工作状态。这会导致诸如摄像头和处理器的过载和可靠性劣化的问题。因此，需要一种比现有姿势识别方法更有效的姿势识别方法。

技术实现思路

[0006]本公开的一方面提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆中的姿势识别装置，所述装置包括：传感器装置，设置在所述车辆中以获取关于用户的姿势的信息；以及处理器，连接到所述车辆的信息娱乐系统以识别所述信息娱乐系统的状态，基于所述信息娱乐系统的状态来分支允许识别的姿势，并基于由所述传感器装置感测到的关于姿势的信息和分支允许识别的姿势的结果来执行姿势识别。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述处理器基于车辆驾驶信息、关于所述车辆正在行驶的道路的信息和由所述传感器装置识别的关于所述用户的状态的信息中的至少一个来判断是否可以使用姿势识别或者是否可以使用针对特定姿势的姿势识别。3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述处理器根据所述车辆的车速是否小于或等于阈值速度来判断是否可以使用姿势识别或者是否可以使用针对特定姿势的姿势识别。4.根据权利要求2所述的装置，其中，所述处理器根据所述车辆的方向盘角度是否小于或等于阈值角度来判断是否可以使用姿势识别或者是否可以使用针对特定姿势的姿势识别。5.根据权利要求2所述的装置，其中，所述处理器基于关于道路的信息是否通过所述车辆的导航系统提供来判断是否可以使用姿势识别。6.根据权利要求2所述的装置，其中，所述处理器根据所述车辆的车速是否小于或等于根据道路类型设置的阈值速度来判断是否可以使用姿势识别或者是否可以使用针对特定姿势的姿势识别。7.根据权利要求2所述的装置，其中，所述处理器根据道路类型来判断是否可以使用姿势识别或者是否可以使用针对特定姿势的姿势识别。8.根据权利要求2所述的装置，其中，所述处理器基于由所述传感器装置感测到的关于所述用户的信息是否对应于预设的困倦或粗心状态条件来判断是否可以使用姿势识别。9.根据权利要求2所述的装置，其中，所述处理器基于所述用户的视线和所述用户的方向盘握持状态中的至少一个来判断是否可以使用针对特定姿势的姿势识别。10.根据权利要求2所述的装置，其中，所述处理器将所述车辆停止或自动驾驶功能正在运行的情况处理为异常条件，并且当所述车辆停止或所述自动驾驶功能正在运行时，所述处理器判断为可以使用姿势识别或者可以使用针对特定姿势的姿势识别。11.根据权利要求1所述的装置，进一步包括：驱动装置，与所述传感器装置连接以调整所述传感器装置感测关于用户的姿势的信息的方向，其中，所述处理器通过所述驱动装置来调整所述传感器装置感测关于用户的姿势的信息的方向，使得所述传感器装置获取关于允许识别的姿势的信息。
12.根据权利要求1所述的装置，进一步包括：反馈装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴盛灿，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：