一种实现多需求的自动调温控制方法技术

本发明专利技术涉及一种实现多需求的自动调温控制方法，属于温度控制技术领域，解决了现有技术中调温方式容易导致舱内温度波动以及舱内轴向温差大的问题。舱内空腔分为三部分：一区、二区和三区；二区内设有两组加热装置，三区内设有一组加热装置；通过温度传感器实时监测二区空气温度Tc和加热装置表面温度Tm；设定调控目标：二区的空气温度不以稳定在某个值附件为目标，而是保证二区的空气温度不低于某个值，并控制加热装置的最高温度不高于某个值。当无法采集到二区空气温度Tc或者是加热装置表面温度Tm时，进入应急处理模式。本发明专利技术实现了将二区的空气温度控制在预设范围内，并减小温度波动。波动。波动。

【技术实现步骤摘要】
一种实现多需求的自动调温控制方法


[0001]本专利技术涉及温度控制
，尤其涉及一种实现多需求的自动调温控制方法。

技术介绍

[0002]对于具有多个间隔区域的飞行器舱段，需要对各个区域进行调温控制。
[0003]现有的调温控制的目标一般为：1)一区空气温度不大于a℃；2)Tc:二区空气温度不小于
‑
b℃；3)舱内箱体表面温度范围
‑
b℃～a℃。
[0004]如图1所示，舱内空腔分为三部分，分别为：一区、二区和三区；其中，二区内设置有第一加热装置和第二加热装置，三区内设有第三加热装置。
[0005]如图2所示，传统控制规律为：设置二区空气温度的阈值为b℃，二区空气温度小于b℃时，三组加热装置同时开始加热，当二区空气温度达到预设温度时，停止加热。由于温度惯性，此时二区空气温度会仍然上升，上升到最高温度时开始下落，直到温度降低到低于b℃时，加热装置重新开启，如此反复。
[0006]采用传统的控制方式进行温度调控时，温度的滞后性以及温度控制导致舱内温度出现较大波动，且沿舱段的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实现多需求的自动调温控制方法，其特征在于，舱内空腔分为三部分：一区(11)、二区(12)和三区(13)；所述二区(12)内设有两组加热装置，所述三区(13)内设有一组加热装置；通过温度传感器实时监测二区(12)的空气温度Tc和加热装置表面温度Tm；设定调控目标：二区(12)的空气温度不以稳定在某个值附件为目标，而是保证二区(12)的空气温度不低于某个值，并控制加热装置的最高温度不高于某个值。2.根据权利要求1所述的实现多需求的自动调温控制方法，其特征在于，控制二区(12)空气温度Tc保持在(b
‑
5)℃～(b
‑
2)℃区间内；控制加热装置的表面温度Tm不大于e℃。3.根据权利要求2所述的实现多需求的自动调温控制方法，其特征在于，所述二区(12)内设置有第一组加热装置(101)和第二组加热装置(102)，所述三区(13)内设有第三组加热装置(103)。4.根据权利要求3所述的实现多需求的自动调温控制方法，其特征在于，b、e为自然数。5.根据权利要求3所述的实现多需求的自动调温控制方法，其特征在于，初始状态时，第一组加热装置(101)、第二组加热装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭卫云，张中楠，郑浩然，马文妙，王云峰，
申请(专利权)人：北京机械设备研究所，
类型：发明
国别省市：