【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涡扇换能器及其发电系统
[0001]本技术涉及发电领域，具体涉及一种涡扇换能器及其发电系统。
技术介绍
[0002]单一动力车辆一般会采用点燃式汽油发动机或压燃式柴油发动机。通常汽油、柴油发动机热效率只有40
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45％，大量燃油做功形成热量随冷却气散掉，大致损失在尾气尾热、尾压上的热能占20
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30％。这会造成能源浪费，并造成发动机效率下降，发动机排放污染以及碳消耗增加，燃油经济性差。如果能高效地回收这部分能，使发动机热效率提高10％
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20％，将极大改善发动机燃油经济性，也能减少碳排放和污染排放。另外，旋转式涡扇发动机航空发动机也涉及一种发动机。
[0003]2016年德国马勒技术了利用酒精或丙烷作为换热媒介，将卡车发动机尾热换出来，通过透平机重新把媒介热冷体积变化转换为轴输出功率，实现驱动和发电。该系统也称作马勒卡车酒精透平换能发电系统。大型卡车安装上这套系统，上坡能发电15KW，下坡或平路发电微弱。系统由换热器、媒介、管路、循环泵、散热器、透平机、发电机、风...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种涡扇换能器，其特征在于，所述涡扇换能器包括壳体、主轴以及n组涡扇叶片，所述涡扇叶片安装于所述主轴上并布置在所述壳体内，所述壳体的内部形成腔室并设有进气口和出气口，所述进气口与发动机排气口流体连通，发动机排出的尾气通过所述进气口进入所述腔室并驱动所述涡扇叶片运动，以带动所述主轴旋转，所述n组涡扇叶片环绕所述主轴依次布置，沿气流方向所述n组涡扇叶片的外径依次增加，以及第n+1组涡扇叶片的外周圆与第n组涡扇叶片的外周圆的切线与主轴形成的夹角位于4
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12度之间。2.根据权利要求1所述的涡扇换能器，其特征在于，所述壳体的内部设有导流部，从进气口进入的尾气沿所述导流部导向后流至所述涡扇叶片。3.根据权利要求2所述的涡扇换能器，其特征在于，所述壳体的内部设有锥形结构，所述锥形结构与所述壳体的内壁固定连接，以及在所述锥形结构的表面形成所述导流部。4.根据权利要求3所述的涡扇换能器，其特征在于，所述锥形结构包括锥形件和环形件，所述锥形件的前部形成锥形体，所述锥形件的后部形成环形体，所述锥形体的外表面形成所述导流部，所述环形体与所述环形件的内壁固定连接并在所述环形件的内壁和所述环形体的外壁之间形成气流通道。5.根据权利要求3所述的涡扇换能器，其特征在于，所述主轴的前端可转动地安装于所述锥形结构内。6.根据权利要求3所述的涡扇换能器，其特征在于，所述锥形件的后表面设有凹槽，所述凹槽的底部设有轴承安装孔，所述主轴的一端通过轴承可转动地安装于所述轴承安装孔内。7.根据权利要求4所述的涡扇换能器，其特征在于，所述腔室的前部形成锥形腔室，所述锥形件安装于所述锥形腔室内，所述锥形件的外壁和所述锥形腔室的内壁之间形成气流通道。8.根据权利要求2所述的涡扇换能器，其特征在于，所述进气口设置于所述壳体的前端并沿所述主轴方向延伸，以及所述出气口设置于所述壳体的侧壁，所述涡扇叶片布置于所述进气口与所述出气口之间。9.根据权利要求8所述的涡扇换能器，其特征在于，所述涡扇换能器包括至少两个出气口，所述壳体包括沿通过主轴的平面剖开的第一部分和第二部分，所述至少两个出气口设置于所述第一部分或所述第二部分上。10.根据权利要求8所述的涡扇换能器，其特征在于，所述至少两个出气口沿同一条轴线延伸。11.根据权利要求8所述的涡扇换能器，其特征在于，所述至少两个出气口沿垂直于所述主轴的方向延伸布置。12.根据权利要求1所述的涡扇换能器，其特征在于，所述涡扇换能器包括一个进气口和一个出气口，所述一个进气口和所述一个出气口分别布置于所述壳体的前部和后部并垂直于所述主轴布置。13.根据权利要求1所述的涡扇换能器，其特征在于，所述壳体包括相互独立的第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分和所述第二部分配合并在内部形成第一腔室，所述第三部分的内部形成第二腔室，其中所述涡扇叶片布置于所述第一腔室内，所述第二腔室具有与所述锥形件的外表面匹配的形状，以及所述锥形体布置于所述第二腔室内并在所述
锥形体的外表面和所述第二腔室的内壁之间形成气流通道。14.根据权利要求11所述的涡扇换能器，其特征在于，所述第一腔室的内壁上形成多个涡扇静叶安装台阶，所述多个涡扇静叶安装台阶与主轴的距离沿所尾气在所述壳体内的流动方向依次增加，所述涡扇叶片的涡扇静叶固定安装于所述涡扇静叶安装台阶上。15.根据权利要求14所述的涡扇换能器，其特征在于，所述壳体的所述第三部分的侧壁上设置连通所述第二腔室的开孔，所述开孔内设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜诗中，唐万福，李小平，奚勇，
申请(专利权)人：上海必修福企业管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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